新航站樓由前端主樓、中間聯廊、后側三個"半島"式候機廳等部分組成,總建筑面積約為157700.0平方米,總建筑高度為39.9米,采用空間鋼結構桁架組成受力體系。設計分為A、B、C、D、E五個區域,A、B區標高8m以上為大空間鋼結構,柱為鋼管
本工程在排架立桿長短間隔布置,確保接頭按1/3錯開;立桿接長一般采用對接扣件,考慮到鋼管模數,頂部調節管采用搭接接長,搭接長度不小于1000,3個扣件上下固定,扣件距管端不小于100,接長點應避開主節點1/3層高,搭接接長為承重扣件,扣件必
鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側混凝土棧橋(標高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內側放坡延伸34.5米,至鋼棧橋平臺段(標高-13.55米)。鋼棧橋平臺分為兩個階段,第一階段在C區底板上寬9米,長約60米;第二階段在D區底板上寬10米,長約
建筑面積:64.1萬㎡地上建筑面積:48.5萬㎡地下建筑面積:15.6萬㎡;建筑功能:含商業綜合體、酒店、5A 寫字樓、室外商業街、住宅及底商,分為A、B、C區。共49頁,編制于2011年。
在建筑結構四周分布爬升機構,附著裝置安裝于結構剪力墻或能承受荷載的梁上,架體利用導輪組通過導軌攀附安裝于附著裝置外側,提升葫蘆通過提升掛座固定安裝于導軌上,提升鋼絲繩穿過提升滑輪組件連在提升葫蘆掛鉤上并吃力預緊,這樣,可以實現架體依靠導輪組
本工程地上28層地下1層,總建筑面積為40399.75㎡,腳手架總高度為99.9m,一至七層為落地式腳手架,七層以上為懸挑架,單次懸挑最大高度為19m。 本工程外墻懸挑腳手架采用φ48×3.5扣件附著于主體結構的工字鋼梁支撐的懸挑腳手架,以
鋼結構大屋架位于地上9層至頂層之間(屋面標高:44.65M),鋼結構屋面長:85.6m,寬35.7m,型高6m的單向桁架體系,大屋架鋼結構重約700t,構件均為H字型截面和箱型截面,鋼材均為Q345B,連接形式多為焊接和高強螺栓機械連接。P
本工程包括兩部分線路工程: 第一部分:“110kV楊柑站至南昌站線路工程” 本工程系遂溪110kV南昌輸變電工程之楊柑站至南昌站110KV線路工程。線路起點為楊柑110kV站,終點為南昌110KV站。線路為雙回路塔,單邊掛線;線路長度為6.
搭設要求,根據現場實際情況,采用雙排腳手架,架體立桿內側采用安全密目網全封閉圍擋施工。3.2米高搭設首層平網,隨施工進度設隨層網,每隔6米設層間網。
點火時,焊槍口不準帶人,正燃燒的焊槍不準放在工件或地面上,帶有乙炔和氧氣時,不準放在金屬容器內,以防氣體逸出發生燃燒事故
本工程位于鄭州東三街與豐產路東南角;總建筑面積:57404.24平方米;建筑基底面積:6635.44平方米;建筑高度79.750米;地下一層,基礎底板最大埋深-7.85,地上主樓為20層,裙房為三層;首層地面設計標高±0.000相當于絕對高
主橋橋面鋪裝施工順序應遵守先邊跨及中跨跨中,再逐步向中墩方向澆筑砼,以免橋面鋪裝在支點負彎矩處產生裂縫
安裝最上面的豎撐時,把二根短豎撐裝上去,然后裝頂角撐板,裝上頂平撐,裝上頂斜撐,緊固螺栓
承臺基礎采用挖掘機開挖,人工修整坑底,鑿除虛樁頭至設計高程,保證樁頂嵌入承臺長度。根據基底承載力情況進行夯實或換填,綁扎承臺鋼筋和接茬鋼筋,鋼筋的規格、數量、接頭方法均符合設計和施工規范要求
本工程懸挑支座:①工字鋼制作要求:懸挑梁采用16#工字鋼制作,在腳手架立桿根部位置處各焊一個Φ25鋼筋頭,用于固定外腳手架立桿,防止立桿水平位移。焊接時要滿焊,不得點焊。第一個鋼筋頭距離挑梁前端100mm,第二個向內850mm,高出工字鋼1
立桿設置要求垂直、位置正確、與墻面距離相等,立桿搭接不少于一步層,搭綁時上下搭頭可左右交錯放置
為了確保外墻腳手架安全及施工過程中的安全,地上結構一開始施工,就開始搭設外墻雙排腳手架,搭設方式分如下兩種
腳手架底部必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上,橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上
在卸料平臺入口處設置平臺限荷標志,本工程卸料平臺用于運輸井架和樓層的通道,不允許在其上堆放集中荷載過長時間。卸料平臺總限荷為500Kg
接地裝置的接地電阻是接地體的對地電阻和接地線電阻的總和,其中性后直接地電阻值小于4Ω,重復接地電阻值不大于10Ω,防腐接地電阻值亦大于10Ω
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本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
根據規范規定:水平構件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經專家論證后才能施工。(建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則——建
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