由上海富振房地產開發有限公司擬建的松江區國際生態商務區15-1號商辦、餐飲旅館業用房工程位于上海市松江區中山街道,銀澤路南側、茸華環路西側、中黃路北側、茸梅環路東側。
擬建構筑物分為:各擬建物主要包括:1幢27F酒店,高度98m,設1層地下室;1幢22F辦公樓和1幢25F辦公樓,高度均為87m,設2層地下室;主樓周邊設2~3F裙房;整個場地設置有1層或2層地下室。 本工程建筑標高±0.000m相當于絕對標
下沙街道灣南社區農轉居多層公寓一期工程東區位于杭州經濟技術開發區下沙街道新元村和松合村,擬建緯一路和擬建喬新路西北角。工程結構采用抗震墻結構體系,由5幢18層高層住宅樓、2幢24層高層住宅樓、1幢28層高層住宅樓組成,下設一層地下室,總建筑
杭政儲出(2005)37號地塊項目位于杭州市濱江區濱盛路與江漢路交叉口。 本工程地下二層,地上二十六層。總建筑面積達約14.3萬平方米(其中地上建筑面積107516 m2,地下室35342 m2),人防面積6608m2,非機動車停車面積66
由上海富振房地產開發有限公司擬建的松江區國際生態商務區15-1號商辦、餐飲旅館業用房工程位于上海市松江區中山街道,銀澤路南側、茸華環路西側、中黃路北側、茸梅環路東側。
鷹潭天虹商業綜合體項目位于信江新區經五路與緯五路交匯處,總占地面積22148m2,由地上高層大型商業、辦公、前廣場和地下停車庫組成,總體高度8層,局部18層,總建筑面積125502m2,其中地上建筑面積約101204m2,架空層建筑面積11
基坑圍護、土方開挖專項施工方案(A3篇幅)SMW工法樁、大放坡掛網噴漿圍護技術。
基坑設計方案由杭州市勘測設計研究院專項設計,并已通過專家論證。根據本工程特點,工程體量大,施工周期長,時間跨度大,為此,根據施工內容,編制深基坑專項施工方案,為工程施工提供可靠的施工措施,促進工程順利進行。 根據基坑設計方案,深基坑設計內容
1、工程名稱: 8、工程位置:位于杭州市****度假區****科技園區,***村,場地西至***公路,南至***路,東至***麓,北至規劃道路(***號支路)。 9、工程特征:本工程總建筑27445m2,其中1#地下室面積11728m2,含
本工程總建筑27445m2,其中1#地下室面積11728m2,含人防建筑面積4520m2;地下室大面底板底埋深-6.50,承臺底-7.10m;空調機房區域底板底埋深-7.40,承臺底-8.45;本工程±0.00相當于黃海標高8.38m,自然
本工程基坑圍護采用9m長32B槽鋼鋼板樁,從基坑支護剖面圖中看出鋼板樁穿透2-3層粉質黏土層,進入2-4層砂質粉土,地勘報告顯示2-3土層為粉質黏土層,介于硬塑和可塑狀態之間,極限側主力標準值達到50Kpa,可能會給鋼板樁打入帶來問題。
本區間位于臺州市溫嶺市滑川鄉陽光大道以南,沿銀杏大道南北向敷設,周邊主要以農田、民宅及空地為主,并有銀杏大道、九龍大道及陽光大道等,交通便利。
本工程主體圍護結構為地下連續墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時,設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續墻上,以保證施工和周圍建筑物的
本工程基坑圍護采用9m長32B槽鋼鋼板樁,從基坑支護剖面圖中看出鋼板樁穿透2-3層粉質黏土層,進入2-4層砂質粉土,地勘報告顯示2-3土層為粉質黏土層,介于硬塑和可塑狀態之間。
廣州市軌道交通二、八號線延長線工程土建施工7標段由**站、**站組成。**站呈南北走向,位于**島**大道上。車站起點里程YCK6+158.270,終點里程YCK6+537.730,車站有效站臺中心里程為YCK6+348.000,車站有效站
擬建構筑物分為:各擬建物主要包括:1幢27F酒店,高度98m,設1層地下室;1幢22F辦公樓和1幢25F辦公樓,高度均為87m,設2層地下室;主樓周邊設2~3F裙房;整個場地設置有1層或2層地下室。
本工程由2棟19層、20層的辦公樓、2棟4層的商業樓和大底盤地下車庫組成。總建筑面積64004.63平方米,其中地上部分建筑面積44950平方米,地下部分建筑面積18881.91平方米。
建設xx三路辦公、商業樓(以下簡稱本工程)位于xx市xx新區xx路1229號近xx南路。工程由xxxx房地產置業有限公司進行投資,xx廣聯建設發展有限公司進行基坑圍護設計,xx中建建筑設計院有限公司進行施工圖設計。 本工程由2棟19層、20
本工程灌注樁直徑東側設計為Φ1200mm,西側為Φ1500mm,鋼筋籠最長約38m,需分段加工制作,計算按工程樁中單根長度38m,理論重量15t的整根鋼筋籠為準。
本工程中,車站總長度379.5m,車站結構總高13.41m(局部為12.81m),標準段外包總寬為24.95m,基坑開挖深度16.77m。車站主體建筑面積17648.64 m2,總建筑面積19420.98m2。
本項目在建A-2倉庫,無地下室,基礎形式為樁基礎,結構形式為框架結構。南側承臺頂標高為1.9m,承臺高度為1.2m,承臺邊距離基坑外邊4.86m。
本工程3號線主體及部分三角區圍護采用1.2m和1.0m厚、深度76、77m地下連續墻,墻趾位于⑨1粉質粘土層,隔斷⑤3、⑥2T和⑧1承壓水層。地下連續墻分類詳見地下連續墻分類圖和分類表,平面分幅詳見附圖二。混凝土澆筑采用C35(水下提高一個
杭州大徑山旅游集中心基坑圍護基土方開挖專項施工方案,本工程為鋼筋砼剪力墻結構,共1棟,地上2層地下2局部層。抗震設防烈度為6度,設計基本地震加速度值為0.05g,場地土類型為中軟砂礫土,場地類別為Ⅱ類。本工程鋼筋混凝土剪力墻的抗震等級為丁類
車站有效站臺長140米,為兩層一島一側式形式。車站總長度379.5m,車站結構總高13.41m(局部為12.81m),標準段外包總寬為24.95m,基坑開挖深度16.77m。車站主體建筑面積17648.64㎡,總建筑面積19420.98㎡。
廣州市軌道交通六號線某地鐵是六號線與二號線的換乘站,位于海珠廣場北側,起義路與一德路~泰康路的交叉口位置,交通繁忙;站位北側為廣州市解放紀念碑、廣州賓館(A27)、廣東省展覽館(A10)以及沿街的商業騎樓;站位南側為海珠橋、海珠廣場東廣場;
本工程為濱江大道污水排管工程,本工程位于盤古路向東護城河橋北側,護城河底;在穿越河道時采用定向鉆施工,定向鉆采用二程式拖拉法,管材采用HDPE平壁管,熱熔連接,拖拉管管徑DN300。工作井、接收井井位圍護施工采用鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護。
XX地鐵6號線XX風景區站位于XX區XX南路與XX道路交口,車站長204.7m,基坑標準段寬20.7m,深16.88-18.73m。
蕭儲(2010)13號地塊工程擬建于杭州市蕭山區寧圍鎮利二村,公園西路北側,慶春路隧道口附近,工程建成后將成為錢江世紀城的標志性建筑。 本工程為兩幢高層建筑,地下室整體相連,主樓裙房在±0.000以上分開,其中A樓為25層(99.7m),B
本工程為濱江大道污水排管工程,本工程位于盤古路向東護城河橋北側,護城河底;在穿越河道時采用定向鉆施工,定向鉆采用二程式拖拉法,管材采用HDPE平壁管,熱熔連接,拖拉管管徑DN300。工作井、接收井井位圍護施工采用鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護。
正大榆樹第十九平養肉雞場項目,位于吉林省榆樹市。設計單位為中國建筑東北設計研究院有限公司,建設單位為吉林正榆農業科技開發有限公司,監理單位為華商國際工程管理(北京)有限公司,本工程為設計-施工(D-B)總承包,總用地面積為42000m2,占
1.1 建設項目概況 項目名稱:xx縣江濱花園B區安置房二期工程 項目地點:xx市xx縣西湖片區13-2#、13-4#地塊 建筑規模:本工程由1#樓~4#樓組成,包括1#樓地下室及基坑支護工程。工程總占地面積:4835.39㎡,總建筑面積:
擬建尹東小學工程位于蘇州市吳中區向湖路南側、訪湖路東側,工程東側和南側與尹東六村相鄰。本工程主體結構為現澆鋼筋砼框架結構,包括專業樓(樁承臺基礎,地上4層)、教學樓(分為A、B、C區,樁承臺基礎,地上4層)、行政樓(樁承臺+筏板基礎,地上4
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網片噴射砼進行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應急預案 5、大樣圖。
本工程位于漳州市薌城區騰飛路西側、漳州財貿學校北側,漳州第一技工學校的東側。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡,屬土質邊坡,現已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩定狀態,原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現剝落,
本工程采用壹臺EX400-5液壓震動打樁機施工,打樁前必須開挖樣洞,探明地下物。對地下管線先進行保護好。然后放置拉森板樁樁位邊線,并開挖槽溝。
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