通信管道工程施工及驗收技術規范(以下簡稱規范),是新建通信管道工程施工中質量檢驗、隨工檢驗和竣工驗收等工作的技術依據。并適用于通信管道的改建、擴建工程。未列入本規范(YD5103-2003)的非常規標準(規格),應按工程設計圖紙有關規定辦理
為適應堤防工程施工的需要,規范施工程序和施工技術,確保工程的施工質量,不留隱患,使修筑的堤防工程達到設計規定的標準,具有抗御相應洪水的能力,特制定本規范。
本工程發現存在安全事故隱患時,監理工程師應要求承包單位整改;情況嚴重的,總監理工程師應責令承包單位暫停施工并報建設單位; 當發生危及人身安全的緊急情況時,監理工程師應要求施工人員立即停止作業或采取必要應急措施后撤離現場。
?《玻璃幕墻工程技術規范》JGJ102-96 ?《金屬與石材幕墻工程技術規范》JGJ133-2001 ?《建筑幕墻工程技術規范》DBJ08-96 ?《建筑幕墻》JG3035-2002
老簡瀆河橋位于老312國道上,跨簡瀆河,全長68m,橋型為5跨簡支梁橋,橋型布置10+16+16+16+10m,橋面橫坡2%,橋面行車道寬11m,人行道寬2*0.5m,橋總寬12m,因丹陽市交通重點工程建設辦公室為實施S241花王至珥陵改建
本工程按施工圖和有關建筑物的軸線和標高線,劃定安裝的基準線,安裝放線利用經緯儀和水準儀進行測量放線,放線時應根據HWS線安裝時所確定的座標基準和標高基準統一此基準應由業主、監理、造型安裝、砂處理安裝、土建施工統一,并由統一基準引線進行測量、
封板、錐頭、套筒外觀不得有裂紋、過燒及氧化皮。 檢查數量:每種抽查5%,且不應少于10只。 檢驗方法:用放大鏡觀察檢查和表面探傷。
本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數量,特殊地區可采用斜方格網分幅設計;同一測區同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應保證拼圖精度,內河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號;規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
安全文明施工包括了安全施工、文明施工和施工環境保護這三個各成體系、各有側重,而又相互影響相互作用,必須共建的組成部分。遵守安全文明施工的規定和要求,采用安全文明施工的技術和措施,創建安全文明的建設工地、施工場所及其周圍環境,就是安全文明施工
本項目主線采用雙向四車道高速公路標準,路基寬26米,設計行車速度為100KM/h,瀝青混凝土路面,路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結構:主線:4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
本資料為除險加固導流隧洞施工方案,共13頁,邏輯清晰,格式規范 概況: 導流隧洞位于第一溢洪道與第二溢洪道之間,進口高程為110m,出口高程為109.05m,洞室為馬蹄形(原城門形),洞長95m,縱坡1/100。 目錄: 一、導流隧洞工程概
本工程將柱按照材料強度標準值計算出來的抗彎承載力彎矩值擴大到極限承載力,樁頂力采用該值,然后經過m法進行擴大,保證樁一直處于彈性狀態。
本工程 高層住宅建筑和建筑高度不大于 50m 的公共建筑,連續布置消防車登高操作面確有困難時,可不連續布置。
依據業主提供的機臺需求,結合施工現場實際情況繪制圖,供業主核定。施工圖包括:A.配電箱制作圖。B.管路,拉線箱,連結箱的吊掛位置圖。C.電氣系統設備與給水衛生,空調工程或其它系統有交錯連接或位置配合的配置圖。D.所有相關的開孔及套管位置圖。
概況: 本工程共設計有50個橋礅和承臺采用鋼板樁圍堰,平面尺寸均為12米 * 9.85米。水位采用百年一遇洪水位約為+18.01米,鋼板樁打入深度為12米。本工程圍護均采用拉森鋼板樁+型鋼圍檁及內支撐作為圍護體系。
本資料為橋墩鋼板樁圍堰專項施工方案,共22頁,格式規范,內容詳細 概況: 本工程共設計有50個橋礅和承臺采用鋼板樁圍堰,平面尺寸均為12米 * 9.85米。水位采用百年一遇洪水位約為+18.01米,鋼板樁打入深度為12米。本工程圍護均采用拉
本著優化施工方案,合理配置,“精心組織,工藝一流,技術先進,質量優良,服務周到”,確保質量,安全個工期目標的原則,編制本工程的施工組織設計.
概況: 本項目施工主要采用雙壁鋼圍堰及單壁鋼圍堰施工方法,根據施工水位及加固墩情況,圍堰總高度設計為15.5m,圍堰高度方向分為2節,底節高10.5m,采用浮運方式運輸至墩位。頂節高5.0m,采用現場接高方式。
本合同段位于××縣轄區范圍內,路線起點位于××縣××鄉××村西南側,起點里程K43+060,終點里程為YK54+400,管段路線全長11.34km。本合同段橋梁采用左、右幅分離式(匝道為整體式),外邊緣與路基同寬,橋梁總寬12.25米,橋面
2021版濰坊市建筑工程文明施工規范化管理工作試行方案 濰坊市建筑工程文明施工規范化管理工作試行方案
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