XX客站又稱xx站,位于中國(guó)XX省xx市,為XX地鐵2號(hào)線和7號(hào)線的交匯客站,也是鐵路車站。建成后將為的客運(yùn)樞紐站。 本工程安裝項(xiàng)目為空調(diào)、給(排)水、電梯等相關(guān)設(shè)備與系統(tǒng)監(jiān)視控制的樓宇自動(dòng)化控系統(tǒng)。 本工程施工面廣,涉及多工種同時(shí)協(xié)同作業(yè)
某樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)(BAS)施工方案某樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)(BAS)施工方案某樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)(BAS)施工方案
本工程為[四川]某車站BAS系統(tǒng)施工方案,共19頁(yè),為魯班獎(jiǎng)工程。 本工程安裝項(xiàng)目為空調(diào)、給(排)水、電梯等相關(guān)設(shè)備與系統(tǒng)監(jiān)視控制的樓宇自動(dòng)化控系統(tǒng)。 涉及主要工程內(nèi)容: ? 中央空調(diào)監(jiān)控 ? 給(排)水監(jiān)控 ? 電梯,扶梯,EPS監(jiān)控 ?
?中央空調(diào)監(jiān)控 ?給(排)水監(jiān)控 ?電梯,扶梯,EPS監(jiān)控 ?FAS監(jiān)控 ?車站MIS系統(tǒng)監(jiān)控 ?智能照明監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控 ?客運(yùn)信息系統(tǒng)監(jiān)控 ?低壓變配電監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控 ?安全防范系統(tǒng)監(jiān)控
內(nèi)容簡(jiǎn)介 廣州市地鐵某線BAS系統(tǒng)加裝UPS,在所有車站的環(huán)控電控室內(nèi)安裝不間斷電源(UPS),重新對(duì)BAS系統(tǒng)控制器及工作站進(jìn)行配電,所有BAS工作站和控制器由UPS供電。同時(shí),在BAS工作站實(shí)現(xiàn)對(duì)車站UPS工作等狀態(tài)的監(jiān)視,并能在BAS
本資料為某建筑樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)弱電工程設(shè)計(jì)施工方案(BAS),含概述,資料內(nèi)容包括:產(chǎn)品概述,系統(tǒng)要求,產(chǎn)品功能,系統(tǒng)結(jié)構(gòu),工程概念,安裝說(shuō)明,使用要求等,資料詳細(xì),可供參考。
本資料為:某地區(qū)院BAS(樓宇自控)系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:安全施工組織說(shuō)明,驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
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塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,及2011年報(bào)價(jià)。
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,支模高度達(dá)到8m及以上,屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過(guò)專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
本資料為,關(guān)于臨電施工方案的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
模板施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
南京江北沿江(六合段)高等級(jí)公路,起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級(jí)公路交接處,全長(zhǎng)16.59公里。本工程項(xiàng)目是為配合全省加快蘇北沿江開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開(kāi)發(fā)南京長(zhǎng)江北