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鋼結構深化設計及加工與運輸方案
對本工程鋼結構進行深化設計，包括完成深化設計模型、深化圖、各種報表等相關資料；配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設計工作進行系統、有效的管理，包括進度和質量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設計圖的質量，是否
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某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設軌道。巖層是否穩固能承受軌道運輸力。
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通風空調設備吊裝運輸方案
×航站樓通風空調系統為全空氣和新風系統，共有各種型號規格機組 276 臺，分別安裝在地下一層的八個空調機房，I 段和 III 段塔臺上的二個 空調機房以及三層南北兩側九個機房, II 段東西兩側的 14.5 米板上等數十 個機房。 該工程面
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某地區斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運輸要求，確保施工質量和施工進度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進行擴挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進行擴挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業
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人行景觀橋鋼箱梁吊裝、運輸方案
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時為滿足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。
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地標性超高層建筑垂直運輸方案
（1）核心筒內水平結構鋼筋采用在核心筒門洞處設置自爬式卸料平臺+塔吊進行運輸；模板及支撐體系采用井道內安裝的電動葫蘆進行運輸。 （2）地面混凝土采用混凝土泵進行泵送，零星混凝土采用吊斗+塔吊進行運輸。 （3）砌塊采用木托盤包裝，塔吊吊運；砌
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人行景觀橋鋼箱梁吊裝、運輸方案..
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時為滿足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。 天橋橋面寬：5.5米（弧形造型）； 設計荷載： 人群：5
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常州某下水道工程斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段開挖完成后，進行基底清基，清基完成后，上平段、漸變段底拱120°擴挖段、斜井段及主管段底拱120°澆筑20cm厚的C20混凝土墊層。確保施工質量和施工進度
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地鐵工程盾構法施工后配套軌道運輸方案
土壓平衡式盾構法施工的后配套運輸系統配置方案，涉及到與盾構機能力匹配及施工進度、一次配置成本或長期使用成本、對本標段或今后不同標段的適用性、以及施工管理的易操作性等問題。一臺盾構機，如要達到較高的施工進度必須配置強大的后配套運輸系統。如要取
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上海某大型車站鋼結構制作、拼裝與運輸方案
經過研究施工技術文件(設計施工圖、設計規范、技術要求等資料)，經消化理解后，編制《鋼結構制造工藝方案》、《鋼結構制造驗收規則》、完成施工圖轉換、焊接工藝評定、火焰切割工藝評定、涂裝工藝評定、工藝文件編制、工裝設計和質量計劃編制等技術準備工作
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地標性超高層塔樓鋼結構制作及運輸方案
本工程鋼結構總量約56800t，工程體量大，結構形式復雜多變。主要包括鋼柱、鋼梁、桁架、剪力墻鋼板、裙房天幕等構件。其中鋼柱有圓管柱、箱型柱、T型柱、H型柱、十字型柱、異型組合柱等多種形式。
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超高層建筑材料設備進場堆放及運輸方案
本工程系超高層建筑，地面設有1座39 層的主樓,高度為169.9米，其中第10 層及第24 層設有2 個避難兼設備層。1座輔樓12 層，高度為54.9米。
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超高層建筑施工各階段垂直運輸方案
本工程的建筑高度為273m，其超高的施工高度和多專業、多工種、大體量的施工材料等，都給垂直運輸帶來了很大的壓力和難度。因此作為工程的總承包商必須綜合各相關專業的運輸需求，合理選擇和布置垂直運輸設備，并根據不同施工階段和不同運輸設備，通過合理
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[上海]復旦大學鋼結構加工制作及運輸方案
本工程總建筑面積約93436㎡；其中地下部分41756㎡；地上部分51546㎡；地下3層，地上12層，結構高度不超過50米;鋼筋混凝土框架-剪力墻腹鋼桁架、整體懸挑結構采用空腹鋼桁架。本項目共包括C1-04、 C1-08和C2-05(a)三
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軌道交通區間復合式TBM盾構機吊出及拆機運輸方案
XX互通樞紐立交共涉及A、B、C、D四座匝道橋及百家壩1、2號橋兩座拼寬橋，其中A匝道橋3-4號墩、17-18號墩、C匝道橋1-2號墩、19-20號墩、D匝道橋22-23號墩上跨XX國道，且除A匝道3-4號墩及C匝道19-20號墩跨國道為T
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地標性超高層建筑垂直運輸方案（A3版式 56頁）
根據施工垂直運輸對象的不同，在施工過程中選擇塔式起重機、施工電梯、永久電梯、卷揚機、混凝土輸送泵作為本工程建筑施工垂直運輸設備。
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[天津]地標性超高層塔樓鋼結構制作及運輸方案（a3版式 50頁）
本資料為[天津]地標性超高層塔樓鋼結構制作及運輸方案（a3版式 50頁）， 我單位與XXXX鋼機股份有限公司、XX市XX集團鋼構公司、XXX鋼結構（江蘇）有限公司、XXXX鋼結構有限公司等國內一線鋼結構制作單位合作緊密，并建立起長期合作關系
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上海某大型車站鋼結構制作、拼裝與運輸方案（管桁架、鋼管柱、h型鋼）
焊接工藝評定試驗是編制焊接工藝的依據，根據本工程設計圖紙和技術要求以及有關的鋼結構規范的規定，編寫《焊接工藝評定試驗方案》報業主、總包、設計及監理工程師審批，然后根據批準的焊接工藝評定試驗方案，摸擬實際的施工條件和環境，逐項進行焊接工藝評定
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重慶市軌道交通xx線XXX工程 XX區間復合式TBM(盾構機) 吊出及拆機運輸方案
由中國中鐵xxxx有限公司承建的重慶軌道交通xx線二期復合式TBM試驗段xx段位于重慶市北碚區xx鎮，由xx北橋頭路基段——xx站——xx站—xx站五個子單位工程組成，全長約7999m（雙線延米），其中復合式TBM掘進長度5721.8雙線延
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貨物運輸安裝調試服務方案
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見目錄。
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斜井段壓力鋼管運輸設計方案
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管，為圓形斷面。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長度為L＝159.867m，開挖直徑8.5m，岔管段長度為L=12.621m，為漸變斷面。支管段開挖直
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[成都]貿易廣場暖通設備運輸與吊裝方案
內容簡介 工程概況：工程塔樓及地庫A區通風與空調機電設備共有 148臺。設備層主要位于 負一層、負二層、38層、39層及夾層，主要設備混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心風機、軸流防爆風機等，其中混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心
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上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為
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斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長388m，坡度14o滿足出渣施工的需要，更好的進行無軌和有軌運輸方式的銜接和轉序，根據現場的實際情況進洞50m長度范圍內出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車運輸出渣；50～100m內采用ZL30B側翻裝載機裝渣，5t自卸汽車運輸出
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側，東靠大慶路小學，西靠勞動村，南靠運輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結構，2#為12層剪力墻結構。由于結構工程需要采用植筋膠植筋。
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北京某劇場直燃機運輸及吊裝方案
某劇場工程位于北京市某大街，為改造項目，主樓為鋼結構，總建筑面積6085平方米，地下一層，建筑面積為1923平方米，地上局部三層，建筑面積為4162平方米，檐高21.69米；東配樓為磚混結構，總建筑面積為2403平方米，地上四層。 搬運設備
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某煉油改造項目大件運輸道路施工方案
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內設計指定點安裝就位。最重單件達800噸，現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案。
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長洪路前段道路及管網工程箱梁運輸吊裝方案
梁全長60.8米。橋梁設計為后張法預應力預制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計24片箱梁。邊梁高1.6米，寬2.77m，重量91噸；中梁高1.6米，寬2.24米，重量88.2噸。小箱梁在2號橋臺右側梁場預制，達到設計強度