該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,而砼墻體
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個方面來詳細(xì)說明。
內(nèi)容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒
立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不
本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌,形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘,丘陵的類型和形態(tài),與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān),線路范圍內(nèi)地形起伏不大,溝谷一般發(fā)育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定
內(nèi)容簡介 隨著橋梁向大跨、輕型、高強、整體方向發(fā)展,公路橋梁其防撞護攔形式也正出現(xiàn)日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu),其表觀質(zhì)量的好壞直接影響橋梁整體美觀,也必將帶來眾多的技術(shù)難題。目前,在公路橋梁防撞護欄形式多為傳統(tǒng)的支撐式,即防
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ);樁基均為嵌巖樁。
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長度5491.72m,單側(cè)防撞墻合計約11282m,橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
4#橋起點樁號K1+ 311.17 ,終點樁號K1+428.71 。全長117.54米,橋型分為東、西幅成反“S”型。防撞護欄布置在東、西幅內(nèi)側(cè)位置,4#橋防撞護欄混凝土采用C30 ,防撞護欄采用定型鋼模,一次澆筑成型。
鋼筋按不同等級、規(guī)格進場后,分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上,并用彩條布進行覆蓋,且有標(biāo)識牌。
三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(H匝道)改造工程 (樁號: K0+241.580~K0+532.758) 防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案
石子:石子的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的要求,進場后應(yīng)取樣復(fù)試合格。
隨著橋梁不斷地向大跨、輕型、高強、整體的方向發(fā)展,公路橋梁防撞護欄形式也出現(xiàn)日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu),其外觀質(zhì)量的好壞直接影響橋梁的整體美觀。以往公路橋梁防撞護欄多為傳統(tǒng)的支撐式,即防撞護欄“坐”在梁翼緣板上(圖1.0.1
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ);樁基均為嵌巖樁
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長度5491.72m,單側(cè)防撞墻合計約11282m,橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
本資料為混凝土防撞護欄現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),東至洪都大道,路線全長約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ);樁基均為嵌巖樁。
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,橋梁防撞欄桿總長173.20m,橋梁范圍(K0
江門至羅定高速公路第二合同段角塘大橋、角塘中橋、云鄉(xiāng)大橋、X561分離立交、石埂大橋、磨刀水大橋所有防撞護欄施工。
施工工藝,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn), 環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施
本文通過對廣州東沙至新聯(lián)高速公路S13標(biāo)段防撞護欄的具體施工實踐,對防撞護欄外觀質(zhì)量問題進行了分析總結(jié),對防撞護欄的線形和表面質(zhì)量結(jié)合實際提出一些有效的控制方法。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),東至洪都大道,路線全長約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
詳細(xì)介紹了高速公路防撞護欄的具體施工工藝,施工流程,及相關(guān)應(yīng)急措施。內(nèi)容詳實,可供下載參考。
XX大橋為分離式路基橋,本橋平面位于曲線上,左幅為X*30m、右幅為X*30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁;橋梁結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁橋,橋面寬度為2*10.25m;本次施工的首件橋面防撞護欄為XX大橋X幅2跨,跨徑為第1跨、第2跨:2*30
施工準(zhǔn)備,橋梁防撞護欄施工安全技術(shù)措施
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,橋梁防撞欄桿總長173.20m,橋梁范圍(K0
本資料為:防撞護欄、防撞墩、隔離墩檢驗批質(zhì)量驗收記錄,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
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