2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ,會影響整體的 規 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
施工圖預算是根據建筑工程的設計圖紙所確定的工程量,套用國家現行的預算定額,再根據工程情況按照規定的比例取得與工程有關的費用而確定的工程價格。施工圖預算確定的價格具有一定的強制性,但對于大多說的工程來說,采用施工圖預算是可以初步確定和控制工程
[開題報告]某消防站建筑工程施工圖預算,本課題設計的主要研究內容是對某消防站建筑工程施工圖進行建筑工程和裝飾裝修工程工程量計算,從而編在完成工程量計算的基礎上編制一份土建單位工程施工圖預算書,可供參考。
笨開題報告是笨人在做制冷空調畢業設計那會寫的,具體的課題是研究濟南某酒店的制冷空調設計,完成相關的空調設計任務,開題報告內詳!望各位高抬貴手!
RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態定位技術,它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果,并達到厘米級精度。
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等,地形條件復雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,DK111+156。
銅川服務中心綜合樓招標文件的編制招標文件開題報告。招標文件作為整個招投標活動中比較重要的環節,其編制的好壞,決定著招投標活動的成敗和招標項目的順利實施。
XXXXX為巴東縣官渡口鎮移民新鎮址,地理坐標東徑110°14′,北緯31°00′,地處長江巫峽與西陵峽之間,屬構造侵蝕中低山峽谷地貌單元。
實習是工程測量教學的重要組成部分,除驗證課堂理論外,還是鞏固和深化課堂所學知識的環節,更是培養學生動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等,可以增強測繪地面點的概念,提高解決工程中實際測量問題的能
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網為三環十射,主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2、本工程位于市區站前區,西臨***大道,北臨****西路,一期工程建筑面積為7685平方米,共7層,建筑物總高度21米,為三類民用建筑,結構類型為框混結構,抗振設防烈度小于6度,±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,建筑面積約42866.58平方米,建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線,是高層建筑,施工難度大,精度要求高。 建筑物定位,根據業主提供的中
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網為三環十射,主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁, 目錄:一、實習簡介 二、工程簡介 三、實習內容 四、實習心得,可供設計師下載參考。
監理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內對安全保護承擔責任,要求承建單位制訂安全、保護等規定,并采取一切必要的措施,保證工程現場施工安全(包括承建單位和非承建單位的人員安全),維護工地正常生產、生活秩序。
三峽庫區XXXXXXXXXXXXXXX滑坡防治工程為省管重點工程,施工地質工作由XXXXXXXXXXXXXXX承擔。依照湖北省地質災害防治中心地質災害防治工程合同(鄂地災【2002】022號)規定,施工地質目的及主要任務如下
業主應為完成本項目的實施提供基本條件,理順外部關系,按工程監理服務協議書的規定,本著“多協調、少干預、科學管理、各司其責”的原則,賦予監理應有的權力,并通知承包人和設計單位。
直飲水一般采用分質供水的方式直通住戶。所謂分質供水,即根據生活中人們對水的不同需要,由市政提供的自來水為生活飲用水,把自來水中生活用水和直接飲用水分開,另設管網,采用特殊工藝將自來水進行深度加工處理成可直接飲用的純凈水,然后由食品衛生級的管
洞外控制:控制測量在設計院的CPI、CPII控制網基礎上進行復測后使用,由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,需對CPI、CPII進行下一級別的加密控制,加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行,導線加密為保證
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
基礎施工中,測量定位是施工的第一步,是一個非常重要的環節,也是最容易出錯的環節。因其施工測量條件差,要求高,其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩,我們在實際施工中,應該給予足夠的重視的