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K27+245～K27+295段高邊坡施工方案
K27+245～K27+295段高邊坡位于本合同段線路右側，路線以半山橋形式通過。原山體邊坡阻礙樓房溝特大橋的通行，需進行開挖，最大挖高31m，長約52m。山體開挖后將形成人工邊坡。 邊坡區原地貌巖性為三迭系下統飛仙關組鈣質頁巖，基巖面埋深
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[方案]路基邊坡處理中的錨桿框架梁高邊坡施工方案
工程基本情況介紹：K201+635～K201+685公路右側。路基邊坡長50m，最大坡高20m,坡陡，基巖出露，裂隙發育；震后該坡面失穩，易發生滑坡等大型地質災害。采取錨桿框架梁處理措施加以治理。
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惠新大道及梅湖大道建設工程 高邊坡施工方案
K7+930～K8+100左側深挖路塹，路塹區從山腳通過，路塹邊坡地層由新至老為第四系殘積層（Q4el），下伏基巖為半徑侵入體（Bγδ）花崗巖。
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[浙江]高速公路路基工程石質高邊坡施工方案65頁（圖表豐富開挖高度超30m）
本合同段高邊坡工點共1處，具體段落為K126+130～K126+318，工點情況如表2-1所示：
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高邊坡施工安全專項方案
高邊坡施工安全專項方案，高邊坡施工做好土石方開挖與支護擋加固工程施工的有機結合和進度協調，堅持“分級開挖，分級防護”的原則，自上而下，開挖一級，防護一級，工序銜接緊湊，嚴禁一挖到底。 高邊坡開挖應貫徹“動態設計、信息化施工的原則”，在開挖過
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某工程邊坡支護施工方案
某家園工程基坑土方開挖深度約為4m左右，開挖邊坡的放坡系數為1：0.5，局部為1:0.3左右，基坑面積為6216.25m2，整個邊坡基坑底長度為363.52。
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邊坡防護施工方案(終稿)
根據當地地質水文資料，結合設計情況和現場實際，對便道施工或場地平整開挖出來的石質邊坡以及便道和施工場地填方的土質邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質邊坡采用錨網噴支防護，對填方形成的土質邊坡采用混凝土框格骨架內網噴防護。
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抗滑樁邊坡治理施工方案
2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺酒廠東西，是廠區內部最重要的一條聯系干道之一。銜接了廠區內大部分的制酒車間及酒庫，是非常重要的一條橫向道路。工程按城市主干道道路Ⅱ級標準執行進行設計（同時參照廠內主干道的標準），設計速度40km/h。 2.
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某工程高邊坡施工方案
K28+300～K34+600右側深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰巖，該邊坡開挖易沿節理產生脫落、掉塊和坍塌等地質問題。 該段施工難度大，施工危險系數高，為明確高邊坡深挖路塹施工
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路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經黃淡水庫、經牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449
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某基坑邊坡支護施工方案
梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業有限公司投資建設，由湖南省建筑設計院提供施工圖紙，建設地點位于長沙市岳麓區梅溪湖片區；場地東側為東方紅路（已建好），北側為東雷路（待建），南側為騎川路（待建），西側為金菊路（待建）。項目包括9棟高層住宅
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某邊坡支護施工設計方案
目區場地位于------，屬亞熱帶濕潤季風氣候區。場區海拔均為400米以下的丘陵，氣候溫和，熱量充足，春、夏、秋、冬四季分明，多年平均氣溫16～17OC，最高氣溫41.2 OC，，防暑降溫期為7～9月，最低氣溫-4.5 OC，取暖期為12月
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邊坡治理專項施工方案
（一）.重慶國際家紡城B7、B8、B9棟工程施工合同。 （二）.重慶巴蜀建筑設計有限公司設計的基礎施工圖。 （三）.國家、行業及地方有關政策、法律、法令、法規。 （四）.國家強制性技術質量標準、施工驗收規范、規程。 （五）.工藝標準及操作規
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纜機邊坡及基礎錨索施工方案
纜機邊坡水平錨索及支墩垂直錨索的施工平臺布置、施工機具選擇，鉆孔、穿索、錨固、灌漿、張拉等施工工藝方法及標準。
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高邊坡安全專項施工方案
高邊坡安全專項施工方案，本合同段路線起訖樁號為K24+800～K62+947,全長38.147Km，主要工程內容為路基、路面、橋涵及排水防護工程。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道，一級公路，匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
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高邊坡專項安全施工方案
對一般土質邊坡和全風化質邊坡，采用分級開挖的方式，每級邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75，對于碎塊石土質邊坡以及全風化巖質邊坡，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對于強度高、穩定性好、巖面新鮮完
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某高邊坡土工格柵施工方案
施工前應熟悉設計文件，充分理解設計意圖，做好現場核查和測量工作，當設計與實際情況有出入時，應通知監理單位與設計單位協商修改。
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白云邊坡施工組織設計方案
該區由5棟建筑物組成，其中A、B、C、D棟為商住樓，E棟為廉租房，總建筑面積11842平方米。擬建廉租房（E棟）為框架結構，地上部分高為6層，設一層地下室，設計±0.000標高為1305.65m，地下室底板標高為1301.65m。
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某危改工程邊坡支護施工方案
某危改工程位于西城區危改東二區，建筑面積86096.97m2，由塔臺及五棟主樓組成。工程地下2層，地上18層。5棟塔樓之間為1層塔臺，塔臺結構形式為現澆框架，主樓結構形式為剪力墻結構。±0=47.96 m，墊層底標高為-9.26m，自然地面
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高邊坡施工專項方案(修改)
工程項目位于粵北中低山丘陵區，地形、地質條件復雜，山高坡陡。本區段深挖方路基位于構造剝蝕丘陵山地地貌單元，山坡植被發育。大氣降水形成的地表流自高處向低洼處排泄暢通；地下水主要為基巖裂隙水，富水性較弱，屬貧水地層，主要接受大氣降水補給，水文地
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路基高邊坡防護施工方案
本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側，平均高度23.7m；K38+697-k38+803左側，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側，平均高度24m。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深
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某工程高邊坡專項施工方案
本合同段起訖樁號為YK38+800～K46+020，路線全長7.23公里。設計行車速度為80公里/小時，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米。對于土質挖方邊坡高度20m以上、石質挖方邊坡高度30m以上，這些邊坡稱之為高邊坡。
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邊坡治理施工組織設計方案
1、滿足茅箭區朝北溝生態國土綜合治理示范（一期）項目施工招標文件合同工期要求編制； 2、滿足茅箭區朝北溝生態國土綜合治理示范（一期）項目施工的質量優良要求標準編制； 3、滿足茅箭區朝北溝生態國土綜合治理示范（一期）項目施工安全生產和文明施工
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路基高邊坡專項施工方案
景德鎮新區路網工程位于景德鎮陶瓷文化創意新區北部，是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網，主要服務陶瓷文化創意新區內外部的交通聯系，承擔與外部聯系的重要功能。
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實心六棱磚邊坡防護施工方案
xxxx新航站樓位于xx市xx鎮高岸村原機場航站樓西南側，東鄰機場跑道，為湖南省、xx市重點工程。 本工程占地面積約15.7萬m2，地下室局部不覆土區域為永久性護坡。 A、B區基坑在平面上呈長方形，基坑周長約為1000m。護坡面積約為670
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高邊坡放坡開挖施工方案
***項目位于**市**街道**村，包括15棟9~11層住宅，以及附屬地下車庫及相應公建，總建筑面積約14萬平。東側為山體，邊坡高度為4至12米，由于局部邊坡高度較大，為保證山下作業區的安全，超過5m的部位需要開挖放坡。
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邊坡支護專項施工方案
本工程位于漳州市薌城區騰飛路西側、漳州財貿學校北側，漳州第一技工學校的東側。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡，屬土質邊坡，現已采用石砌擋土墻加固，目前基本處于穩定狀態，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現剝落，
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某邊坡支護組織設計施工方案
根據工程特點及地形地質條件本著有利生產、方便生活、少占地、節省臨時投資、提高經濟效益的原則，采用集中與分散相結合的布置方式。
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某危改工程邊坡支護施工組織方案
如果現場能夠明顯判定是古墓或具有歷史價值的文物、埋葬品，則現場應有工長專人負責組織看守，可以調動現場經警維持場地現狀，不許任何工人進入埋葬品區域，直至文物部門的人員前來。
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某危改工程邊坡支護施工方案/
某危改工程位于西城區危改東二區，建筑面積86096.97m2，由塔臺及五棟主樓組成。工程地下2層，地上18層。5棟塔樓之間為1層塔臺，塔臺結構形式為現澆框架，主樓結構形式為剪力墻結構。±0=47.96 m，墊層底標高為-9.26m，自然地面
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邊坡防護(安全)施工專項方案
本合同段位于昭通盆地，昭通盆地屬構造斷拗盆地，受北東向構造控制，在老斷裂基礎上，新構造沉降形成斷拗盆地。盆地內由第三系數百米厚的湖、沼相沉積黏性土、砂土、卵礫石、褐煤，上部零星覆蓋第四系沖、洪積相黏性土、砂礫石。盆地位于灑漁河上游，東西寬約
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貴州抗滑樁邊坡治理施工方案
本工程取芯截斷設備的卷揚機鋼絲繩假定規格為1×7股、直徑Φ12，查《五金實用手冊》P236頁知，公稱抗拉強度為1550MPa所對應的鋼絲破斷拉力總和F≧136000N=13600kg=13.6t，遠遠大于每次的提升荷載300kg，故鋼絲繩承
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邊坡支護組織施工設計方案
本工程基坑坡頂邊緣每隔30m設置1個基坑邊坡位移觀測點，每隔3天測量一次基坑邊坡有否位移，如發現有問題，馬上向項目部及監理單位、業主反映，以便及時處理安全隱患。
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路基邊坡防護施工專項方案
本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏，切割強烈，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發育，地表植被較發育，以杉、松為主，次為雜木、竹林。標段內通視條件較差，海