本工程全部采用商品混凝土,先施工墻、柱分項,后施工梁、板分項,柱、梁、板、墻體采用泵送。地下室及首層采用汽車泵澆筑,2層及以上結構混凝土采用HBT-60地泵澆筑。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,泵管隨結構施工同步升高,與頂板用架子
商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法
在冬季混凝土施工中,水的形態變化是影響混凝土強度增長的關鍵。國內外許多學者對水在混凝土中的形態進行大量的試驗研究結果表明,新澆混凝土在凍結前有一段預養期,可以增加其內部液相,減少固相,加速水泥的水化作用。試驗研究還表明,混凝土
總建筑面積40166.92㎡。本工程共計17棟樓,其中:7層2棟、6層10棟、11層5棟、11層樓有地下一層,建筑最高層35.95m。3#~14#樓為樁基承臺梁基礎、鋼筋混凝土剪力墻結構。22#~26#樓為樁基筏板基礎、鋼筋混凝土剪力墻結構
、一標段北起蘇虹路南,南至現代大道交叉口南,樁號范圍為K4+065~K5+662.1,長1597.1米,包括高架快速路及3條平行匝道(A匝道、B匝道、C匝道),星華街地面道路及相交道路(沈滸路、現代大道)交叉口渠化改造。
每次上第一盤混凝土時,先加水使攪拌筒空轉數分鐘,攪筒充分濕潤后,將剩余積水倒凈
:由于水泥的水化熱作用,大體積混凝土澆筑過程中將產生大量的水化熱。混凝土澆筑初期,外部混凝土收縮受到內部混 凝土約束產生拉應力,當其超過材料的抗拉強度時產生裂縫。文章首先介紹混凝土水化熱產生的機理和水化熱發生的過程,然后 通過工程實例詳細介
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
機場南線某標段橋梁模板著火,肋板和翼緣板表面缺損嚴重,最深5cm.采用北京聚合筋建筑修復技術中心的耐久性修復體系進行修復。
文章從分析混凝土開裂的原因入手,通過大量的工程實例調查,總結出混凝土結構開裂是多方面因素造成的,而主要因素則在于混凝土生產制造、施工及結構設計三方面。文章分別對這三個方面逐一進行了剖析,提出了防止裂縫出現的措施和方法,同時著重指出施工和養護
一、用于檢查結構構件混凝土強度的試件,應在混凝土的澆搗地點隨機抽取,監理單位見證員見證,試件留置應符合下列規定:
根據施工圖,確定高大模板分部區域及標高變化,確定需專家論證的超高支模區域為公建1:9軸~11軸/B~E軸及兩側懸挑梁,兩側為側廳。長×寬=20800×19400,梁截面尺寸250×600~800,最大跨度9500,框架結構,詳見高大模板分部
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
導讀:將再生混凝土高性能化,開發商品混凝土,可極大地推廣再生混凝土在工程中的應用。HP再生混凝土配合比設計的理論依據是在配制再生混凝土技術的基礎上,通過HPC的配制技術進行修正。
北苑居住區604#底商住宅樓,總建筑面積27659m2。地下兩層,地上24層,局部出屋面兩層。地下二層為人防層,地下一層為設備層;地上一層、二層為底商(局部為住宅),地上3-24層為住宅,局部突出屋面兩層分別為躍層、電梯機房層。地下二層高3
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
在室外溫度為-10℃的條件將入模施工溫度保持在8℃以上,歷來是混凝土拌合站急待解決的技術難題,尤其對連續流動的大批量砂石料快速加熱及如何使砂石料凍結體迅速解凍,是決定混凝土攪拌站冬季能否生產混凝土的關鍵。
庫尾伏流工程位于大壩上游,平山鄉六沖河河段,距大壩直線距離約40km,距畢節市約70km,距赫章縣約50km,平山至畢節和赫章有G326國道及畢威高速通過,交通條件較好;大天橋距平山鄉約20km,中天橋距平山鄉約10km,主要為鄉村道路。庫
按合同要求2001年12月28日開工,計劃2003年9月22日竣工,總工期623日歷天。 基礎結構工程工期:2001年12月28日——2002年4月30日,工期124日歷天。 主體結構工程工期:2002年5月1日——2002年11月6日,工
預制柱在現場就地就近預制,采用兩層疊澆法。地模采用磚砌胎模(鋪磚上抹1:2.5水泥砂漿),側模采用12mm厚的高強覆面竹膠板,外背50×80mm的木方,牛腿加工定型鋼模板,?48×3.5鋼管支撐加固,底模隔離劑采用廢機油和滑石粉。
1.張江中區B-3-6地塊研發樓項目由5棟辦公樓(A~E棟)和中間環形中庭(F棟)組成,5棟辦公樓分別為A~E棟辦公樓,7~10層,高度為28.3m~44.3m,采用框剪結構,中間環形中庭為F棟中庭,為五個辦公樓空間聯系部分,3層,高度為4
內容: 商品混凝土 –什么是商品混凝土? –為什么要發展商品混凝土? ?混凝土預制構件 –預制構件的劣勢 –預制構件的優勢 –預制構件的生產過程
北苑居住區604#底商住宅樓,總建筑面積27659m2。地下兩層,地上24層,局部出屋面兩層。地下二層為人防層,地下一層為設備層;地上一層、二層為底商(局部為住宅),地上3-24層為住宅,局部突出屋面兩層分別為躍層、電梯機房層。地下二層高3
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
招商樓1層柱:1軸交A軸、4軸交B軸柱下部有不同程度的缺陷。據我施工方分析:用商品混凝土澆筑柱到頂時混凝土過滿,混凝土通過梁模板流向另一處柱模底部。此柱在澆筑前澆水過多,柱模板膨脹后裂縫較細水無法排出,混凝土灌下去后同水混合,造成水灰比過多
一、工程概況: 地下室底板設計為片筏基礎,板厚350cm,梁板高1000mm,底板長57.90m,寬36.90m,混凝土合計960立方米,設計要求要在6G/2F軸間設置一條后澆帶,將底板分為兩段施工,8F-6G段,底板混凝土量為490立方米
由于混凝土采用預拌混凝土,在運輸過程中,考慮施工現場外道路易發生堵車現象,因此要考慮混凝土的緩凝措施和坍落度損失的情況,根據不同的運輸距離通過計算確定所配備的運輸車輛應保證在12~15臺之間,來確保現場混凝土澆筑過程連續,避免在施工過程中出
現場準備 1. 臨時供水、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》,這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素,經計算確定用水、用電量,臨時給水管徑,臨時用電電纜或導線截面,總用電容量,并進行合理布置。