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高速公路路橋專項施工方案
忠縣新生港口物流園區道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設計為，路基寬11.5米。
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立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案
立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案
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鄭港四路橋臺蓋梁專項施工方案
鄭港四路位于鄭州航空港區北區，根據《鄭州航空港IT產業園區控制性詳細規劃》，鄭港四路規劃為城市主干路，采用三幅路形式，道路標準橫斷面布置形式為50m（紅線寬）-5m（人行道）-7m（非機動車道）-2m（邊綠化帶）-22m（機動車道）-2m（
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高速公路橋梁專項施工方案11
我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”，全面負責本分部工程的施工組織管理。項目經理部編制36人，其中項目經理1人，總工程師1人，項目副經理2人，黨工委書記1名。下設工程技術部、安全質量部、計劃合同部、財務部、物資設備部、中心試驗室和
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道路橋梁工程雨季專項施工方案
S223滑確線為《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中一條重要的一級公路，規劃起點位于安陽市滑縣上官，終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮段改建工程是開封市2016年路網建設重點項目。 本次改建工程起
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公路橋梁鉆孔樁施工安全專項方案
1.編制目的、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項方案，項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產經營單位生產安全事故
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路橋環境保護專項應急預案施工方案
臺州灣大橋及接線工程1標段第TS05標第六項目經理部施工樁號K127+950-K131+100,主線長度3150米,主要工程內容包括洞港大橋和桃渚互通等工程,項目位于浙江省臺州市三門縣和臨海市交界處。本項目設計速度采用 100km/h，路基
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公路橋梁梁板安裝、架設專項施工方案
構件吊裝前檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設計規定；如設計無規定時，參照預制梁、板允許偏差（表1）
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XX支路等路橋高壓線安全專項施工方案
XX支路等路橋工程共計四條道路一座橋梁分別為：XX路南側支路（星湖街-星坊街）工程；XX街（XX南側支路）工程；XX街（XX南側支路）工程；XX街（XX南側支路）工程中橋梁一座。
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高速公路橋梁跨線施工安全專項方案
本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
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公路橋梁30m高墩專項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。互通天橋一座，長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩間系梁為界，分段施工。先施工第一節墩
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公路橋梁蓋梁抱箍法專項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。其中1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法。 1號大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長150m、右幅橋長150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝
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某公路橋梁蓋梁抱箍法專項施工方案
大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長150m、右幅橋長150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區地面高程范圍為367~338m，高差19m。橋區地表未見滑坡、大型崩塌等不良地質。
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公路橋梁蓋梁抱箍法詳細專項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。其中1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法。橋梁分左右兩幅，左幅橋長150m、右幅橋長150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區
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公路橋梁工程施工安全專項方案
本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結構采用現澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁，上部結構為先簡支后連續；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用
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公路橋梁30m高墩專項施工方案資料
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。互通天橋一座，長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m），主要工程數量如表2-1所示。
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公路橋梁防撞護欄安全專項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案
合同段起點為K0+138 ，終點為K26+311，全長26.17km(其中路基長度為14.6km，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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某鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案_
合同段起點為K0+138 ，終點為K26+311，全長26.17km(其中路基長度為14.6km，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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公路橋梁工程承臺、系梁專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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[重慶]高速公路橋涵臺背回填專項施工方案
本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建工程第2合同段，起訖里程為主線K22+500～K34+538.626，全長12.038公里,本項目按重慶市三環高速以內采用設計速度100km/h,雙向六車道高速公路，路基寬度33.5m的技術
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高速公路橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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公路橋梁30m高墩專項工程施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。互通天橋一座，長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁。
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某高速公路橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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高速公路橋梁跨線工程施工安全專項方案
本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
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裕興路南側支路等路橋工程灰土路基專項施工方案
裕興路南側支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側支路等路橋工程灰土路基專項施工方案
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裕興路南側支路等路橋高壓線安全專項施工方案
裕興路南側支路等路橋高壓線安全專項施工方案_（變更版） 裕興路南側支路等路橋高壓線安全專項施工方案_（變更版）
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跨地方公路橋梁工程安全施工專項方案
本標段XX至XX界段高速公路，本分部起訖里程為 18+300-K33+785，全長 15.485公里。 標段設置XX互通區，跨越國道，沿線大部分橋梁跨越溝渠，主體工程為路基。施工主要內容包括：本標段范圍內的路基工程、橋涵工程、XX互通立交、
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公路橋梁工程承臺、系梁工程專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工方案
DK59+972～DK59+986.3為XX公路，規劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機動車道+3m綠化帶+7.5行車道）×2，夾角90°（右偏）。左側珠二環為此路預留3-25m簡支梁，根據地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環橋墩對應。12、13
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鐵路橋梁樁基礎專項施工 安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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香山路橋箱梁架設施工專項安全方案.
為保證山西中南部鐵路通道香山路公路橋預制箱梁架設施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,結合本工程的特點，制訂香山路橋箱梁架設施工安全專項方案。
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跨地方公路橋梁工程安全施工專項方案_...
本標段XX至XX界段高速公路，本分部起訖里程為 18+300-K33+785，全長 15.485公里。 標段設置XX互通區，跨越國道，沿線大部分橋梁跨越溝渠，主體工程為路基。施工主要內容包括：本標段范圍內的路基工程、橋涵工程、XX互通立交、
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市政設施維護工程道路橋梁維護施工專項方案
本工程是針對道路及橋梁項目維修。橋梁維修涉及項目繁雜、多樣，主要涉及50多座橋梁零星維修項目：橋梁類型有地道橋、天橋、高架橋、地下通道等，涉及維修項目主要有：橋梁沖洗、鋁塑板維修、金屬欄桿維修、擋墻鑲貼面層、金屬欄桿除銹、刷漆、欄桿更換、修
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軌道橋梁及公路橋模板支撐架安全專項施工方案
本標段工程為北京市中低速磁懸浮交通示范線（S1線）西段工程車輛段與綜合基地，建設單位為北京磁懸浮控股有限公司，設計單位為鐵道第三勘察設計院集團有限公司，監理單位為北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司，施工單位為中鐵二局股份有限公司。
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公路橋梁鋼筋混凝土薄壁墩專項施工方案
路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。
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廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工設計方案_secret
3、線路于DK060+719.15～DK060+724.85跨越既有水泥路，35、36號墩距離現狀機動車道最近處約7.7m，承臺最深開挖深度約1.3m，基坑開挖不受公路影響，無需進行支撐防護，只需進行欄桿防護即可。 4、線路于DK61+09