仔細描述模板支撐體系選用的形式、主要搭設方法、工藝要求、各種材料的力學性能指標以及構造設置要求。為保證支撐體系的穩定,主次梁及板底立桿間距應按模數統一考慮,板下立桿縱橫方向間距應為沿梁縱向立桿排距的整數倍,從而保證水平橫桿能完全貫通,有效提
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎工程位于深圳市寶安區西鄉大道與興業路交匯處,基坑西南側和東北側分別與西鄉大道和興業路相鄰,此兩條市政道路分布有燃氣管、電力纜線、通訊光纜、給水管、雨水管、排洪廂涵等,埋深1.0m~2.3m
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
本標段起訖樁號為 K3+588~K6+717,標段全長3.129公里。線內設置主線橋梁3129米/29聯(共96跨,預制23聯、現澆3聯、懸澆3聯)、平行匝道1481米/3對(亞太路平行匝道2對、東方文化園平行匝道1對)、地面拼寬橋2座。主
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工程位于某地,交通便利。擬建建筑物地上34層,地下2層,剪力墻結構,筏板基礎,灌注樁樁基,地下車庫地下二層,筏板基礎,設計±0.000為*****,設計基底標高為-*******,土方開挖深度8.7m。
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設計速度40km/h的二級公路標準設計。本項目起點位于威坪鎮東方大橋橋頭,起點樁號K0+000,路線往東北方向沿現有屏三線布線,經屏村、黃金村、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839)。
施工電梯安裝安全專項施工方案(模板).doc施工電梯安裝安全專項施工方案(模板).doc
施工電梯拆除安全專項施工方案(模板).doc施工電梯拆除安全專項施工方案(模板).doc
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路、屏華路、人文路,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,全長5.4KM。
本工程具備預留土圍堰施工條件,按照設計要求放坡1:1.5;不具備土圍堰施工,計劃采用鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰采用10m長30#槽鋼,按雙壁并排施打。
本工程具備預留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工,圍堰兩端不具備土圍堰施工,計劃采用鋼板樁圍堰。
1、自然條件 1.1、地理位置、地貌及工程地質、水文地質 本項目位于內蒙古高原巖溶臺地重丘山地,跨越溝,底層主要為第三系噴發的玄武巖,橋址處地勢險峻,溝谷較深,從山頂至溝底高差約60~70m,兩岸邊坡均為懸崖壁,谷底及邊坡除了大塊破碎玄武巖
根據地質調繪和鉆探,目前各自然邊坡穩定性較好。但邊坡開挖后若不及時做好防護和排水措施,易引起邊坡失穩,產生坍塌,甚至誘發較大規模的滑坡、崩塌。為保證路基穩定,防止路塹高邊坡地質病害的產生,我部針對標段內深路塹的開挖、防護制定了專項施工方案。
濟寧東南華城(北區)B地塊商業綜合體樓工程位于濟寧市濟鄒路以北,英華東路以西,交能便利,地理位置優越。結構形式框架剪力墻, 抗震設防烈度6度,一類高層綜合樓。該工程總建筑面積83257.28㎡,地上一至四層為商業,五至二十層為辦公及酒店,地
橫縣市民中心建設工程由廣西橫縣國泰投資發展有限責任公司開發建設,項目座落于廣西南寧橫縣茉莉花大道南側,距地下室東面10m、西面10m處為已建市政道路,地下室南面10m處為擬建市政道路。
施工現場消防安全專項施工方案,消防安全事故應急救援的總目標是通過有效的應急救援行動,盡可能地降低事故的后果,包括人員傷亡、財產損失和環境破壞等
本工程三通一平工作已基本上落實,根據施工現場情況,電源由甲方提供的電源主干線接至施工區域,考慮工地范圍廣,電源主干線從西南側的桿上變電所接進,并將施工現場用電三個區,各區設置總配電箱,再按各項用途設置分配箱、照明箱,施工點設置隨機箱,實行三
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工程施工中發生工傷事故時,應立即組織施救傷員并派人保護現場,同時上報公司安全領導小組,協助調查事故原因,提出預防事故復發和防止事故危害擴延的初步措施,并組織落實。
一、編制依據: 1、國家、行業及地方有關政策、法律、法令、法規。 2、國家強制性標準、施工驗收規范、規程。 3、工藝標準及安全操作規程。 4、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59—99)、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-200
編制臨時用電施工組織設計的目的在于使施工現場臨時用電工程有一個可遵循的科學依據,從而保障其運行的安全可靠性;另一方面,臨時用電組織設計作為臨時用電工程的主要技術資料,有助于加強對臨時用電工程的技術管理,從而保障其使用的安全和可靠性。因此,編
隧道起訖樁號分別為:1+736—2+124,隧道長388m。隧道內輪廓(寬×高m)6.4×4.8m,結構形式采用復合式襯砌。進出口為端墻式洞門。
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