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碳纖維加固規范及工藝
碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使
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混凝土結構加固技術規范
本資料為混凝土結構加固技術規范，混凝土結構是我國工業與民用建筑中用的比較多的一種結構，對混凝土結構的加固處理從50年代即已開始，特別是近年來由于各種原因 需要對某些工程的混凝土結構進行加固，以保證其 使用安全 延長使用年限或者改變使用用途。
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《混凝土結構加固設計規范》
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固，做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前，應根據建筑物的種類，分別按現行國家
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竹膠合板模板規范(學習)
本標準規定了竹模板的術語與定義、分類、代號和規格、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于混凝土施工用的竹模板。 !本標準旨在為初學者提供學習參考，請在下載24小時后自行刪除，不得用于營利銷售的商業行為！
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宏安大廈加固工程模板施工方案
宏安大廈總建筑面積為56600M2，框剪結構。±0.00以上一至四層為裙房，五至三十層為塔式標準層。該塔樓樓層高度為3M。模板方案編制如下：
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混凝土結構加固設計規范2013版
介紹了新規范的主要內容，與原規范的變化支出，對于新規范的學習與掌握畫龍點睛，歡迎大家下載。
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鋼結構加固技術規范-工程標準
本資料為鋼結構加固技術規范；內容包含：總則、術語符號、加固基本原則及一般方法、改變結構計算圖形的加固等；內容詳實，可供參考學習。
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預應力錨桿在既有擋墻加固中的應用
預應力錨桿與混凝土網格梁的聯合加固能夠充分發揮錨桿和格構梁的支護作用，廣泛應用于加固工程中。本文通過邊坡穩定性計算及加固方案比選，對預應力錨桿網格粱在既有擋土墻加固中的應用進行探討，希望能對類似工程養護具有借鑒意義。
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擋墻工程建設工程監理規范
本資料為擋墻工程建設工程監理規范，資料內容包括：本文檔非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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某地混凝土擋墻模板專項施工方案
防洪標準為100年一遇洪水，相應洪峰流量為6500m3/s。堤防級別為1級，主要建筑物級別為1級，次要建筑物級別為3級，臨時建筑物級別為4級。擋墻為現澆砼結構，擋墻高度分別為（除去基礎0.8m高度后）K39+270-K39+900段5.2m
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混凝土擋墻模板專項施工設計方案
本工程采用高密度聚乙烯閉孔泡沫板，聚氯乙烯膠泥封口；擋墻迎水側墻身設計坡比為1:0.1，擋墻背水側墻身設計坡比為1:0.45，所以每層砼模板采用10m*2.2m規格尺寸的組合鋼模板施工縫高度為2.0m，擋墻基礎（底板）模板采用10m*0.8
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碳纖維布加固修補結構施工及驗收規范
碳纖維布加固修補結構技術是一種新型的加固技術，主要用于混凝土結構的加固與修補工程。為確保該項技術應用的工程質量，提高施工管理水平，特制訂本規范。
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公路混凝土橋梁質量加固設計規范
橋梁是用于跨越障礙物（如河流、海峽、山谷、道路等）而使道路保持連續的人工構造物，俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結構物，也是一座立體的造型藝術工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家（地區）的 象征。
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混凝土擋墻模板專項組織施工設計方案
本工程擋墻底板混凝土澆筑完畢并具有一定強度（≥1.2MPa），即用手按不松軟、無痕跡，方可上人開始進行軸線投測。
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預應力錨索地梁板加固既有擋墻的設計
金溫鐵路K179+085～+249段為一陡坡地段，并與公路毗鄰，原線路設計為漿砌片石路肩擋土墻地 段，隨地形變化，墻高3．O～9．2 m．該地段為風化剝蝕地層，邊坡淺層為土夾塊石混合體，深部為全風化凝 灰巖，風化層厚約8～9 m．運營幾年后