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某基坑圍護工程施工方案
某基坑圍護工程施工方案，擬建場地位于*****，四面環水，屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、（含泥）中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化
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基坑圍護工程施工方案
北側紅線外為**路，**路下有雨水管、有限管和燃氣管經過，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處，目前該售樓處已經建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上，本基坑環境保護要求相對較高，重點在于考慮基坑開挖對東側、南側***房屋及市政管
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基坑降水,圍護,土方工程施工方案
本工程承包總建筑面積為82521㎡（地下12756㎡），一層地下汽車庫，鋼筋砼框架結構7448.16㎡2004.12.22。室外地坪：設計絕對標高4.500m，自然地坪絕對標高平均4.201m；設計絕對標高4.950m，與自然地坪高差為0.
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某500kV變電站基坑圍護工程施工設計方案
1、鉆孔灌注樁工藝技術要求 （1）成孔直徑800，樁長12.0m，鉆孔灌注樁施工嚴格執行相關規定，順序上應隔樁施工。 （2）樁身混凝土設計強度等級為水下混凝土C30，混凝土保護層50mm。 （3）鉆孔灌注樁樁徑容許偏差50mm，定位誤差不大
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某市變電站基坑圍護工程施工組織設計方案
根據基坑開挖深度及周邊環境特點，為保證基坑周邊道路及已有建筑的安全，采用鉆孔灌注樁擋土，淺部壓密注漿止水，坑內管井降水的支護形式。本工程基坑定級為三級基坑。
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某地下室基坑圍護及灌注樁鋼構柱工程施工設計方案
擬建工程位 真北路，金沙江路口，擬建工程4#樓、5#樓、7#樓、8#、9#樓工程樁采用PHC管樁，抗拔樁采用預制方樁，1#、2#樓工程樁采用鉆孔灌注樁，地下車庫抗拔樁采用預制方樁；設計圍護采用φ800鉆孔灌注樁，深層攪拌樁雙排封閉圍護止水，
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模擬體廠房裝飾項目基坑圍護及模擬堆坑結構工程施工設計方案
本工程施工特點是：工程量小，安全及文明施工要求高，技術難度大，場地進出不便，工期緊迫，基坑深度深，加上在原有老廠房內施工，對凈高度和寬度在施工中有一定限制，因此，必須加強管理，做好充分施工準備，合理安排施工程序，認真落實施工組織和技術措施，
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某地科研及配套用房基坑圍護工程施工組織設計方案
本資料為某地科研及配套用房基坑圍護工程施工組織設計方案，內容詳實，可供參考。
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上海某工廠廢水處理改造項目 合流槽基坑圍護工程施工方案
上海某工廠廢水處理改造項目 合流槽基坑圍護工程施工方案，綜合說明，工程概況，總體部署，總體施工準備與主要資源配置計劃，圍護、降水及土方施工方案等
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某市圍護工程施工方案
地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。
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某住宅樓圍護工程施工方案
某住宅樓圍護工程施工方案，擬建工程位于浦東新區萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。
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建筑常用圍護工程施工方案
擬建工程位于浦東新區萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻
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某區域圍護工程施工方案
（1）首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內外邊線，施工所測放的軸線經復核后應妥善保護，樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前，必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度，垂直度偏差不超過1.0%。 （2）引測攪拌樁的標高，并在支護范圍四周作好標志，并量準攪
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住宅樓圍護工程施工方案
擬建工程位于浦東新區萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻
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基坑支護工程施工方案
深基坑支護的基本要求： 確保支護結構能起擋土作用，基坑邊坡保持穩定； 確保相鄰的建（構）筑物、道路、地下管線的安全，不因土體的變形、沉陷、坍塌受到危害；通過排水降水等措施，確保基礎施工在地下水位以上進行。 在支護結構設計中首先要考慮周邊環境
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基坑圍護工程施工組織
圍護結構形式：放坡+PHC管樁+旋噴樁； 放坡+PHC管樁+旋噴樁+噴錨。 圍護結構工程量：周長約505m，PHC管樁7328m，旋噴樁7440m，錨管3156m，噴射砼2625m2，降水井15口。 基坑底周長：418m 基坑圍護安全等級：
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圍護工程施工組織方案
擬建工程位于浦東新區萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻
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基坑護坡工程施工方案;
位于北京市;XX區，東臨XX路，南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層，C1～C2、D座地上X層，全現澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30m，±0.000絕對高程為37.50m，基礎埋深約6. 00m。
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深基坑圍護工程技術施工方案
信息化施工潤揚長江公路大橋南汊橋采用跨徑1490m雙塔單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋方案，是我國目前跨徑最大的橋梁，位居世界第三。懸索橋兩根主纜6.8萬噸拉力通過錨碇及重力式嵌巖基礎傳至地基。南錨碇基礎尺寸為70.5m×52.5m×29m（長×寬×深
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某圍護工程施工設計方案
擬建工程位于浦東新區××路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。
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【北京】基坑護坡工程施工方案
擬建北京×工程，位于北京市××區，東臨××路，南臨××。本工程A、B、E座地上××層，C1、C2、C3座地上×層，全現澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30米，±0.00標高為37.50米，基礎埋深約6.
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基坑圍護工程施工組織設計
本資料為基坑圍護工程施工組織設計，擬建場地位于*****，四面環水，屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、（含泥）中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖
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圍護工程施工設計方案1
擬建工程位于浦東新區萊陽路，由 9 幢 6 層住宅樓及一地下車庫 組成，基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度 為 4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況， 基坑圍護
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某邊坡防護工程施工方案
(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規定的壓實度為止。試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果報經監理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據，用以指導路基
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苗木養護工程施工方案
施工技術準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規范、規程、標準，縮短圖紙會審時間。認真對圖紙進行會審，確保經會審后的施工圖的質量。充分領會設計意圖，使各專業、各工種能相互協調，密切配合。同時做好技術交底，按照施工組織設計質量策劃要求編制作業指
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基坑護坡工程施工方案...
北京X工程，位于北京市XX區，東臨XX路，南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層，C1～C2、D座地上X層，全現澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30m，±0.000絕對高程為37.50m，基礎埋深約6.
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降水 基坑工程施工方案
、降水方法的選擇根據場地含水層的分布、組織結構和水力性質，結合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點降水技術，方法比較簡單，效果好。
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某基坑工程施工方案書
該工程為某國駐華大使館，位于北京市某區內，基底埋深為5m，局部電梯井6m。擬建場地位于北京某區、第三使館區內，地形平坦。根據鉆探結果，擬建場地在15m勘探深度內的地質構成為：地表為人工填土，以下為第四紀沖擊層。
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邊坡防護工程施工方案
在完成刷坡工作后，根據設計圖紙和現場實際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內插法，確定其他孔位，孔位放線誤差≤±2cm。
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某圍護工程施工設計方案1
5.1.1深層攪拌樁施工工藝 （1）首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內外邊線，施工所測放的軸線經復核后應妥善保護，樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前，必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度，垂直度偏差不超過1.0%。 （2）引測攪拌樁的標高，并在
基坑圍護工程施工方案
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