本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,兩段之間為溪尾大橋,兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側拼寬。地基處理方法以PTC樁復合地基為主,采用直徑為300-400mm,的先張法預應力砼薄
本期工程分為A、B、D三個區域。 A區為地上二十四層,地下一層,框架核心筒結構;B區為地上五層,地下一層,框架結構;D區為地下一層,框架結構。 本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火
擬建住院樓占地東西長約109.24m,南北寬約36.1m,主樓地上19層,高76.2m,框架-剪力墻結構,筏板基礎,裙樓地上3層,高13.50m,框架結構,筏板基礎,均設1層地下室。 本工程±0.000相當于絕對標高1058.60m,場地自
本工程中勘察時測得承壓水位高程為23.80~23.90m,而基坑工程中基坑最大開挖深度為-6.00m,其相應標高為19.00m,為評價基坑坑底抗突涌穩定性,現選取最不利位置K17孔所在地段。
翡翠綠洲七期住宅樓工程位于廣州市增城新塘鎮翡翠綠洲小區內。工程總建筑面積283528㎡,其中地上總建筑面積211443㎡,地下部分總建筑面積72085㎡,總占地面積56888.9㎡,合同造價590,596,834.58元。
本工程設計以第⑥層粉質粘土做為樁端持力層,CFG樁設計總樁長為19.5m,其中有效樁長19m,保護樁頭0.5m進行計算,樁徑取420mm。 根據地基處理方案,本工程采用壓灌CFG樁,其施工采用長螺旋成孔管內泵壓混凝土成樁的施工工藝。
本項目工程位于xxx,離扎爾則集油站3公里,距因阿美那斯市35公里。本項目工程施工范圍為阿爾及利亞扎爾則油田基礎設施項目:a、生活營地;b、工業營地;c、綜合辦公室。混凝土結構模板采用復合木模板。
雙面鋁箔聚氨酯復合保溫風管具有無毒、保溫隔熱、防腐耐用、環保節能、吸音消聲、避震安全、密封性好、安裝方便、材質量輕、無凝結水、施工快捷。造價經濟等一系列特點,其性價比在目前市上占有相當大的優勢。因雙面鋁箔復合聚氨酯保溫板的主要2構造材料是硬
白鵝隧道起訖里程為K60+125~K60+335,全長210.00m,設計高程為209.371~206.918m。地貌上以丘陵夾沖溝為特征,植被發育,海拔高程在218.0~262.0m之間,相對高差44m,山脊走向近東西向。隧道通過處為山鞍
xxxxx工程,主線起點xx公路K6+600處,樁號起點為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線,路徑xx、xx村外側,新建xx橋跨越千島湖,xx隧道穿過馱高山嶺,其余沿現有xx公路布線,終點在xx公路約K13+000處,(即朱峰口金峰
管材、管件的驗收 1、接受管材、管件必須進行驗收。驗收內容包括:產品合格證、質量保證書、各項性能檢驗報告、規格數量、包裝情況及管材、管件的質量等。 2、驗收管材、管件時,應在同一批中抽樣,并按現行企業標準《鋼骨架塑料復合管及管件檢驗標準》的
雙面鋁箔聚氨酯復合保溫風管具有無毒、保溫隔熱、防腐耐用、環保節能、吸音消聲、避震安全、密封性好、安裝方便、材質量輕、無凝結水、施工快捷。造價經濟等一系列特點,其性價比在目前市上占有相當大的優勢。因雙面鋁箔復合聚氨酯保溫板的主要2構造材料是硬
在樓板混凝土中,平行于受力鋼筋方向按圖紙設計間距放置永久埋入的芯管,芯管間的縱肋布置受力鋼筋網片與板面、板底鋼筋綁扎形成整體,澆注混凝土后形成不抽芯的現澆混凝土空心樓板。由此可見,現澆空心樓蓋是一種按一定規則放置內模后經澆筑混凝土而形成內有
HY120聚乙烯丙綸防水卷材是采用聚乙烯、高強丙綸無紡布、黑色母、抗老化劑等高分子原料經由自動化生產線一次性復合加工制成。
xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772處,隧道為雙向聯拱隧道,起訖里程為K42+772~K42+870,全長為98米,該隧道路線縱坡為1.220%,隧道路面橫坡為2.0%;隧道內行車道寬為12.75m。
擬建中國人民解放軍電視大樓,由中國人民解放軍電視大樓工程 領導小組辦公室負責開發建設,中廣電廣播電源電視設計研究院負責 設計。工程位于北京市東城區安德里北街21 號,總政黃寺大院東院西 北角,西臨北中軸路。擬建建筑物主樓地上11 層局部3~
工點起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點位于XX市XX區XX鎮XX村東南側,跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區,地形較
擬建場地位于*********以東,*******以北,北外環路以南,******以西。距****市最近約2Km,,地表高差為2.0m,場地較為平坦,。 基坑開挖深度8.0m。基坑采用土釘墻、錨索復合土釘墻方案支護。 錨索:設置于第2排,索
xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772處,隧道為雙向聯拱隧道,起訖里程為K42+772~K42+870,全長為98米,該隧道路線縱坡為1.220%,隧道路面橫坡為2.0%;隧道內行車道寬為12.75m。
內容簡介 采用置換式新風系統,新風承擔室內全部濕負荷,夏季新風需除濕,冬季需加濕。 住宅部分在屋頂和地下一層設有全熱式熱回式新風機組。室外新風經過初效過濾后,與回風進行全熱交換,然后經新風機組冷卻或加熱、加濕,通過送風管道,從新風機組出口送
復合石材發光墻選用的材料要符合國家現行產品標準的規定和能滿足本項目強度的規定;每種材料均要附有出廠合格證、質保書及必要的檢驗報告。
本項目工程位于xxx,離扎爾則集油站3公里,距因阿美那斯市35公里。本項目工程施工范圍為阿爾及利亞扎爾則油田基礎設施項目:a、生活營地;b、工業營地;c、綜合辦公室。混凝土結構模板采用復合木模板。
本工程骨架的橫豎桿件是通過連接件與結構固定的,而連接件與結構之間,可以與結構的預埋件焊牢,也可以在墻上打膨脹螺栓。因后一種方法比較靈活,尺寸誤差較小,容易保證位置的準確性,因而實際施工中采用的比較多。須在螺栓位置畫線按線開孔。
本工程灌注混凝土至樁頂時,應適當超過樁頂設計標高70cm左右 (至槽面上30cm左右)八以保證樁頂標高和樁頂混凝土質量均符合設計要求;灌注混凝土之前,應檢查管路是否順暢穩固;每班第l根樁灌注前,應用水泥砂漿濕潤管路。
本工程采用0.5-1cm米石,均勻填筑,不得讓異物入孔,并震動鋼管使其密實,碎石的填充量采取體積計算,先計算鉆孔(扣除加筋材料、注漿管的體積)的容積,可獲得每孔應投入碎石的數量。
本工程20#、22#主樓地基為水泥粉煤灰碎石樁復合地基(CFG樁),設計樁長20m,樁直徑0.5m,樁身混凝土為C45,抗滲等級P12,共計2636根CFG樁。
本工程±0.000相當于絕對標高1058.60m,場地自然地面標高平均值為1057.750m,主樓筏板底標高為-7.40m,筏板厚2m,裙樓筏板底標高為-6.60m,筏板厚1m。
根據現場特點在基坑外做好3個平面控制點和二個高程控制點,在施工測量中測設點的平面位置,根據地形條件和 施工控制點的布設,做好平面軸線控制點和高程控制點的保護。
本工程根據本工程的特點為住宅廚房、衛生間、陽臺使用,確定其防水等級必須達到二級防水,其防水措施設防除鋼筋混凝土自防水外,至少應選用一種柔性防水層,為了保證防水工程質量,爭取工期又能方便施工,經甲方及監理單位、施工單位共同確認,選用JS復合防
工程概況,編制依據,FS復合保溫構造示意圖,施工準備,施工方法,材料性能及質量要求,其他注意事項
本工程所使用的國內防腐保溫施工技術仍采用巖棉,玻璃棉保溫制品外加鍍鋅皮作保護層,該制品是在巖棉中加特制的黏合劑,經過加工而制成的輕質保溫材料,它具有化學穩定性好,不燃燒,耐高溫等優點。
用傳統施工工藝鋪貼石材的問題: 1、使用傳統的水泥砂漿大面積鋪貼大理石容易產生空鼓; 2、白色大理石地面容易產生水斑、銹斑、返堿等問題; 大理石具有空隙率、滲透率、吸收率、持久性、風化等特性特性,容易產生返堿、水斑等問題,修復困難,必須更換
相關熱門專題