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【甘肅】某大橋?qū)嵤┬?font color='#f73131'>總體施工方案
本資料為酒泉市西一大橋?qū)嵤┬钥傮w施工方案，因地制宜僅供參考。
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【浙江】某高層辦公樓總體施工方案
本工程建筑占地面積為9895M2，主樓36層，高149.9m，裙房四層，有整體地下室二層，結(jié)構(gòu)形式采用鋼框架-核心筒結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用樁----筏基礎(chǔ)，樁基為大孔徑鉆孔灌注樁。 字?jǐn)?shù)約15萬字 編制于2008年
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[河北]高速公路工程總體施工方案（中鐵）_
該路為xxx，雙向六車道設(shè)計,中間有隔離帶，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既該公路，相交點位處唐津高速公路里程樁號：XXX，平面交叉角度為65°。
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[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵）
本資料為:[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵），本工程安全目標(biāo)確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。“六無”即：無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故、無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位
專題： 高速公路總體施工方案 -
[江蘇]大橋工程總體施工方案（新老橋道路）
xx城北大橋建設(shè)工程，設(shè)計樁號范圍為XX,全長640m，含拆除老橋一座，新建橋梁一座。新建橋梁中心樁號為XX，橋長211.12m，跨徑組合為22+48+70+48+22m。 主橋上部結(jié)構(gòu)橫截面采用分離式雙箱布置型式，引橋為跨徑22m后張法預(yù)
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【廣州】某小區(qū)地下室土建工程總體施工方案
1、室內(nèi)地坪先將原土平整如有填土則應(yīng)分層灑水；如填砂則應(yīng)水水沖實，室內(nèi)地面混凝土墊層縱橫設(shè)置變形縫（縱向平頭縫，橫向假縫），墊層縫不大于6M*6M，縫寬10；
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某地翠景灣4、5棟、地下室土建工程總體施工方案
本工程建設(shè)地點在東莞市常平鎮(zhèn)，總建筑面積54473.69㎡，其中一層地下室占14266.01㎡，地上40207.68㎡，建筑基底面積約為:2717.53㎡，建筑總高度為:56.85m
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某地區(qū)翠景灣4、5棟、地下室土建工程總體施工方案詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)翠景灣4、5棟、地下室土建工程總體施工方案詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，可供參考。
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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馬梧總體施工設(shè)計方案1
根據(jù)該工程的特點，結(jié)合我單位施工技術(shù)水平、設(shè)備配備能力以及以往的施工經(jīng)驗，編制本施工組織設(shè)計。 針對本工程隧道斷面較大、線路長、對隧道襯砌的安全性、耐久性和防水性要求高等的特點， 施工組織設(shè)計突出洞內(nèi)開挖重點，主攻出碴通風(fēng)難點，強化錨噴支護(hù)
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施工工程方案總體進(jìn)度安排
本標(biāo)段總工期計劃50.5個月，工程計劃于2007年8月1日開工，計劃竣工日期2011年10月15日。
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺，墩臺基礎(chǔ)0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
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鐵路總體施工測量放樣方案
新建敘永至畢節(jié)鐵路（川滇段）位于川滇黔三省交界的邊遠(yuǎn)山區(qū)，線路北起既有納溪至敘永鐵路的龍鳳（敘永北）站，經(jīng)金桂、金鵝池鎮(zhèn)、高峰寺鎮(zhèn)，進(jìn)入云南省昭通市境內(nèi)，經(jīng)馬家壩、成貴線威信站、阿羅尼，果珠鎮(zhèn)、以勒鎮(zhèn)、魚洞鄉(xiāng)，終于滇黔段省界，與敘畢線貴州段
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水墩隧道總體施工方案
汕湛高速第9標(biāo)段起于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村，起點樁號K151+000，至紫城鎮(zhèn)鷓鴣村接第十標(biāo)段，終點樁號為K165+122.669，路線長14.123km。水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南，附近有X170縣道，離隧道進(jìn)口約350m；隧道出
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隧道暗挖總體施工方案
4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結(jié)構(gòu)，位于車陂路下，埋深25m左右，處于強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中，屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共計144雙線米，隧道采用暗挖噴錨
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工程水電施工總體方案
工程名稱：怡然.第一江岸 建設(shè)單位：廣安怡然房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設(shè)計單位：中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計研究院有限公司 工程概況 安裝工程主要包括給排水、照明、電力、防雷接地系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)。
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總體施工組織設(shè)計方案
萬匯大廈工程位于深圳市龍崗區(qū)龍河路東方明珠城以南，由廣東建筑藝術(shù)設(shè)計院有限公司設(shè)計，占地面積7887.1m2，總建筑面積39041.0m2，建筑高度68．80米。
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馬梧總體施工組織設(shè)計方案
馬梧總體施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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雙連拱隧道總體施工方案
逕古潭（二）隧道設(shè)計為雙線四車道雙連拱隧道，隧道凈寬（10.25+1.8+10.25）m，內(nèi)輪廓采用單心圓，半徑R=5.71m，建筑限界高度5.0m。逕古潭（二）隧道起點樁號K73+157，終點樁號K73+620，全長463m。 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)
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馬梧總體施工組織設(shè)計方案1
本文檔為：馬梧總體施工組織設(shè)計方案1。內(nèi)容詳實，可供參考。
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機通鋼筋砼箱涵通道，根據(jù)設(shè)計圖紙要求現(xiàn)將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。
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國道某標(biāo)總體施工組織技術(shù)方案
本工程施工前測量技術(shù)人員、施工員將對工程主軸線、基準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，并提交測量監(jiān)理工程師核實，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員及項目部有關(guān)人員確認(rèn)無誤后，方進(jìn)行樁位測設(shè)，樁位測設(shè)，要精確，在項目部有關(guān)人員復(fù)核后挖埋護(hù)筒。
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橋梁總體施工方案(含目錄)
德江至務(wù)川高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的“一橫”德江至習(xí)水的首段，項目起點與“二縱”沿河至德江高速公路相接，終點與“一橫”務(wù)川至正安高速公路相接。本項目的建設(shè)，可以打通斷頭路，使之成為四川南部、云南東北部和我省北部地區(qū)通往長株潭城市群
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總體施工組織布置及規(guī)劃方案
本工程項目中，我公司將成立本項目經(jīng)理部，嚴(yán)格按照ISO9001 質(zhì)量體系管理法，組織施工管理。項目經(jīng)理由企業(yè)法人代表直接任命，項目經(jīng)理對企業(yè)法人負(fù)責(zé)，全權(quán)負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的工作，項目經(jīng)理與公司領(lǐng)導(dǎo)簽署項目施工承包合同，將工程項目實施的責(zé)、權(quán)、
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公路綠化總體施工方案
G320繞宜春中心城區(qū)改建項目植物護(hù)坡防護(hù)工程起止樁號：K985+715-K1018+057，全長約32.24 Km，主要采用路塹邊坡掛鐵絲網(wǎng)噴播植草、薄層客土噴播及深挖地段掛三維網(wǎng)植草、路堤直接液壓噴播植草四種方案。
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西一大橋總體施工方案
施工準(zhǔn)備→護(hù)筒埋設(shè)→鉆孔作業(yè)→安裝鋼筋籠→導(dǎo)管插入→二次清孔→水下砼灌注→成樁檢測
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龍溪高架橋總體施工方案
龍溪高架橋總體施工方案，工程概況及施工準(zhǔn)備，主要工程項目的施工方案、施工方法，雨季及冬季施工安排，質(zhì)量、安全保證體系
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯。山區(qū)多霧多雨，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃。無霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月為多雨季節(jié)。
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328國道某標(biāo)總體施工技術(shù)方案
本文件為328國道某標(biāo)總體施工技術(shù)方案，可為大家提供參考。
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某鐵路總體施工組織設(shè)計方案
本資料為：某鐵路總體施工組織設(shè)計方案 ，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某沖孔灌注樁總體部署施工方案
本工程在拋石層中進(jìn)行沖孔灌注樁的施工，我部準(zhǔn)備借鑒我公司在連云港港25萬噸級礦石碼頭水工建筑物工程、連云港旗臺10萬噸級氧化鋁散化肥工程等成功的施工先例。
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某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長917米，進(jìn)口（海子山端）樁號為K313+105，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022。公路設(shè)計等級為三級，隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米，占22%，Ⅲ類圍巖71