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某新建輕軌施工組織方案
武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段,線路從古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線路長度 2.475ｋｍ;高架車站2 座，分別為古田三路站W(wǎng)K
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重慶輕軌施工組織方案
施工中對混凝土的級配和坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制；蓋梁四周倒角處，每隔一段距離設(shè)置鋼筋校準(zhǔn)裝置，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋的凈保護(hù)層要求。并詳細(xì)檢查各種預(yù)埋件安裝情況，確預(yù)埋件安裝齊全準(zhǔn)確。
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某輕軌工程模板施工方案
某輕軌工程模板施工方案，佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風(fēng)道、出入口；軌道梁預(yù)留基坑石方開挖及支座基礎(chǔ)等。
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某市輕軌施工設(shè)計方案
1.2.1 業(yè)主提供的輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29m）土建工程招標(biāo)文件和有關(guān)施工設(shè)計圖及補(bǔ)充通知。 1.2.2 由業(yè)主組織工地現(xiàn)場考察所得資料和自行組織的工地現(xiàn)場考察所獲得資料
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北京輕軌13標(biāo)段施工方案
北京輕軌13標(biāo)段施工方案，本工程為北京快速軌道交通西直門—東直門城市鐵路工程13標(biāo)段，線路起止樁號為K36+552.550m~K39+020.000m，總長度為2467.5m。其中包括兩座車站、兩座高架橋、一座單體橋，其余為路基工程。
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某輕軌施工組織設(shè)計方案范本
本文檔為：輕軌施工組織設(shè)計方案范本。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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輕軌施工組織設(shè)計方案范本
本資料為：輕軌施工組織設(shè)計方案范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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輕軌施工組織設(shè)計 方案范本
在認(rèn)真學(xué)習(xí)體會招標(biāo)、設(shè)計文件及招標(biāo)補(bǔ)充通知，對現(xiàn)場認(rèn)真仔細(xì)勘察的基礎(chǔ)上，根據(jù)重慶市輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）的工程特點(diǎn)，結(jié)合國家、省、市有關(guān)規(guī)范要求和本單位地鐵施工經(jīng)驗(yàn)
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某市輕軌施工設(shè)計方案范本
1.8.1 地表建筑、地下管網(wǎng)、人防洞室情況 隧道在DK7+220～DK7+225段下穿奶牛場家屬區(qū)，地面至隧道拱頂厚55m左右；在DK7+236～DK7+322段下穿市政公司機(jī)具廠，地面至隧道拱頂厚40 m左右。覆蓋層較厚施工爆破地震效應(yīng)
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城市輕軌工程施工組織方案
車站有效站臺中心里程為K20+560.000，總建筑面積為6017.77 m2，為雙島四線式車站，站臺寬8.4 m，車站總長為120.4 m，車站主體建筑總寬為15.65 m，檐高5.500 m。地上、地下各一層，地上為站房層，地下為站廳層
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城市輕軌工程施工 方案
車站有效站臺中心里程為K18+450.000，總建筑面積為6968.68 m2。為二層雙島三線式車站，車站總長為120.8 m，主體建筑總寬為27.8 m，站房檐高9.365。地上兩層，首層為站廳層，二層為站臺層，共設(shè)兩個站臺。 結(jié)構(gòu)型式：
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城市輕軌工程施工設(shè)計方案
結(jié)構(gòu)型式：本工程結(jié)構(gòu)為單層多跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，站臺上方雨棚為輕鋼結(jié)構(gòu)。 水電：包括采暖、生活給排水、消防系統(tǒng)、集中空調(diào)；工程照明和動力用電。
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武漢市某新建輕軌施工設(shè)計方案
線路沿某大道經(jīng)古田二路至古田一路(不含古田一路站)。線路沿某大道中央布設(shè)，除進(jìn)入古田一路站前，線間距較大，采用鋼結(jié)構(gòu)門式墩外，其余橋墩均為菱形墩，設(shè)在道路中央綠化帶上。
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重慶輕軌施工組織設(shè)計方案范本
本工程地點(diǎn)為：重慶市渝中區(qū)佛圖關(guān)公園虎頭巖至大坪九坑子。工程范圍：佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風(fēng)道、出入口；軌道梁預(yù)留基坑石
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某城市輕軌工程施工方案
某城市輕軌工程施工方案，本標(biāo)段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標(biāo)段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設(shè)置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6 米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m
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某地城市輕軌施工組織設(shè)計方案
本資料為某地城市輕軌施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某新建輕軌施工組織設(shè)計方案范本
本資料為某新建輕軌施工組織設(shè)計方案范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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輕軌施工組織設(shè)計方案施組范本
隧道在DK7+220～DK7+225段下穿奶牛場家屬區(qū)，地面至隧道拱頂厚55m左右；在DK7+236～DK7+322段下穿市政公司機(jī)具廠，地面至隧道拱頂厚40 m左右。覆蓋層較厚施工爆破地震效應(yīng)對家屬區(qū)、廠區(qū)影響不大。地下管網(wǎng)、人防洞室埋設(shè)
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北京輕軌13標(biāo)段施工設(shè)計方案
總長為60.15m，起止樁號為K37+439.591m~K37+509.441m。結(jié)構(gòu)為四孔鋼筋混凝土簡支箱梁，橋?qū)?1.2m，梁高1.3 m，箱梁底寬6.8 m，橋面兩側(cè)懸臂長2.2 m。橋梁橫截面為單箱雙室截面，左右線間距為4.2 m，
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輕軌工程施工組織設(shè)計方案
本標(biāo)段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標(biāo)段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設(shè)置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6 米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍
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某城市某輕軌施工組織設(shè)計方案
本標(biāo)段為整個城市鐵路西直門至東直門工程第七標(biāo)段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設(shè)置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍觀東
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城市輕軌工程設(shè)計施工方案
本項(xiàng)目工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。
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城市輕軌工程設(shè)計施工組織方案
根據(jù)本工程特點(diǎn)，基坑開挖分兩步進(jìn)行，第一步開挖基坑地面以上部分土層，擬采用人工配合推土機(jī)開挖的方法，第二步采用人工開挖，開挖時應(yīng)嚴(yán)格按放設(shè)的邊線垂直開挖，以保證基礎(chǔ)下部二灰砂礫墊層寬度與厚度。
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武漢市某新建輕軌設(shè)計施工組織方案
本工程整體的工期進(jìn)度，必須盡量壓縮樁基施工時間，縮短直線工期，為后續(xù)工序提供足夠的施工時間，特別是縮短高架橋樁基施工時間，因此選用四臺性能優(yōu)良、施工速度快的旋挖鉆機(jī)，并配備四臺旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。
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武漢市某新建輕軌施工組織設(shè)計方案
武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段,線路從古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線路長度2.475ｋｍ;高架車站2 座，分別為古田三路站W(wǎng)K2+
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城市輕軌架橋機(jī)施工方案及報價
依據(jù)貴項(xiàng)目部施工要求，按照目前城市輕軌的一般施工情況，我公司擬投入型號為QJHY1300T-30M城市輕軌架橋機(jī)一臺，250T輪胎式運(yùn)梁車一臺，并自帶柴油發(fā)電機(jī)動力，確保每天安裝施工不低于3片梁。我們可以在5月上旬把設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場，確保5
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城市輕軌工程施工組織設(shè)計方案
城市輕軌工程施工組織設(shè)計方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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北京輕軌13標(biāo)段施工組織設(shè)計方案
本文檔為：北京輕軌13標(biāo)段施工組織設(shè)計方案。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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城市輕軌工程施工組織設(shè)計方案/
1、北京城市鐵路股份有限公司發(fā)放的《招標(biāo)文件》、07 標(biāo)段設(shè)計圖及答疑資料等。 2、國家、北京市相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3、對以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備和機(jī)械施工的能力； 4、建筑工程、鐵路工程、公路工程及其它相
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某城市輕軌項(xiàng)目施工組織設(shè)計方案
本標(biāo)段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標(biāo)段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設(shè)置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6 米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍
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武漢輕軌建設(shè)施工組織設(shè)計方案
按系統(tǒng)工程統(tǒng)籌規(guī)劃，合理劃分施工區(qū)段，分區(qū)段、層次組織流水作業(yè)，突出基礎(chǔ)—框架關(guān)鍵工序，注意各專業(yè)配合協(xié)調(diào)，確保工期。
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某輕軌建設(shè)工程施工設(shè)計方案
①武漢市軌道交通有限公司編制的《武漢市軌道交通一號線一期工程硚口路車場及綜合維修基 地土建項(xiàng)目招標(biāo)文件》及《答疑會澄清書》； ②鐵道部第四勘測設(shè)計院編制的《武漢市軌道交通一號線一期工程土建施工招標(biāo)技術(shù)要求G 標(biāo)段硚口路車場及綜合維修基地說明