本文針對地鐵變配電系統工程,詳細論述了地鐵降壓變電所的主接線和運行方式、繼電保護、測量與計量等,以及低壓配電系統和照明配電系統的設計技術。
通過對目前人工操作室配電所存在的問題進行分析,按現行變配電設計規范對變配電控制、測量和監視的要求為設計目標,提出采用網絡控制的方案,并對系統進行需求分析,可行性分析論證后采用博大工控公司的BDP-6000系列微機保護裝置和局域網的連接組成變
內容簡介 招標范圍:工程量清單范圍內的變配電系統工程(不含開關站間隔分攤費,高可靠費以及代辦供用電工程手續,電業局驗收、裝表、接電、通電等費用)。 本資料共64頁。
目前軌道交通發展越來越迅速,四號線作為貫穿北京南北的重要地鐵線路,有著舉足輕重的地位.目前四號線已進入施工安裝階段,將于2009年9月通車運營,筆者針對四號線低壓配電系統的設計進行介紹總結,希望能夠為以后的軌道交通建設提供一個比較的平臺,使
由于傳統變配電所的局限性,故采用計算機、PLC及智能設備替換了傳統 系統的控制、保護和計量電路中的電器設備。為達到進一步提升變配電所的綜合自動化水平的目的,該系統引人實用、先進、高效的信息網絡化分布式系統,實現了集中管理、分散控制,以滿足智
開閉所:用于接受并分配電力的供配電設施,高壓電網中也稱為開關站。中壓配電網中的開閉所一般用于10(20)KV電力的接受和分配。開關站(開閉所)位于地下的中壓開關柜選用全絕緣、全密封、免維護、充氣式負荷開關柜,進線不設保護,<1600k
固定損耗:指的是產生在電力線路和變壓器的等值并聯電導上的損耗,對配電網而言主要包括電力變壓器的鐵損,電力電纜和電容器的絕緣介質損耗,絕緣子的泄漏損耗等。固定損耗和可變損耗可以通過理論計算得出,故常將其稱為理論線損。線損電量的百分數(簡稱線損
依據地區變電站供電范圍或城市功能區域,20kV配電網劃分成若干個相對獨立的分區配電網,分區配電網應有明確的供電范圍,原則上不應交錯重疊,并應隨負荷增長及新增加的變電站進行合理調整。
根據上海某智能樓宇供配電的技術要求,設計了一種采用3S·Net現場總線技術的樓宇智能網絡配電與控制系統,闡述了系統結構及其強大功能。后臺軟件加強了對配電系統中智能設備的實時監控與在線診斷,大大提高了供配電系統的可靠性。
本資料為地鐵空調系統的管路設計,簡要介紹廣州市地鐵二號線某地下車站空調系統中大系統風系統管路及小系統水系統管路的施工設計,探討系統阻力平衡的方法。內容詳實,值得參考下載。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2
隨著電力行業與通訊技術、工業總線、計算機及電子技術不斷結合,通過對電力設備的自動監控,對信息資源的管理和對使用者的信息服務及其與建筑的優化組合,使建筑物更具安全、高效及舒適性
本資料為:12YD3 10-0.4kV變配電所微機綜合保護系統,內容詳實,可供參考。
(1)認真貫徹國家關于工程建設中的各項方針政策,嚴格執行建設程序,遵循施工技術規范,堅持合理的施工組織和施工指導,按照計劃組織施工,確保施工的均衡性、連續性、提高機械化程序和勞動生產率。確保工程質量和安全生產,縮短工期,降低成本。
某變配電整流系統安裝工程施工方案,銅川鑫光鋁業有限公司電解鋁環境治理技術改造工程項目,廠址在銅川市耀州區,南距耀州區7km,北距銅川市14km,210國道,西銅高速路,西延鐵路距廠區1km,交通非常便利。
0602變配電系統分項工程質量驗收記錄表,內容詳細,供參考。
招標范圍:工程量清單范圍內的變配電系統工程(不含開關站間隔分攤費,高可靠費以及代辦供用電工程手續,電業局驗收、裝表、接電、通電等費用)。
廣州地鐵*號線Ⅰ標段的車站及與之相對應的施工承包合同范圍內的低壓配電與照明系統的施 工監理,在工程實施過程中,工程量的核查、電氣工程材料及設備的資質審核和抽檢、設計變 更、各專業之間及有關單位間的協調關系、填寫監理月 報、參與設計交底、施工
本資料為變配電系統設備監控檢驗批工程質量驗收記錄(1),目錄齊全,內容完整,可供下載使用
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本資料通過深圳市華力特成套設備有限公司自主研發的FARAD200C樓宇及工業變配電自動化系統來介紹對建筑及建筑群變配電自動化系統整體解決方案。 本文章共4頁。
本文提出的DOM軟件是脫離GIS平臺的但又是基于GIS開發的,擁有GIS的方便快捷的數據錄入、查詢、管理、分析等功能,在此基礎上,利用圖論的理論建立配電網的數學模型,真正實現了配電管理系統和配電自動化的一體化。DOM系統中,各種管理和分析功