預(yù)應(yīng)力混凝土(以下簡(jiǎn)稱PC)連續(xù)梁正是廢棄了昂貴的滿堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟(jì)有效的 高度機(jī)械化施工方法,才使連續(xù)梁方案獲得了新的競(jìng)爭(zhēng)力。我局自80 年代中期以來,陸續(xù)修 建了不少城市立交橋(跨線橋),其中PC 連續(xù)梁(剛架)占了相當(dāng)大的比
本工程位于,本工程總建筑面積約 ㎡,地下一層為地下車庫,面積約 ㎡,地下室為混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),地上十八層為住宅樓,面積約 m2,結(jié)構(gòu)類型均為混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護(hù)文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對(duì)面的影壁東側(cè),該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,向西穿越25米長(zhǎng)的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位,不阻斷交通而由明挖改為暗挖
施工組織設(shè)計(jì)方案范本.doc,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載。因?yàn)榭紤]到本項(xiàng)目所處的位置,施工會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌〞?huì)造成一定影響,采用此法進(jìn)行節(jié)段梁架設(shè),在施工便道允許時(shí),采用橋上和橋下同時(shí)運(yùn)送梁,能加快施工進(jìn)度。 我局在正在建設(shè)的蘇通大橋施工中,
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本工程結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),抗震按七度三級(jí)設(shè)防,工程最大跨度為 9.6M。基礎(chǔ)采用預(yù)制管樁基礎(chǔ),樁徑Φ 400 ,預(yù)計(jì)樁長(zhǎng)17 m,單樁承載力1000KN,極限承載力1700KN。承臺(tái)厚單樁臺(tái)為 0.9M,兩樁臺(tái)為 1.10m,三樁臺(tái)為 1.
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1.本施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)該工程施工的依據(jù),編制時(shí)對(duì)該工程施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工勞動(dòng)力、材料、機(jī)械組織、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面管理、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作安排、主要分部分項(xiàng)工程施工方法及技術(shù)措施、工程質(zhì)量保證及控制措施、安全生產(chǎn)保證措施
本標(biāo)題為軌道施工組織設(shè)計(jì)方案范本,其包含的內(nèi)容僅供參考謝謝參與
本資料為裝飾施工組織設(shè)計(jì)方案范本,裝修部位全部頂棚及面層乳膠漆 (2) 裝修部位全部墻面(乳膠漆、壁紙、木護(hù)墻板、大理石、墻磚) (3) 裝修部位全部地面(地毯、木地板、地板磚、花崗巖) (4)&
橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案范本,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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某電廠施工組織設(shè)計(jì)方案范本某電廠施工組織設(shè)計(jì)方案范本某電廠施工組織設(shè)計(jì)方案范本
本文檔為:輕軌施工組織設(shè)計(jì)方案范本。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
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道路施工組織設(shè)計(jì)方案范本道路施工組織設(shè)計(jì)方案范本道路施工組織設(shè)計(jì)方案范本
裝修施工組織設(shè)計(jì)方案范本2裝修施工組織設(shè)計(jì)方案范本2裝修施工組織設(shè)計(jì)方案范本2
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精品施工組織設(shè)計(jì)方案范本2內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
預(yù)應(yīng)力混凝土(以下簡(jiǎn)稱PC)連續(xù)梁正是廢棄了昂貴的滿堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟(jì)有效的高度機(jī)械化施工方法,才使連續(xù)梁方案獲得了新的競(jìng)爭(zhēng)力。我局自80年代中期以來,陸續(xù)修建了不少城市立交橋(跨線橋),其中PC連續(xù)梁(剛架)占了相當(dāng)大的比例,為城
某電廠二期(2×300MW)機(jī)組安裝工程前期準(zhǔn)備工作已基本完成,即將進(jìn)入全面安裝施工階段。為滿足工程安裝施工需要,在業(yè)主方施總設(shè)的框架基礎(chǔ)上,依照國家有關(guān)法令、法規(guī)、規(guī)程、條例和各項(xiàng)技術(shù)政策、上級(jí)部門對(duì)本工程批復(fù)審查意見、初步設(shè)計(jì)文件、業(yè)主
在認(rèn)真學(xué)習(xí)體會(huì)招標(biāo)、設(shè)計(jì)文件及招標(biāo)補(bǔ)充通知,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真仔細(xì)勘察的基礎(chǔ)上,根據(jù)重慶市輕軌較~新線一期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道(452.9 m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29 m)的工程特點(diǎn),結(jié)合國家、省、市有關(guān)規(guī)范要求和本單位地鐵施工經(jīng)驗(yàn)
預(yù)應(yīng)力混凝土(以下簡(jiǎn)稱PC)連續(xù)梁正是廢棄了昂貴的滿堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟(jì)有效的高度機(jī)械化施工方法,才使連續(xù)梁方案獲得了新的競(jìng)爭(zhēng)力。我局自80年代中期以來,陸續(xù)修建了不少城市立交橋(跨線橋),其中PC連續(xù)梁(剛架)占了相當(dāng)大的比例,為城
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護(hù)的需要,由原先的明挖設(shè)計(jì)改為暗挖法施工。
本工程按項(xiàng)目法組織施工,項(xiàng)目經(jīng)理選派承擔(dān)過大型工程項(xiàng)目管理,并具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任
依據(jù)工程實(shí)際情況,簡(jiǎn)述該施工現(xiàn)場(chǎng)供水水源選擇及配水管網(wǎng)布置等情況。
在加入臨時(shí)鋼束后,其既可布置在腹板內(nèi),也可布置在頂?shù)装鍍?nèi),結(jié)構(gòu)自重大大降低,跨越能力增強(qiáng)。
本施工組織設(shè)計(jì)為戴家河堤防工程(合同編號(hào):DJH-DF)施工組織設(shè)計(jì),工程位于長(zhǎng)沙市湘江東岸,主體工程建設(shè)項(xiàng)目為瀟湘大道防洪墻整治,整治長(zhǎng)度1200m,為戴家河堤垸加高培厚和電排站
程名稱:淄礦集團(tuán)機(jī)關(guān)二分會(huì)道路 工程地址:淄礦集團(tuán)機(jī)關(guān)二分會(huì) 建設(shè)單位:淄礦集團(tuán) 設(shè)計(jì)單位:淄礦集團(tuán)設(shè)計(jì)院。 質(zhì)量要求:達(dá)到《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》及《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300—2001)合格標(biāo)準(zhǔn)。 路幅寬度:
小塘交管所辦公樓及附屬設(shè)施工程是南海區(qū)交通局交通管理總站依靠財(cái)政撥款興建,南海建筑設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。建筑面積為 1537.71m2,建筑物高四層半,層高首層為 3m,二層高4m,三~四3.6米,建筑物總高度 15.6 m 。 本工程結(jié)構(gòu)形
制作時(shí)先在車間平臺(tái)上按圖紙要求放出1:1大樣,在核對(duì)各方位尺寸準(zhǔn)確后,然后用圓規(guī)、直尺、石筆等工具劃出下料尺線,尺寸線要準(zhǔn)確、細(xì)致;放樣時(shí),要考慮加工余量,焊接件要按工藝要求留出收縮量;下料用自動(dòng)切割機(jī)切割,加工余量為1-2mm。切割前,應(yīng)
本工程按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谂潆姽裆献龊脴?biāo)記,并按設(shè)計(jì)位置依次排好,然后在距柜頂和底各200毫米處,按規(guī)定位置拉兩根基準(zhǔn)線,將開關(guān)柜按圖紙規(guī)定的順序比照基準(zhǔn)就位。
本工程土建澆面層前安裝,基礎(chǔ)型鋼安裝前應(yīng)調(diào)平放正,用經(jīng)緯儀檢查預(yù)埋件的水平度,根據(jù)標(biāo)高控制點(diǎn)確定基礎(chǔ)槽鋼的落點(diǎn),找準(zhǔn)落點(diǎn)后依次由高到低用墊鐵找平。
本工程采用金屬膨脹螺栓可在混凝土墻或磚墻上固定配電箱,其方法是根據(jù)彈線定位確定固定點(diǎn)位置,用電錘在固定位置鉆孔,孔深應(yīng)以剛好將金屬膨脹管部分埋入墻內(nèi)為宜。
簡(jiǎn)單施工組織方案范本
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