人工挖孔樁施工方案 人工挖孔樁施工方案 工程概況: 1.1 工程特點: XXX位于X市X區(qū),北臨XX路,南靠XX路,西側(cè)為XX路,東側(cè)為XX路,場地交通便利,所有施工機(jī)械設(shè)備均可直接進(jìn)入施工區(qū)。 施工區(qū)場地開闊,施工區(qū)域地表無建筑物。 1.
因本工程樁數(shù)多,工作量大,施工工期較緊,針對本工程特點,項目部采用一次性開挖一模護(hù)壁的措施對場地內(nèi)所有工程樁進(jìn)行護(hù)壁開挖
套管成孔灌注樁系用錘擊打樁機(jī)或振動沉樁機(jī),將帶有活瓣樁尖或設(shè)置鋼筋混凝土預(yù)制樁 尖(靴)的鋼管錘擊或振動沉入土中,然后邊灌注混凝土,邊用卷場機(jī)拔管或邊振動拔管成樁。 其工藝特點是:能適應(yīng)較復(fù)雜地層,能用小樁管打較大截面樁,承載力大;有套管護(hù)
人工成孔及灌注樁施工方案,人工成孔樁孔,井壁支護(hù)要根據(jù)該地區(qū)的土質(zhì)特點、地下水分情況,編制切實可行的施工方案進(jìn)行井壁劫掠的計算和設(shè) 計。
1、工程概況 ****工程B區(qū)1#樓工程設(shè)計形式為鉆孔樁基礎(chǔ),樁數(shù)為92根,樁長21∽24.5m,樁徑Φ1200mm、Φ1300mm、Φ1400mm三種,大部分?jǐn)U底;其中Φ1200直孔4根,Φ1200(擴(kuò)1600的20根、擴(kuò)1800的15根
本工程基礎(chǔ)擬采用旋挖鉆機(jī)機(jī)械成孔灌注樁。設(shè)計機(jī)械成孔樁約141根,設(shè)計樁徑為Φ1000、Φ800;樁長約23.5米,局部13米。
工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn),地層自然造漿護(hù)壁,正循環(huán)兩次清孔的成孔工藝,采用導(dǎo)管法水下混凝土灌注成樁技術(shù)。 【施工方案】 1、施工測量;2、定位和護(hù)筒埋設(shè);3、機(jī)械就位和鉆具校驗;4、成孔施工;5、第一次清孔;6、
xx新區(qū)市民文化服務(wù)中心樁基工程建設(shè)工程位于趙聲路南段以東,港南路以南,宜候路以南。場地總用地面積約2.6萬平方米。該行政中心采用主樓群樓相連接的形式,樁基主要采用鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu), 樁端進(jìn)入持力層深度按表中要求。樁長采用雙控:即控制總樁長及
擬建工程位于上海市滬閔路以北、柳州路以東、欽州路以西地塊,工程占地面積29400平方米,總建筑面積165840平方米,由一棟23層酒店、一棟21層辦公樓和一座三層地下車庫組成。 本工程±0.000m相當(dāng)于絕對標(biāo)高5.000m。 工程名稱:x
本施工方案作為樁基施工的指導(dǎo)性文件,在編制過程中我們對項目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動力安排、施工進(jìn)度計劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、施工方法、工種質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本的措施等諸多因素進(jìn)行了考慮,以突出施
澤科?港城國際項目四期別墅、地下車庫、商業(yè)樓工位于重慶市渝北區(qū)蘭馨大道,是重慶旭華房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的工程,包括33棟3層的聯(lián)排別墅、地下車庫、商業(yè)樓,建筑面積約81332.61㎡。其中一組團(tuán)共17棟別墅,二組團(tuán)共16棟別墅,我司先進(jìn)行
本工程設(shè)計使用年限為50年。建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級。地基基礎(chǔ)設(shè)計等級:丙級。 建筑防火分類:耐火等級二級。本工程抗震設(shè)防烈度:6度。建筑場地類別:Ⅱ類
工程概況,編制依據(jù),旋挖樁設(shè)計, 施工準(zhǔn)備及進(jìn)度計劃,施工工藝技術(shù),施工質(zhì)量保證措施
本工程建筑物測量控制網(wǎng)的資料和基礎(chǔ)平面布置圖,測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點,確定好樁位中心,以中點為圓心,以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫出上部(即第一步)的圓周,撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。
本工程采用人工成孔灌注樁,以第四層礫砂層作為持力層,礫砂層的樁極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值Qpk=2500KPa本工程井樁共有278個,樁徑均為900;井樁成孔深度為8米~13米,水泥砂漿磚砌筑護(hù)壁300mm高,頂面用水泥砂漿找平。本工程基坑開挖基底標(biāo)
本工程橋梁上部構(gòu)造引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼T形連續(xù)梁,下部結(jié)構(gòu)采用薄壁墩和柱式墩,樁基礎(chǔ)。樁徑1.5米、1.8米、2米,共92根,采用沖擊鉆成孔 【施工方法】 1測量放樣;2護(hù)筒埋設(shè);3鉆孔;4泥漿制備;5成孔檢查及清孔;6鋼筋籠制作
項目橋梁工程共設(shè)6座橋。水柏橋位于東西湖區(qū)柏泉;月湖橋、田湖橋位于東西湖區(qū)走馬嶺;東風(fēng)橋、十三支溝橋、九支溝橋位于東西湖區(qū)辛安渡。 東風(fēng)橋跨越北一干溝,橋梁全長為28.04米,橋梁全寬8.5m。上部結(jié)構(gòu)采用3×8m鋼筋混凝土空心板。月湖橋跨
我部施工的xx高速公路xx黃河大橋土建二標(biāo),起止樁號為K22+700~K28+917.57,本路區(qū)地處黃河大堤以北,地貌屬黃沁河沖積平原,地形平坦。上部地層為可塑粉質(zhì)粘土、稍密粉土為主,工程性質(zhì)較差;下部為密實粉砂、細(xì)沙及中砂層,工程性質(zhì)較
沖擊鉆成孔灌注拉系用沖擊式鉆機(jī)或卷揚機(jī)懸吊沖擊鉆頭(又稱沖錘)上下往復(fù)沖擊,將 硬質(zhì)土或巖層破碎成孔,部分碎渣和泥漿擠入孔壁中,大部分成為泥渣,用淘渣筒掏出成孔, 然后再灌注混凝土成樁。沖擊鉆成孔灌注樁的特點是:設(shè)備構(gòu)造簡單,適用范圍廣,操
本工程共包括灌注樁482根,樁徑分別為1.2m和1.5m,具體灌注樁工程量明細(xì)如下表所示。
機(jī)械成孔灌注樁安全專項施工方案(要點).do機(jī)械成孔灌注樁安全專項施工方案(要點).do
根據(jù)場地條件,辦公用房在施工場地南側(cè)靠近圍墻搭設(shè),員工宿舍在辦公用房東側(cè)范圍內(nèi)搭設(shè),自工地大門鋪設(shè)一條施工臨時干道直達(dá)施工區(qū)域,以便設(shè)備和材料進(jìn)出,整個現(xiàn)場做到安全有序、文明施工。
根據(jù)工程的進(jìn)度計劃,按工序,統(tǒng)籌計劃材料供給,提前提出材料計劃,按照施工的需求進(jìn)行采購,以滿足整體工程的進(jìn)度要求。
本橋所跨越河流為非通航河流,沿線水文地質(zhì)條件優(yōu)良,無特殊地質(zhì)構(gòu)造,橋位選擇服從路線總體走向,基本滿足路橋協(xié)調(diào),融為一體。
本工程井樁共有278個,樁徑均為900;井樁成孔深度為8米~13米,水泥砂漿磚砌筑護(hù)壁300mm高,頂面用水泥砂漿找平。本工程基坑開挖基底標(biāo)高為-6.7m,,基坑土方開挖深度為5.6米。
根據(jù)樁基工程樁位平面圖及甲方提供的紅線資料、高程點,利用全站儀配合鋼尺進(jìn)行樁位測放。樁位測放誤差控制在±20mm以內(nèi),高程采用直接水準(zhǔn)測量。
本工程鉆孔灌注樁施工需設(shè)置單體容量為224m3廢漿池2個,以滿足施工泥漿儲運的要求,設(shè)置泥漿循環(huán)池18個(單體容量4.5m3)及若干條的泥漿循環(huán)溝槽,循環(huán)溝的尺寸規(guī)格為400mm×350mm,并設(shè)置1%的坡度。
由于下鋼筋籠及下導(dǎo)管時間很長,造成原已清好的孔道,泥漿又會沉積,引起孔底沉渣過厚,故必須進(jìn)行二次清孔。二次清孔采用換漿的辦法進(jìn)行。
工程概況, 編制依據(jù),施工準(zhǔn)備及進(jìn)度計劃,安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案
工程共設(shè)6座橋,均為鋼筋混凝土空心板橋,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、橋臺采用柱式臺,基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。橋址區(qū)特殊性巖土為①層素土層和②-2層淤泥質(zhì)粘土,為相對軟弱土,工程性質(zhì)較差。
本工程建筑物測量控制網(wǎng)的資料和基礎(chǔ)平面布置圖,測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點,確定好樁位中心,以中點為圓心,以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫出上部(即第一步)的圓周,撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線,樁位線定好之后,必須經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行復(fù)查,辦好預(yù)
工程地處東西湖區(qū),水網(wǎng)發(fā)達(dá),工程所需的各種機(jī)械設(shè)備購置較方便,鋼筋、水泥、砂石等主要建筑材料供應(yīng)充足,質(zhì)量上乘,交通運輸組織較容易。
根據(jù)配筋圖加勁箍筋搭接長度:橋臺22cm,合理設(shè)置主筋分段長度,將所需鋼筋調(diào)直后用切割機(jī)成批切好備用。主筋采用套管對接,對接時用扳手、鉗子對其擰緊。
本工程護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用,模板之間用卡具、扣件連接固定,也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐,防止內(nèi)模因受漲力而變形,不設(shè)水平支撐,以方便操作。
建筑東西長290米,南北寬130米,地上局部2層,局部地下一層做地下車庫和設(shè)備用房,屋面鋼結(jié)構(gòu)最高處標(biāo)高41.2米,下部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),樓蓋采用現(xiàn)澆鋼筋砼梁板體系,上部罩棚采用空間鋼桁架結(jié)構(gòu),上部鋼結(jié)構(gòu)支撐于下部砼結(jié)構(gòu)上,支撐鋼屋
本工程鉆到預(yù)定鉆深后,必須在深處進(jìn)行空轉(zhuǎn)清土,然后停止轉(zhuǎn)動;提鉆桿,不得回轉(zhuǎn)鉆桿,孔底的虛土厚度超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時,要分析原因,采取處理措施,進(jìn)鉆過程中散落在地面上的土,必須隨時清除運走。
線路所經(jīng)地帶為滎鞏丘陵山地,山脈呈東西像展布。山脈和丘陵之間分布有不同規(guī)模的沖積平原,形成山川相間的地貌格局。地勢總體上是西高東低;線路走廊帶內(nèi)最低標(biāo)高141.89m,最高標(biāo)高440.46,相對高差一般10-200m。山體走向多為東西向,山