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高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見
為貫徹“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保障人身、設(shè)備、設(shè)施安全，預(yù)防生產(chǎn)安全事故發(fā)生，規(guī)范湖北省高速公路工程施工安全管理和施工作業(yè)行為，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化，制定本指導(dǎo)意見。
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高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南
強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇、、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息 化管理、光面爆破、、初期期支支護(hù)護(hù)質(zhì)質(zhì)量量、、二襯外觀等方面要求 。 3. 推行工后檢測(cè) 、、二襯臺(tái)臺(tái)車車準(zhǔn)準(zhǔn)入入、、人員進(jìn)洞登登記記、、施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等4項(xiàng)制度，確
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高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案
寶漢高速是我國(guó)西部南北大通道銀（川）昆（明）線的重要組成部分，是陜西省規(guī) 劃建設(shè)的“ 2637”高速公路網(wǎng)中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分。PH-10合同段（右線 K164+735～K170+932；左線 ZK1
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福建高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化指南
福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南
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高速公路駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化圖文詳解
一、駐地建設(shè) 1一般規(guī)定 1.1 駐地建設(shè)一般包括建設(shè)單位駐地、監(jiān)理單位駐地、施工單位駐地以及工地試驗(yàn)室的建設(shè)。 1.2 駐地建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)以人為本的理念，著力改善項(xiàng)目各參建單位的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
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江蘇省高速公路監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化指南
江蘇省高速公路監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化指南，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理
為進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理科學(xué)化、規(guī)模化、粗細(xì)化，結(jié)合騰隴高速公路工程建設(shè)實(shí)際情況，制定本管理辦法。
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高速公路標(biāo)準(zhǔn)化駐地建設(shè)方案
東昌高速 C1 合同段起訖樁號(hào)為 K80+000~K90+530，全長(zhǎng) 10.53km，雙向四車道，路基寬度 26 米。路線起于豐城市杜市鎮(zhèn)東坑揭家村，途經(jīng)豐城市秀市鎮(zhèn)、橋東鎮(zhèn)，終于豐城市橋東鎮(zhèn)汪坊村。
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江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南
本指南主要包括施工準(zhǔn)備、橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造和橋梁附屬等內(nèi)容，提出了各分項(xiàng)工程施工的一般規(guī)定、施工工序、施工要點(diǎn)、質(zhì)量控制、安全文明施工等方面的要求。
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高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工方案
中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格按合同、招投標(biāo)文件等規(guī)定，組建項(xiàng)目部，建立職能部門，組織人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，認(rèn)真研究招投標(biāo)文件、施工圖紙、施工環(huán)境（水文地質(zhì)、地材供應(yīng)、施工便道、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)情況等）、工程特 點(diǎn)，學(xué)習(xí)和熟悉項(xiàng)目業(yè)主管理程序和要求，應(yīng)對(duì)主管技術(shù)和管
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重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南
該資料為[重慶]高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南251頁(yè)word版,供大家參考學(xué)習(xí)。本指南為規(guī)范高速公路工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平，保證施工質(zhì)量。適用于重慶市所有新建、在建高速公路項(xiàng)目(含連接線)工程施工管理。
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江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南(路面)
為進(jìn)一步規(guī)范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工質(zhì)量和安全，促進(jìn)路面工程施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，全面提升公路建設(shè)管理水平和行業(yè)文明形象，特編制本指南。本指南適用于江蘇省新建高速公路項(xiàng)目，改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目可參考使用。
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高速公路綠化工程標(biāo)準(zhǔn)化施工
為總結(jié)近年來(lái)我省高速公路路基施工積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，克服質(zhì)量通病，規(guī)范路基施工，提高施工管理水平。在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上編寫本指南。 本指南適用于我省高速公路項(xiàng)目路基工程施工。 【目錄】 6.1 目的及適用范圍 6.2 鋪設(shè)表土 6.3 鋪植草
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高速公路安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見
為貫徹“以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保障人身、設(shè)備、設(shè)施安全，預(yù)防生產(chǎn)安全事故發(fā)生，規(guī)范XX省高速公路工程施工安全管理和施工作業(yè)行為，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化，制定本指導(dǎo)意見。
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高速公路標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分別布置于趙家灣分離式立交橋、金家灣分離式立交橋、桃園特大橋、大花溝大橋、谷竹主線1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)橋。
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高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理
永久性標(biāo)識(shí)牌為綠底白字（或按附表規(guī)定），重復(fù)性使用標(biāo)志牌為白底黑字。 懸掛標(biāo)志牌采用30*3扁鐵焊接框架，鉚接鋁塑板，其余標(biāo)志牌采用30以上方管焊接，尺寸大于50cm均采用鍍鋅鐵皮鉚接，覆蓋噴繪塑料布，標(biāo)志牌底部距地面1m，埋深由各單位自行
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高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南方案
駐地選址位置宜靠近工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的合適位置，出入方便；對(duì)于路線長(zhǎng)、工程量大的標(biāo)段，可設(shè)置項(xiàng)目分部。駐地建設(shè)應(yīng)在合同簽訂之日起 60 天之內(nèi)完成。
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某高速公路隧道實(shí)施性標(biāo)準(zhǔn)施工組織方案
本標(biāo)段為分幅路基，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長(zhǎng)1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長(zhǎng)1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645
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江蘇省高速公路勘測(cè)成果標(biāo)準(zhǔn)化研究
標(biāo)準(zhǔn)化是為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序,對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題或潛在問(wèn)題制定共同使用和重復(fù)使用條款的活動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)化工作的任務(wù)是制定標(biāo)準(zhǔn)、組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。
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廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化指南
文件的主要內(nèi)容包括橋梁總體設(shè)計(jì)、小箱梁、T梁、空心板、現(xiàn)澆箱梁、公用構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和材料及施工工藝要求，同時(shí)包括隧道部分的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。最后的附錄部分是各種橋梁形式的專題研究，詳細(xì)闡述了新的標(biāo)準(zhǔn)圖和08版標(biāo)準(zhǔn)圖相比的主要變化。
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高速公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理
3.項(xiàng)目部占地面積應(yīng)在4000㎡左右，并應(yīng)設(shè)置圍墻和棚門；駐地要具有和施工相適應(yīng)的規(guī)模，總體布局完美、大方、規(guī)模、合理；檔案室面積不小于15㎡，配置足夠數(shù)量的檔案柜。有防潮、防火等要求的設(shè)施；人均辦公面積一般不應(yīng)小于8㎡，人均生活用房面積不
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高速公路項(xiàng)目施工安全標(biāo)準(zhǔn)化圖集（多圖）
本資料為高速公路項(xiàng)目施工安全標(biāo)準(zhǔn)化圖集，PPT格式，共70頁(yè)，推薦學(xué)習(xí)參考。 目錄： 一、橋梁工程 二、隧道工程 三、臨時(shí)用電 四、危險(xiǎn)物品使用及管理 五、場(chǎng)站建設(shè) 六、交通安全 七、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌
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某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
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高速公路滑坡分析及其防治
隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，特別是高等級(jí)公路建設(shè)向中西部地區(qū)的推進(jìn)，滑坡等地質(zhì)災(zāi)害日益嚴(yán)重。本文對(duì)高速公路滑坡的類型、特點(diǎn)、成因及其防治和防治技術(shù)進(jìn)行了探討。
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杭瑞高速公路監(jiān)理計(jì)劃
1.1 監(jiān)理目標(biāo) 指導(dǎo)思想：以踐行科學(xué)發(fā)展觀，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，借鑒我省高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的應(yīng)用，將杭瑞高速湖北段建設(shè)成為“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”示范高速公路。 建設(shè)方針：友好、節(jié)約、精
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)
高速公路施工組織設(shè)計(jì)
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高速公路排水優(yōu)化設(shè)計(jì)
高速公路排水優(yōu)化設(shè)計(jì)
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某高速公路施工組織方案
某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案
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高速公路蓋梁施工總結(jié)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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關(guān)于高速公路的綠化施工與管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
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高速公路駕駛技巧經(jīng)驗(yàn)
高速公路駕駛技巧經(jīng)驗(yàn).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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某高速公路（北路）施組設(shè)計(jì)
某高速公路（北路）施組設(shè)計(jì)xxxx高速公路北段是312國(guó)道（連云港至霍爾果斯）主干線的重要組成路段，是國(guó)家現(xiàn)劃在2000年前重點(diǎn)建設(shè)的“兩縱兩橫”國(guó)道主干線中東西大通的部分。也是xx省境內(nèi)的重要路段。其建設(shè)對(duì)解決西安過(guò)境交通，緩解xx城市道
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淺談高速公路安全管理
我國(guó)的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)90年代開始的，1997年以后，我國(guó)進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時(shí)期。截止到2001年底，已建成高速公路19 000 km，總里程位居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營(yíng)，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問(wèn)
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某高速公路供電照明系統(tǒng)
本資料為某高速公路供電照明系統(tǒng)，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考
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陜西某高速公路監(jiān)理月報(bào)
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號(hào)為K112+600～K144+800。主要工程數(shù)量：40型橋梁伸縮縫442.12m；80型橋梁伸縮縫1862.86m；160型橋梁伸縮縫73.5m；SDII橋梁伸縮縫554.
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某安徽高速公路施工組織
A至B（黃尾）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長(zhǎng)72.287 公里。 A至B
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高速公路監(jiān)控施工設(shè)計(jì)
工程概況：本項(xiàng)目起點(diǎn)******全線的監(jiān)控、收費(fèi)、通信設(shè)施（包括隧道），以及馬尾監(jiān)控分中心部分改造。本項(xiàng)目全線共設(shè)置互通立交六座，分別為處設(shè)置一處下德主線收費(fèi)站，并設(shè)置了1個(gè)無(wú)人通信站，由馬尾分中心統(tǒng)一管理。
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高速公路施工索賠及其方法
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過(guò)程中，對(duì)于非自身過(guò)錯(cuò)造成的損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補(bǔ)償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點(diǎn)：1）、索賠是一種正當(dāng)?shù)臋?quán)利要求，是在合同履行過(guò)程中爭(zhēng)取合理補(bǔ)償，并不是無(wú)理取鬧；2）、索賠
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某高速公路防汛應(yīng)急預(yù)案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 隧道工程防汛應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容包括：編制目的、編制依據(jù)、適用范圍、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組織、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組織職責(zé)及分工、預(yù)防措施、事故應(yīng)急與處理、救援器材準(zhǔn)備 強(qiáng)風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水主要分布于侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的碎屑巖內(nèi)，其富水性強(qiáng)弱，
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某高速公路監(jiān)理招標(biāo)文件
按最新監(jiān)理招標(biāo)管理辦法編制，表格與要求俱細(xì)，可供招標(biāo)人及招標(biāo)代理單位招標(biāo)參考！
高速公路超限運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)
高速公路超限運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)專題，為您提供高速公路超限運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路超限運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路超限運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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