斜拉橋主塔墩承臺 40m X 20m,厚 5.5m。承臺處水深 3~6m,流速1.l~1.3m/s,承臺底在水下約10m,在覆蓋層內埋深約7m
講述了云南省牛欄江—滇池補水工程輸水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的軟弱基礎及不穩定邊坡,提出減緩邊坡、節點土錨釘、反濾排水孔、鋼筋混凝土網格梁和鋼管樁等施工處理措施,本文重點介紹鋼管樁的設計和施工過程。
主要技術性能 預制高強混凝土薄壁鋼管樁承載力高,在考慮扣除2mm 長期銹蝕后TSC80P400 樁軸向承載力極限值大于5400kN,特征值大于2700 kN;TSC80P400 樁的短柱軸向荷載試驗結果表明其承載力極限值大于7200kN。
本資料為鋼管樁錨桿組合支護施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
(一)分項工程特點 1.本工程±0.000相當于絕對標高4.600米。 2.本工程為歷史保護建筑基礎加固工程,采用先施工加固基礎后,再進行 錨桿靜壓法沉樁。樁基采用Φ245mm,壁厚為8mm的鋼管樁(鋼材牌號Q235B), 樁長25米.錨桿
本工程總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎,墻身為C15 細石砼灌砌片石,C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3,外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
鋼管樁采用工廠生產的螺旋焊接鋼管打(沉)入土沉樁。這種樁具有重量輕、剛性好;易于加工、搬運、堆放;可以焊接,易于調節;與上部承臺連接較易;管材強度高,貫穿性好;樁下端為開口,沉樁排土量小,對周圍地基和相鄰及相鄰樁及鄰近建(構)筑物擾動、移位
(1)、對安裝工程應先進行隱蔽驗收,所有預留出口、風口高度應符合吊頂設計標高。 (2)、原砼結構上的孔洞應填補完整,無裂痕、滲漏現象。 (3)、吊頂上應彈線確定吊點位置,吊點位置應符合圖紙及規范要求。
鋼管樁檢驗批質量檢驗記錄表格主要用于鋼管樁檢驗批質量檢驗記錄的過程中,供下載參考。
本工程總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎,墻身為C15 細石砼灌砌片石,C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3,外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
本車站主體結構總長282.0米,有效站臺寬度14米,有效站臺長度118米。車站共設4個出入口、4個風亭組、2個安全疏散口。本站的結構型式為兩層五柱六跨箱型框架結構體系。站位所在規劃岙東路起伏比較大,車站大小里程端現狀地面高差約5.0m,北高
本資料為深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工工法,內容包括施工放樣與定位、導向框的設置、鋼管樁插打的操作要點等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區差別頗大,降水量的年內分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
本項目第二道攔截設施(機械化網兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結構,跨距(樁基中心距)為16m,由通行平臺和操作平臺組成,標準跨總寬度17.5m。于收放平臺(CN-2)西側設置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。
鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)
韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區差別頗大,降水量的年內分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
內容簡介 2、工法特點 2.1施工速度快,鋼管的運輸、吊插、下沉等方便靈活。 2.2工藝簡單,所需設備少。 2.3兩排鋼管樁受力以土封水,在基礎施工過程中起到防水擋土作用,不參與主體結構的受力。 3、適用范圍 在湖區范圍或河流、覆蓋層厚的水
本車站主體結構總長282.0米,有效站臺寬度14米,有效站臺長度118米。車站共設4個出入口、4個風亭組、2個安全疏散口。車站兩端8號線區間均為礦山法施工,小里程預留9號線暗挖條件,大里程9號線停車線與車站同步明挖法施工。車站主體結構采用明
詳細清晰的鋼管樁圖集供設計者施工者參閱,圖集中含有總說明、樁的種類、材料、設計選用及施工注意事項、樁與承臺的連接圖等。