龍高公路立交橋工程施工方案

龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。

公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理。

公路立交橋工程施工的組織設(shè)計(jì)方案

工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長(zhǎng)3.78km。其中本標(biāo)段A 主線331.502m，B 主線335.252 m 及其他支線道橋。

東靈路某高速公路立交工程施工方案

東靈路某高速公路立交工程施工方案東靈路某高速公路立交工程施工方案

某市公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

在滿足建設(shè)單位各項(xiàng)要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)，力爭(zhēng)施工工期提前，把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。

公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

15km高速公路互通立交及路基工程施工方案

廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點(diǎn)樁號(hào)K56+115~K71+300，主線長(zhǎng)15.185Km，路基土方299.6萬m3，路基石方42萬m3，大中橋433.96/3座，互通式立交1座。合同段路線全長(zhǎng)15.185Km。路線主

某高速公路連接線立交工程施工方案

某高速公路連接線立交工程施工方案，該項(xiàng)目工程為互通式四層立交橋，共計(jì)匝道3330.4m，進(jìn)出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3；

某地市某公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段A、B 主線道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上，橫跨寧鎮(zhèn)公路，交通繁忙，施工場(chǎng)地布置及交通疏解是本工程的難點(diǎn)。

南京市某公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長(zhǎng)3.78km。其中本標(biāo)段A 主線331.502m，B 主線335.252 m 及其他支線道橋。如附錄1 所示。

沈陽皇姑區(qū)某繞城公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同

天津市政漢港公路立交工程施工組設(shè)計(jì)方案

可調(diào)式臨時(shí)支座的材料采用 2cm 鋼管煨成，下套筒內(nèi)裝沙礫，用上套筒壓實(shí) 來承受小箱梁的重量。在體系轉(zhuǎn)換完畢后，拆除臨時(shí)支座，利用人工打開封門， 掏出沙礫，既而拆除臨時(shí)支座，至此，體系轉(zhuǎn)換過程完畢，簡(jiǎn)支梁變?yōu)檫B續(xù)梁。

天津市政漢港公路立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

天津市政漢港公路立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

天津市政漢港公路立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案.（word格式）

該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆普通箱梁、先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁、30m 后張預(yù)應(yīng)力板梁、 16m 先張預(yù)應(yīng)力板梁四種結(jié)構(gòu)形式。其中普通箱梁占總面積的 62%，先簡(jiǎn)支后 連續(xù)小箱梁占總面積的 34%，30m 后張預(yù)應(yīng)力板梁占總面積的 2%，16m 先張預(yù) 應(yīng)

武漢漢陽區(qū)某高速公路連接線立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案

施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的測(cè)量資料，精確測(cè)定管道的位置和高程，對(duì)既有管線走向、新建管道的接入口進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查后，制定對(duì)既有管線的保護(hù)方案。施工中各工序拉開一定的距離平行作業(yè)，以免基坑暴露過久，減少土方現(xiàn)場(chǎng)堆放。在多種管道交匯處采用先深后淺的原則自

某公路景觀工程施工方案

某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案

某公路建設(shè)工程施工方案

某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案

立交工程現(xiàn)澆箱梁施工方案

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m、路基總長(zhǎng)1004.5m）。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

公路互通立交工程現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

本合同段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。道路功能：城市道路；道路等級(jí)：城市快速路；行車道數(shù)：跨線道路雙向八車道。設(shè)計(jì)行車速度80Km/h；最大縱坡4.00%，橫坡1.5%；設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：城-A級(jí)，公路Ⅰ級(jí)。 橋梁上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁體系。標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30米，

上海某立交工程PHC管樁施工方案

速公路項(xiàng)目第五合同段是該項(xiàng)目中最大的一個(gè)樞紐工程，無論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝

某公路隧道工程施工方案

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

某二級(jí)公路建設(shè)工程施工方案

本工程為某二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標(biāo)段為某合同段，（含中小橋在內(nèi)的路基等）計(jì)×km，路基寬度×m，路面寬度×m，路基土石方×m3，路基防護(hù)砌體×m3，涵洞×m，特殊路基×處，水井×口。

某公路改建工程施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫(kù)，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長(zhǎng)度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本文檔為某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

公路排水工程施工方案

本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)；筑路材料以現(xiàn)有的國(guó)道為主干線，縣鄉(xiāng)公路為輔道，基本上可以保證運(yùn)輸暢通。材料運(yùn)輸以汽車為主，短途運(yùn)輸以翻斗車為宜。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路、津霸公路。

某高速公路承臺(tái)工程施工方案

某高速公路承臺(tái)工程施工方案

某二級(jí)公路組織工程施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄， 路線長(zhǎng)， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

寧波市某立交工程組織施工方案

本工程主線橋先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁共計(jì)672 片（包括已施工橋梁），普通鋼筋砼板梁30 塊，數(shù)量大，加工任務(wù)繁重，故計(jì)劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制，并報(bào)請(qǐng)業(yè)主考察、審核同意。

[重慶]立交工程現(xiàn)澆箱梁施工方案

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m、路基總長(zhǎng)1004.5m）。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

公路工程施工方案范本

公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

四級(jí)公路舊路改造工程施工方案

本項(xiàng)目為舊路改造工程，路線平面基本沿老路布設(shè)，縱面調(diào)順縱坡，只對(duì)局部技術(shù)指標(biāo)極低路段進(jìn)行改線。路基分為路基調(diào)整加固、邊坡防護(hù)、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實(shí)。全線路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設(shè)

中環(huán)線A2.1標(biāo)翔殷路立交工程施工方案

本文檔為中環(huán)線A2.1標(biāo)翔殷路立交工程施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

某地陳李公路某收費(fèi)站工程施工方案

陳李公路某收費(fèi)站工程1標(biāo)分為站區(qū)和站區(qū)外兩部分。具體如下：站區(qū)部分，全長(zhǎng)140米，20CM底槽處理，60CM 路基處理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥混凝土板。站區(qū)外部分，全

公路互通式立體工程施工方案

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案，依據(jù)業(yè)主提供招標(biāo)文件招標(biāo)范圍、工程數(shù)量、工期要求和設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等，根據(jù)該工程的實(shí)際情況，結(jié)合我單位以往的

某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本

本資料為某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

寧波市某立交工程施工設(shè)計(jì)方案

本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分。