公路運(yùn)輸的功能、特點(diǎn)、地位及作用.doc

探討公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略思考

探討公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略思考，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

河南省公路運(yùn)輸站場(chǎng)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告

河南省公路運(yùn)輸站場(chǎng)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告文本格式及內(nèi)容要求（暫行），可供參考。

新建公路爆破專項(xiàng)方案

1．編制目的 2 2．爆破安全管理規(guī)定內(nèi)容 2 2.1 一般規(guī)定 2 2.2 爆破器材的管理 2 2.2.1爆破器材的申購(gòu)、領(lǐng)用 2 2.2.2爆破器材的裝卸 2 2.2.3爆破器材的運(yùn)輸 3 2.2.4爆破器材的貯存、清退 3 2.3 爆

某省永連公路組織方案

本工程路面底基層設(shè)計(jì)為20cm厚級(jí)配碎石，為使工程能夠早日開工，保證工期，降低工程造價(jià)，擬采用路拌法施工。用12t自卸車運(yùn)料，用推土機(jī)和平地機(jī)組合進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)拌和，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，壓路機(jī)碾壓成型。

公路測(cè)量施測(cè)專項(xiàng)方案

雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點(diǎn)位于4#公路出口，終點(diǎn)至電站進(jìn)水口。線路全長(zhǎng)2780米，路基部分435米，隧道部分2345米，在K1+640.00處設(shè)一條支洞。本段最小平曲線半徑為150米，堅(jiān)曲線最小縱坡0.00%，最大縱坡為5.

某市一級(jí)公路組織方案

本工程使用E、F兩種防護(hù)形式，見附圖【恒智天成】。路堤填筑完畢或路塹開挖完畢，就應(yīng)該根據(jù)地段的不同，按設(shè)計(jì)規(guī)定施工不同的路基防護(hù)設(shè)施，首先確定各結(jié)構(gòu)的位置、類型、形式、尺寸、標(biāo)高等無(wú)特殊情況，無(wú)監(jiān)理工程師同意，不得隨意改動(dòng)，所用材料包括水泥

公路隧道養(yǎng)護(hù)檢查方案

目 錄 1檢測(cè)目的及依據(jù) 1 1.1檢測(cè)目的 1 1.2檢查依據(jù) 1 2檢查準(zhǔn)備 1 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1 2.2檢測(cè)儀器 2 2.3作業(yè)條件 2 3養(yǎng)護(hù)檢查分類 2 3.1日常檢查 2 3.2定期檢查 3 3.3特別檢查 5 3.4專項(xiàng)檢查

[山西]高速公路40mT梁運(yùn)輸安裝安全施工方案

本高速公路項(xiàng)目路線長(zhǎng)12.5km。其中1號(hào)大橋先分幅后整幅布置，左線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為ZK70+366.094,終點(diǎn)樁號(hào)為K70+657,中心里程為Zk70+510.094,孔跨為7-40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋梁全長(zhǎng)為288.0m,

混凝土公路施工方案.doc

公路冬季施工方案.docx

某繞城公路A段施工方案

繞城公路屬于一級(jí)汽車專用公路，A3段樁號(hào)自21＋600至27+300，全長(zhǎng)5700m，沿線有四處穿越某公路，一處跨某鐵路，經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠，靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊，在某村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業(yè)。

安徽某高速公路組織方案

項(xiàng)目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無(wú)霜期長(zhǎng)等氣候特點(diǎn)，但由于冷暖氣團(tuán)活動(dòng)和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素，常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。

某公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為某公路施工組織設(shè)計(jì)方案 (2)，其包含的內(nèi)容僅供參考。

內(nèi)蒙三級(jí)公路施工方案

本文檔是有關(guān)三級(jí)公路施工方法的介紹，文檔中詳細(xì)闡述了整套施工方案的技術(shù)要點(diǎn)及施工步驟。

某高速公路施工組織方案

某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案

某公路級(jí)配碎石施工方案

某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案

公路裂縫封閉施工方案

本方案為公路路面裂縫封閉施工方案，裂縫封閉材料主要為瀝青。

鄉(xiāng)村公路投標(biāo)施工方案

本資料為鄉(xiāng)村公路投標(biāo)施工方案，內(nèi)容詳盡，可供您參考借鑒。

某省永連公路施工方案

某省永連公路施工方案某省永連公路施工方案某省永連公路施工方案

高速公路質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方案

京臺(tái)高速是首都途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺(tái)北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與經(jīng)開高速公路之間，現(xiàn)狀104國(guó)道與南五環(huán)路相交點(diǎn)東側(cè)約300米處。道路自起點(diǎn)向南沿涼風(fēng)灌渠布

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc

居甫渡公路二標(biāo)技術(shù)文件方案

李仙江屬于紅河水系，為一條國(guó)際性河流，在我國(guó)境內(nèi)河道長(zhǎng)473km，天然落差1790ｍ，流域面積19309km2。居甫渡水電站位于思茅地區(qū)墨江哈尼族自治縣（左岸）與江城彝族自治縣（右岸）的界河李仙江河段上，總裝機(jī)容量285MW（3*95MW）

公路隧道棄渣場(chǎng)專項(xiàng)方案

項(xiàng)目位于鄂西南褶皺土地、山脊清楚、山頂尖峭、地勢(shì)總體看以xx為界，向西北、南東兩方向逐漸降低，地勢(shì)最高點(diǎn)高程600米，地勢(shì)最低處約350米，相對(duì)高差約250米，屬黃陵八面山系中低山峽谷區(qū)，主要有碳酸鹽及碎屑巖石分布，山勢(shì)高峻，地貌形態(tài)主要有

龍高公路施工設(shè)計(jì)方案

填方邊坡防護(hù)：當(dāng)填方高度小于2m時(shí)，坡面采用植草皮防護(hù)；當(dāng)填方高度大于2m時(shí)，采用拱型防護(hù)，拱型內(nèi)植草，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護(hù)腳加固。 挖方邊坡防護(hù)、土質(zhì)及全風(fēng)化巖石邊坡：高度度小于2m時(shí)，采用植草皮；高度大于2m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)，坡

更換公路舊橋支座的頂升方案

對(duì)更換支座的方法進(jìn)行了分析總結(jié)，并在河北省新樂(lè)市-沙河大橋施工中，提出了一種簡(jiǎn)單易行、節(jié)約投資的支座更換方法-兜子頂升法；對(duì)該法的設(shè)計(jì)、作用原理進(jìn)行了闡述，并介紹了其施工過(guò)程，為今后更換橋梁支座提供參考。

某市繞城公路施工方案

含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位，采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過(guò)壓實(shí)厚度2／3，采用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械其粒徑也不應(yīng)超過(guò)45cm，且塊石應(yīng)穩(wěn)定。

沈丹高速公路組織方案

同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、橋涵基礎(chǔ)工程施工機(jī)械設(shè)備等。

某市高速公路組織方案

本工程道路及橋臺(tái)施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整，保證路基荷載等級(jí)，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ)。

某省永連公路施工組織方案

參加前一工序底基層的驗(yàn)收交接工作，底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，其高程、寬度、平整度、密實(shí)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格鑒認(rèn)。

繞城公路A段的施工方案

繞城公路屬于一級(jí)汽車專用公路，A3段樁號(hào)自21＋600至27+300，全長(zhǎng)5700m，沿線有四處穿越xx公路，一處跨xx鐵路，經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠，靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊，在xxx村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業(yè)。因線路位于南京近郊

二級(jí)公路組織設(shè)計(jì)方案

本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，每年4-9月為汛期，降水量占全年的70∽77%。臺(tái)風(fēng)影響發(fā)生在5月中旬到11月中旬，7月中旬到9月中旬為盛行期。

某鄉(xiāng)村公路組織設(shè)計(jì)方案

在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。

某三級(jí)公路組織設(shè)計(jì)方案

一般路塹的施工：對(duì)于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法施工。由于工程量不大，將預(yù)留30CM(預(yù)留30CM為路基整形做準(zhǔn)備)一次挖出路塹寬度。其施工流程圖為：

鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案

鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案，圖文詳解，通用的加工制作工藝，安裝方法，箱形柱、H型構(gòu)件的加工工藝要求

高速公路施工組織方案

本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號(hào)為K34＋500，終點(diǎn)樁號(hào)為K49＋520，全長(zhǎng)15.02公里，位于商水縣境內(nèi)。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k

某公路施工測(cè)量方案設(shè)計(jì)

項(xiàng)目處于江北區(qū)南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新東路，南臨北濱路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太陽(yáng)城之間，地塊占地約600多畝。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫、二縱、一聯(lián)絡(luò)” 5條道路，道路總長(zhǎng)約3.93km。 二橫：融盛路，黃觀路二期，是聯(lián)

丹莊高速公路組織方案

根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點(diǎn)，要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊(duì)伍，建立有效的施工組織機(jī)構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。

保滄高速公路組織方案

根據(jù)本標(biāo)段工程量及工程特點(diǎn)，全線路基工程、橋涵立交工程及防護(hù)排水工程劃分為三個(gè)作業(yè)區(qū)段，施工作業(yè)隊(duì)按需配置，每作業(yè)區(qū)分別配備路基作業(yè)隊(duì)、橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、防護(hù)排水工程作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)區(qū)平行作業(yè)，同步施工，作業(yè)區(qū)內(nèi)采用流水法組織施工。

湖北某公路隧道投標(biāo)組織方案

本工程位于咸豐縣城區(qū)西南方，該隧道為單洞雙向行車隧道，進(jìn)口里程樁號(hào)為K56+332，出口里程樁號(hào)為K57+090，隧道軸線走向約700，長(zhǎng)758.00m;隧道平面線形為直線，設(shè)計(jì)縱坡為1.522%的上坡。兩端路基接線長(zhǎng)542m，總長(zhǎng)1300