根據(jù)現(xiàn)場施工進度及施工安排,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束,本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程。
按照《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道,12處
本工程為xx樹脂有限責任公司供排水工程,其中供水線路全長8.748Km,采用雙鋼管(D=500mm,δ=8mm);供水管線穿越鐵路(K8+682)處采用頂進預制砼箱涵穿越法進行施工。
本稿件是西安某機場電氣專項施工方案,設計包含工程概況及特點分析、項目各專業(yè)技術人員職責、電氣系統(tǒng)施工方案、施工進度計劃及保證措施、質量保證體系及措施、安全防護及文明施工措施、主要機械設備、勞動力需用計劃。 工程總建筑面積9.9萬平方米,屋蓋
內容簡介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設計標高為28.700m。工程抗震設防丙類,地基復雜程度等級二級。 本工程
序號 項 目 內 容 1 建筑面積 約7萬m2 2 建筑層數(shù) 地上 1#、2#、3#、4#樓25~30層、 5#樓8層及2層群樓商鋪 地下 2層 3 建筑功能 地上 商用,住宅,設備用房,電梯機房等 地下 設備房、地下車庫兼人防 4 建 筑
本工程地下靜水位高程為1078.0m,豐水期考慮水位為1027.50~1030.50m。現(xiàn)場場地巖土構成主要由第四系素填土(Qml)、志留系高寨田群(Sgz)泥灰?guī)r、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂巖基巖組成。 1、本工程中抗滑樁總共16根,需施
本工程所有部位均采用商品混凝土,由商品混凝土攪拌站確定配合比和外加劑的用量。本工程商品混凝土場外運輸均采用混凝土運輸車,場內的垂直運輸采用混凝土汽車泵泵送至施工部位。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
內容簡介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用 劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段 孔距4.
海美能達光學儀器有限公司二期廠房工程即將進入鋼筋混凝土澆筑階段。五月三日,按照施工進度計劃,開始了機械挖土、整平、基槽打墊層等工作。到目前為止,基礎樁承臺,基梁的鋼筋綁扎基本完成,在進入澆筑混凝土之前編制本方案,作為“基礎施工方案”的進一步
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案
本工程總建筑面積為 106359.79 ㎡,其中地下部分為 20376.51 ㎡,地上部分85983.28 ㎡。本工程主要由 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#樓、社區(qū)服務中心和地下車庫幾部分組成。1~7#樓住宅部分主體結構為鋼筋砼框
xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,將6條高速公路有機連接起來,使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡,在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 本項目位于xx市境
本工程為2×13m小箱梁橋,上構小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案
1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,屬于石質中隧道。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740,全長1228m,屬于石質長隧道
項目所在地區(qū)處于河北平原東部,該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風氣候。冬季寒冷干燥少雪,春季干旱少雨多風,夏季炎熱多雨,秋季天氣晴朗少陰雨,四季分明,冬夏長,春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),雨季集中在六、七、八月,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
本資料為[湖南]某機場電纜敷設專項施工方案,共32頁,獲魯班獎。 施工重點:礦物電纜施工,特別是電纜頭的制作應按有關規(guī)范進行,保證電纜頭的嚴密性和絕緣性。 電纜敷設: 1 施工程序:施工前準備→敷設電纜→中間接頭制作→終端接頭制作→防火分區(qū)
本合同段布設有兩座隧道,分別是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段)。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,屬于石質中隧道。右線
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,原設計為兩條DN900鋼管頂管過河,但是在頂管施工過程中,頂管機頭進入河床后,發(fā)現(xiàn)與原設計地質不符,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m
XX站有效站臺中心里程:YDK-17-938.000,車站為地下兩層島式站臺車站,有效站臺長120米,線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構,整個基坑的開挖度為17.7米,結構總寬度為18.5米。車站南端設停車線,為單層鋼筋
本工程玻璃幕墻分部在南立面,玻璃幕墻面積為1360M2,采用斷橋隔熱 鋁合金框和(6較低透光Low-E+12空氣+6透明)中空雙鋼化玻璃,M12X160 化學錨栓,40X40X4mm氟碳噴涂鋼墊片,300X200X10mm厚氟碳噴涂鋼板,
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68
本工程采用附著式升降腳手架(簡稱提升架)為外防護用腳手架。提升架架體從2層底板標高上1.2米位置開始組裝。材料進場組裝后,根據(jù)主框架位置結構從架體組裝摟層以上樓層開始下預埋。塔吊位置提升架(圖一)所示塔吊在附墻時,30、31、32#樓塔吊附
筋進場必須有出廠質量證明書和試驗報告,并按規(guī)定抽樣送檢,合格后方能使用,每捆(盤)鋼筋均應有標牌。 2)本工程鋼筋用量大,品種多,進場的每批鋼筋用完后,鋼筋工長、試驗人員必須在試驗報告合格證明書上注明該批鋼筋所用樓層的部位,以便今后對結構進
1、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車,凈空5.0m,凈寬9.5m,其中,隧道起訖樁號為K20+902~K21+352,全長450米,Ⅲ級圍巖127m,Ⅳ級圍巖258m,Ⅴ級圍巖55m,明洞10m; 2、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車,凈空
城央府項目場地位于柳州市榮軍路與蝴蝶山路交叉路口的北側地塊。由三個地塊 組成,其中3#地塊南、東側臨榮新路,北側為低、多層居民小區(qū),西側為高層居住小 區(qū);6#地塊北臨榮新路和規(guī)劃公園綠地,西側為物流倉庫,東側、南側為低、多層居 民小區(qū);10
本工程位于xx市xx區(qū)xxxx,地處xx市xx、xx、xx三區(qū)交界處。地塊北面緊鄰xxx城住宅小區(qū),西面緊鄰待規(guī)劃的文娛性質用地,東面及南面為xx村村民住宅及出租舊廠房區(qū),主干道xx路位于項目東面,項目西面及北面為xx河、xx水道兩江交匯處
根據(jù)施工圖紙,我項目部按照上海市排水通用圖籍全線DN400,DN500,DN600污水管道深度為2.5m—4.5m。溝槽寬度為2m。