西湖某景區(qū)建設(shè)-環(huán)境工程北起湖濱一公園、南至長橋公園的南山路以內(nèi)環(huán)湖用地,總用地面積約50公頃。該地帶是西湖環(huán)湖路以內(nèi)用地最為寬廣的地段,也是西湖環(huán)湖公共綠地尚未完全貫通的最后幾處地段之一。工程將對目前的綠化用地(湖濱一公園、長橋公園等)、
工程安裝前期施工準(zhǔn)備工作包含臨設(shè)搭設(shè)、技術(shù)準(zhǔn)備、勞動力準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、機具準(zhǔn)備五大部分。
吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社,隧道進口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上,車輛無法到達,交通不便;出口位于甘巴嶺社西側(cè),地勢相對平坦,農(nóng)田、灌溉水井遍布,交通不便利,需要修建施工便道,與甘巴嶺2號大橋0#橋
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本文檔為道路建設(shè)市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設(shè)市政給排水施工方案,pdf格式,37頁。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程,位于環(huán)城東路(經(jīng)十六路)盆地大道至環(huán)城南路段。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設(shè)項目
本資料為:建設(shè)施工組織設(shè)計資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本工程復(fù)線段由澤竹快速路以及XX組成。 復(fù)線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續(xù)向北前進 ,終點與XX平交(遠(yuǎn)期下穿XX),路線全線約1.125km。復(fù)線段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線向XX經(jīng)治嶼村、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起
銅仁市松桃至玉屏城際快速道路建設(shè)項目位于銅仁市中心城區(qū)東側(cè),成南北走向。設(shè)計時速主路80km/h和60km/h、輔路40km/h。
現(xiàn)澆板底模采用九夾板。現(xiàn)澆板制安裝應(yīng)在梁模安裝固定后,校對標(biāo)高和中心位置正確無誤后進行,根據(jù)標(biāo)高,在梁側(cè)模板放置水平方木,鋪釘模板表面應(yīng)平整,接縫嚴(yán)密,避免兩模板之間有高差現(xiàn)象,表面涂刷脫模劑后安裝鋼筋。
道路工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、土方工程施工、路基施工、路面施工、附屬設(shè)施施工
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工程線路初勘以線路長度的1.5倍為標(biāo)準(zhǔn),超過部分按相應(yīng)取費標(biāo)準(zhǔn)另行計取。110V、220V線路長度不足5公里,按5公里計費;330KV線路長度不足10公里,按10公里取費;500KV線路長度不足20公里,按20公里取費;航測的航攝費按實際發(fā)
工程概況:本工程水壩擬采用碾壓土石壩方案。水壩建成后,能抬高和穩(wěn)定壩內(nèi)區(qū)域水位,擴大了有效水面,形成了水清天藍(lán)、綠樹夾岸的大型生態(tài)知名地產(chǎn)和公共活動空間。水壩頂高程初定為63.5m,以后根據(jù)需要再加高。根據(jù)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),壩址現(xiàn)狀地面高程為5
本項目路線起于陽山縣黃坌林場桂竹水,順接TJ11標(biāo)段終點,設(shè)桂竹水大橋、黃坌林場大橋、新開田大橋跨越深谷,經(jīng)雷村,至連州市西江鎮(zhèn)耙田村下柳塘,與TJ13標(biāo)起點相接,路線起訖樁號K177+910 ~K184+368.2,全長6.458km。
安全設(shè)施包括護欄、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線的施工及有關(guān)作業(yè)。應(yīng)按《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監(jiān)理人的指示進行施工。立柱應(yīng)采用新的、整根的4*4方鋼。 ⑵道路交通標(biāo)志 1)道路交通標(biāo)
某縣某水庫工程建設(shè)施工方案,某縣某水庫工程位于縣城上游3km,防洪作用顯著。水庫的建設(shè)目標(biāo)以防洪為主,兼顧城鎮(zhèn)供水,農(nóng)業(yè)灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖等。
本資料為:《基坑護坡工程建設(shè)施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。
某綠化工程建設(shè)施工方案某綠化工程建設(shè)施工方案某綠化工程建設(shè)施工方案
本資料為;道路工程安全設(shè)施施工方案-內(nèi)容詳實,可供參考
介紹標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場的布置及要求,施工方案圖文并茂,對有預(yù)制梁場施工方案需求的項目,有很好的參考價值。
C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
(1)工程簡介 XX省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢測中心位于XX市東南角,北臨XX路,西臨XX路,東臨XX路,南接金質(zhì)苑住宅小區(qū)。總建筑面積46567m2平方米。共有A、B、C座三棟建筑,其中A座共12層,建建筑高度54.300米,地下室二層。主要為省
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設(shè)計行車速度為10km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本文檔為給水消防管道施工方案,包括:概括 l 給排水管道工程所用的管子、管件、閥門、卷管材料及接口材料必須具有制造廠的質(zhì)量合格證明書。對材料的質(zhì)量有異議時,應(yīng)經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。 l 管子、管件、閥門在安裝前,按設(shè)計要求核對其規(guī)格、材質(zhì)、
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本資料為消防、噴淋管道施工方案,內(nèi)容詳細(xì)全面,可供給大家參考。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,因為消防水池相對較封閉,改用這種工藝做法,既符合施工要求,又滿足安全要求。
本資料為某消防施工方案組織設(shè)計,內(nèi)容包括:自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,值得參考下載。
二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場,鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程,鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,林源園區(qū)一號路延伸工程,林源園區(qū)一,二,三號路設(shè)施完善工程,消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造)
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設(shè)計起點接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線向南延伸,設(shè)計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米。終點
為加強建設(shè)工地防火管理,確保本工程建設(shè)的順利進行,實行“預(yù)防為主,消防結(jié)合”的方針,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實行防火責(zé)任制,加強防火安全管理,確保國家、集體的財產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
道路消防栓建設(shè)施工方案
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