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主廠房吊車梁吊裝方案
2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內。吊車梁均為預制，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側吊裝。 2.2
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主廠房吊車梁吊裝 方案
本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內。吊車梁均為預制，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側吊裝。
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工業(yè)廠房中混凝土吊車梁的設計
通過實例，分析在舊有廠房中增設混凝土吊車梁的可行性和解決途徑，探討帶混凝土吊車梁結構在設計時應控制的因素；介紹了利用現(xiàn)有的電算程序與通用文獻，進行吊車梁快速設計的方法。
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淺析廠房吊車梁結構設計
動力荷載，其方向有橫向、水平向，特點是反復作用，容易引起疲勞破壞。因此，對鋼材的要求較高，除了對抗拉強度、伸長率、屈服點等常規(guī)要求外，要保證沖擊韌性合格
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主廠房吊車梁吊裝 方 案
內容簡介 本方案為XX主廠房吊車梁吊裝方案。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側吊裝。
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河北某廠房吊車梁系統(tǒng)制作方案
本工程為****集團熱軋板卷成品庫工程。建設地點：河北省****鐵廠運輸部北。建筑面積31977㎡。為三跨33m×323m框架結構單層廠房。基本柱距18m，在162m處設一道伸縮縫。本方案是吊車梁系統(tǒng)制作方案。
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河北某廠房吊車梁系統(tǒng)制作方案_
本工程為****集團熱軋板卷成品庫工程。建設地點：河北省****鐵廠運輸部北。建筑面積31977㎡。為三跨33m×323m框架結構單層廠房。基本柱距18m，在162m處設一道伸縮縫。本方案是吊車梁系統(tǒng)制作方案。 1.2工程量清單。吊車梁共有
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小灣地下廠房巖錨吊車梁施工技術
簡要介紹了小灣地下廠房巖錨梁開挖、受拉受壓錨桿施工、混凝土澆筑等三個工序的施工方法及取得的工程經驗。小灣地下廠房巖錨梁核心部位的開挖采用手風鉆造孔，鋼管腳手架搭設操作樣架，施工精度控制在設計要求的范圍內，孔距一般為32 cm，線裝藥密度75
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某鋼廠厚板工程廠房45x48m吊車梁制作施工方案
**裝備制造基地二期工程位于**路與**路交叉處，工程現(xiàn)場西側為**廠房區(qū)域、北側為**河、東側為**路、南側為*路。本工程占地面積約53340平方米，工程包括3棟鋼結構工業(yè)廠房、一座辦公樓、龍門吊基礎4條及附屬道路、地坪等工程。施工前期現(xiàn)
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地下廠房巖壁吊車梁混凝土施工模板設計
巖壁梁混凝土施工包括模板設計、鋼筋制作安裝、混凝土澆筑、預埋件的埋設等工序，其中巖壁吊車梁模板設計是地下廠房施工中的一個技術重點和難點。它工藝復雜，施工難度大。根據(jù)巖壁梁位置巖石開挖的特點，以及荷載組合情況對該部位澆筑混凝土的施工模板進行設
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地下廠房無裂縫預應力巖壁吊車梁施工技術
大型地下廠房巖壁吊車梁的防裂技術一直是困擾地下洞室的施工難題，因為以往的巖壁吊車梁在結構襯砌后，表面普遍存在貫穿性裂縫。彭水水電站地下廠房預應力巖壁吊車梁布置在薄層、陡傾角、軟弱巖層中，邊墻自穩(wěn)定性差、開挖卸荷、不均勻沉陷對巖壁梁的結構安全
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巖灘水電站主廠房4號機吊車梁冷縫事故的補強處理
本文對巖灘水電站主廠房4號機鋼筋混凝土吊車梁的冷縫事故進行分析，提出用粘鋼補強的辦法進行處理，結合該吊車梁的具體情況，著重介結混凝土薄弱構件粘鋼補強的施工方法。經過模擬對比試驗，證明粘鋼比不粘鋼梁的強度提高2倍。
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重型鋼結構廠房吊車梁更換改造的設計分析楊慶峰
直角式截面突變吊車梁在實際使用中出現(xiàn)了普遍性的疲勞裂縫,著重分析了該吊車梁開裂的原因,并對變截面直角式突變吊車梁與變截面圓弧式突變吊車梁進行了比選研究及有限元模型分析,闡述了兩類變截面吊車梁的局部應力狀態(tài)。
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巖壁式吊車梁在水電站地下廠房中的應用
【文摘】巖壁式吊車梁是水電站地下廠房中常被采用的結構形式，通過對巖壁式吊車梁結構特性的分析，結合關口水電站地下廠房巖壁式吊車梁的設計，對巖壁式吊車梁的設計提出探討意見。
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五礦營口寬厚板升級改造工程主廠房大跨度吊車梁設計
五礦營口寬厚板升級改造工程的工藝比較復雜，廠房內抽柱子情況較多，吊車梁的最大跨度達到了6l m，并在梁上設兩根搖擺柱以承擔相應屋面的荷載，結構設計有一定的難度。介紹了設計大跨度吊車梁時的選型、設計荷載，及吊車梁的計算和材質選用等情況，對類似
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輕鋼廠房吊車梁發(fā)生振動和搖晃現(xiàn)象的原因及解決方法文件
實際工程中出現(xiàn)的鋼吊車梁振動和搖晃現(xiàn)場，通常會影響吊車的正常工作甚至安全，通過現(xiàn)場觀察和理論分析，找出產生這種現(xiàn)象的原因，提出解決問題的具體方法供同行參考。
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NB 地下廠房巖壁吊車梁設計規(guī)范 NBT 35079-2016
本資料為：NB 地下廠房巖壁吊車梁設計規(guī)范 NBT 35079-2016，內容詳實，可供參考。
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03SG520-1實腹式鋼鋼吊車梁
03SG520-1實腹式鋼鋼吊車梁，內容包括：吊車梁的跨度分為6m、7.5m和9m，共三種，分別適用于柱距6m、7.5m和9m。可供參考。
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鋼屋架吊車梁吊裝措施
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架、吊車梁由西南電力設計院設計。屋架設計為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成，四臺機組共64榀。
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后張法預應力混凝土吊車梁施工
工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結預應
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鋼結構吊車梁制作方案
螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時，不允許使用鋼塊塞補，而應用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔，在每一構件中不允許超過10個。
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后張法預應力混凝土吊車梁施工（
*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結預應力施工技術，
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某大型鋼吊車梁的制作
大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8 萬噸，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房內天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/63t/20t 兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。
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某核電站380t吊車梁施工
重點介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料、鋼板拼接、構件組裝、焊接、矯正以及構件的現(xiàn)場拼接、安裝等方面采取的技術措施,使工程質量得以保證。
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環(huán)形箱型吊車梁現(xiàn)場安裝技術
環(huán)形箱型梁現(xiàn)場安裝難度大，工藝復雜，厚板焊接量大，焊接變形現(xiàn)場控制難，在大量工程實踐的基礎上，箱型梁現(xiàn)場安裝已經得到了控制，通過對現(xiàn)場異型箱型梁現(xiàn)場整體拼裝的吊裝方法，措施、質量控制等幾方面安裝技術進行總結，可為類似工程提供參考。
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某地區(qū)吊車梁計算詳細文檔
本資料為：某地區(qū)吊車梁計算詳細文檔，資料內容包括：工程完整說明，項目表格，施工方案等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。