一.特點及適用范圍 特點:承載力大,裝拆方便,搭設靈活。可適用各種平面.立面的建筑物。方便施工操做,安全性能好,有利于現場文明施工。
搭設單位應取得腳手架搭設資質,架子工持證上崗 腳手架搭設前必須編制施工組織設計,審批手續完備 搭設高度50m以下腳手架應有連墻桿、立桿地基承載力設計計算;搭設高度超過50m時,應有完整設計計算書 立桿、大橫桿、小橫桿間距符合設計和規范要求
(1)架體尺寸 立桿橫距lb=800mm; 立桿縱距la=1500mm; 步距h=1800mm; 搭設高度=21.60m; 腳手架共步數=12步; 每個立桿直接扣件個數=3個; 每個立桿旋轉扣件個數=13個;
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落地扣件式鋼管腳手架方案案例,本工程腳手架搭設在碎石土上,腳手架采用雙排落地式鋼管腳手架。本工程外腳手架沿高度方向采用分層(按建筑物自然層)多次沿四周滿搭設的方式,搭設高度至塔樓檐口
鋼管腳手架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001) 。 計算的腳手架為雙排腳手架,搭設高度為18.0米,立桿采用單立管。 搭設尺寸為:立桿的縱距1.50米,立桿的橫距1.05米,立桿的步距1.80米。
本公司從事鋼筋混凝土破除行業,具有多年豐富的經驗,可以說北京很多高鐵、城鐵都有我們工作的印記 其中京津城際、京滬、京石、地鐵十五號線、房山線建設都有我們的足跡。
算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001) 。 計算的腳手架為雙排腳手架,搭設高度為18.0米,立桿采用單立管。 搭設尺寸為:立桿的縱距1.50米,立桿的橫距1
某商住小區工程為七層框架混凝土結構,首層層高4.5m,二層以上層高3.0m。在地下室 車庫斜道入口處,由于首、二層架空,三層梁板中C3、C5軸交C-J~C-M軸的梁為轉換梁,梁上立柱,梁截面分別為800×1800和600×1800,是本工程
【摘 要】以上海工商外國語學校教學樓 23.2 m 高的模板支撐為例, 詳細介紹了高支模系統設計中應注意的穩定性、強度和驗算等問題, 保證扣件式鋼管腳手架高支模系統安全。
縱向水平桿宜設置在立桿內側,其長度不宜小于3跨;縱向水平桿宜采用對接扣件連接,且應交錯布置;兩根桿的接頭不宜設置在同步或同跨內;不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不得小于50cm;各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3
計算的腳手架為雙排腳手架,搭設高度為18.0米,立桿采用單立管。 搭設尺寸為:立桿的縱距1.50米,立桿的橫距1.05米,立桿的步距1.80米。
本資料為扣件式鋼管腳手架安全管理技術交底,文檔包括:作業層上的施工荷載應符合設計要求,不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上;嚴禁懸掛起重設備。 當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與
小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算,大橫桿在小橫桿的上面。 用大橫桿支座的最大反力計算值,在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。 1.荷載值計算 大橫桿的自重標準值 P1=0.038×1.500=0.058kN 腳手板的荷載標準值
本工程中,腳手架排距為1050mm,內側腳手架距離墻體350mm ,支拉斜桿的支點距離墻體 = 1450mm, 水平支撐梁的截面慣性矩I = 866.20cm4,截面抵抗矩W = 108.30cm3,截面積A= 21.95cm2。
1. 腳手架過門洞時,宜采用桁架結構形式的構造處理。 2. 橫向斜撐應在同一跨,由底至頂呈之字型連續布置;一字型、開口型雙排腳手架的兩端,必須設 置橫向斜撐,中間宜每隔 6 跨設置一道;高度在 24m 以上的封閉型雙排腳手架,除拐角應設置橫
工程建設地點位于龍華街道辦龍觀路與清泉路交匯處。該擬建工程為一棟廠房及一棟宿舍,屬于框架結構。廠房地上4層、地下1層,首層層高6m、二至四層層高4.5m,4~5軸的電梯房板面相對標高28.000m(最高點)、女兒墻最高3.7m(相對標高23
采用的鋼管類型為 48×3.25, 連墻件采用2步3跨,豎向間距3.60米,水平間距4.50米。 施工均布荷載為3.0kN/m2,同時施工2層,腳手板共鋪設10層。 懸挑水平鋼梁采用[16a號槽鋼U口水平,其中建筑物外懸挑段長度1.50米,
xxx位于盤門路以南,盤胥路以東。由蘇州市滄浪區人民政府國有資產管理局投資,由蘇州市建筑設計研究院有限責任公司,由蘇州市晨陽監理有限公司負責監理,由南通英雄建設集團有限公司蘇州分公司總承包。
型鋼懸挑腳手架(陽角)施工方案 16號型鋼 安全生產、文明施工是企業生存與發展的前提條件,是達到無重大傷亡事故的必然保障,也是我項目部創建“文明現場”、“樣板工地”的根本要求,為此經理部成立以項目經理為組長的安全防護領導小組,其機構組成,人
扣件式鋼管腳手架特點
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