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廣州市軌道交通五號線【珠～獵區間】過砂層段WSS注漿施工方案
區間隧道過砂層段地面條件較為復雜，砂層厚度為2~3m，含水量大，更受到動水的影響，砂層處理十分困難，左線ZDK16+507~16+530.3過砂層段局部地方砂層侵入拱頂，右線隧道里程YDK16+480～YDK6+530.3，砂層已進入拱頂最
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廣東軌道交通過砂層段wss注漿施工方案
2.1水文地質情況 本區間隧道在大里程方向至XX站約200m長隧道上方為不穩定地層，拱部地層主要為<3-2>層的沖積-洪積粉細、中粗砂層，<5-2>層的硬塑狀粘性土、中密狀粉土，<7>層的紅色砂巖類強風化
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廣東軌道交通過砂層段wss注漿施工方案（二重管無收縮雙液注漿）
本區間隧道在大里程方向至XX站約200m長隧道上方為不穩定地層，拱部地層主要為<3-2>層的沖積-洪積粉細、中粗砂層，<5-2>層的硬塑狀粘性土、中密狀粉土，<7>層的紅色砂巖類強風化帶，隧道下部主要為&
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西安地鐵一號線某段暗挖隧道盾構始發端及開挖面循環WSS注漿施工方案
西安地鐵一號線xxxx標xx—xxx區間與端頭xx站～xxx站區間過地裂縫暗挖隧道設計里程為：右線xxxxxxxx,全長161.86m；左線 xxxxxxxx，全長186.003m。地裂縫隧道為左右并行的單線單洞隧道，左右線線間距為13～1
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個作業隊分
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徑向注漿堵水施工方案
青云山隧道分別穿越青云山隧道風景名勝區、藤山自然保護區、老鷹尖自然保護區，區內溝谷眾多，地表水發育，隧道埋深100~900m,地質變化頻繁，分別有凝灰巖、凝灰熔巖、石英正長斑巖等多種巖層，并受斷層破碎帶影響，圍巖產狀與走向變換頻繁，并根據已
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鋼花管注漿詳細施工方案
在綜合樓基礎底板墊層下向周邊外延1m范圍為3：7級配砂卵石回填夯實層，為滿足承載力特征值不小于120kPa的要求，采用鋼花管壓漿，采用φ50x5的鋼花管，布置方式為縱橫向間距1.0m并呈梅花形布置。
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樹根樁及壓密注漿施工方案
本工程樹根樁：ea段止水樁外一排300@600，共計288根，樁長與三軸深攪相同（樁長進入②-3層1米），有效樁長計：148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。
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某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。
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某壓密注漿工程施工方案
該工程進出交通方便,均為快速通道，建筑材料可直接快速運送至施工平整場地堆放、使用。施工用水、用電擬從業主提供的供水管網、電網引入施工現場設計量表使用。
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回填灌漿和接觸注漿施工方案
內容簡介 2、錨噴 (1)早強砂漿錨桿 錨桿：長度符合設計要求，錨桿尾端車制螺紋，螺紋長度15cm。 墊板：采用厚度為8mm，尺寸150×150mm方型墊板，中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm～3mm。 錨桿施工控制措施：鉆孔深度嚴格控制，保證
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高壓注漿堵漏專項施工方案
本工程XX酒店項目地下室外圍全長 271米，地下室建筑面積約7956平方米，地下二層結構，結構埋深約 10.30m 和 11.20m，基坑支護等級為一級。主體外圍支護體系采用鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁方案，內側支護樁（鉆孔灌注樁）樁徑800mm
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壓密注漿專項施工方案（精）
如東縣低洼易澇易淹片區（碧霞小區）改造工程 路面注漿專項施工方案 一、工程概況 1、基本情況 通海路為如東縣城建規劃網中的城市主干路，道路呈南北走向。本工程北起珠江路，南至江海西路交叉北側新老路分界處，全長651.786m。設計速度為40K
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高壓注漿防水堵漏施工方案
該材料與混凝土及土粒粘結力大，可制得高強度的彈性固結體，因此能充分適應地基或其他基層的變形，使其不易發現龜裂、崩塌而得到的加固初強。
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暗挖隧道帷幕注漿施工方案
目錄 1 施工概況 1 1.1地質概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設孔口管 4 5.4確定注漿參數 4 6 注漿工藝
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地基壓密注漿處理施工方案
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業園，本次設計對沖壓車間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥
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某地基壓密注漿施工方案
根據現場實際情況，設壓密注漿孔共269個，成孔深度在2~3米，注漿部位主要為化水站設備基礎、400V配電室電纜溝；給水泵基礎、高低壓設備基礎拆除，并進行地基處理后重新做。
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壓密注漿工程施工方案
注漿法是一種用于加固軟弱地基、控制地面沉降或進行基坑防滲堵漏、糾正建(構)筑物偏斜的一種工藝方法。通過注漿管道，認定的壓力使漿液以擠壓、滲透、劈裂的形式注入地層，從而提高土體的強度和彈性變形模量，增加土體的抗滲能力。為統一公司注漿工程的技術
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三重管旋噴樁注漿加固施工方案
XXXX區間明挖改暗挖段為K9+576.216～K9+649.908，長73.692米，該段區間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角，并在其底板下通過，施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側
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施工方案1122222222222222222222222
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樁基壓力化學注漿處理施工方案
于樁端持力層較淺故采用引孔壓樁，由于壓樁深度無法達到引孔深度，導致樁端以下存在300~1100的沉渣等缺陷，故采用高壓注漿處理。
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某煤礦巷道高壓注漿堵水施工方案
集團XX煤業有限公司XX，為半煤巖巷，煤厚1.5m，沿9#煤頂板掘進，已掘進成巷210m。巷道為矩形斷面，凈寬5m，凈高3m，凈斷面15m2。2013年6月27日進行打鉆探水，鉆孔布置在煤層中。6月28日，其中一個探水鉆孔出水，探水長度為4
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某污水提升泵站壓密注漿施工方案
污水提升泵站壓密注漿主要針對其基坑底板下部的約1.8m厚的粉土，因其底板呈階梯部，部份土體滑動，造成部份底板與其下部粉土的分離，而形成空洞，目前通過現場勘察，因破壞處為16×3×1.8m。
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回填灌漿和接觸注漿 施工方案
內容簡介 2、錨噴 (1)早強砂漿錨桿 錨桿：長度符合設計要求，錨桿尾端車制螺紋，螺紋長度15cm。 墊板：采用厚度為8mm，尺寸150×150mm方型墊板，中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm～3mm。 錨桿施工控制措施：鉆孔深度嚴格控制，保證
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預應力張拉及管道注漿施工方案
本工程主線高架第一、二、九聯箱梁采用整體現澆施工，設置縱向預應力，橫梁處設置橫向預應力。軌道區間高架段XX墩采用簡支預應力現澆整體箱梁，設置縱向預應力。
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某廠房地基壓密注漿施工方案
本工程場地地下水位為0.80～4.70m，含水介質主要以第①素填土、⑤全～強風化泥質砂巖層為主，地下水類型為上層滯水和承壓水。上層滯水主要賦存于第①素填土層中，承壓水主要賦存于第⑤全～強風化泥質砂巖層中。
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某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢，這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高，稍有不慎，極
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淺析關于I型梁施工方案
本橋為路線跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
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天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓，工程建筑面積13460m2，框剪結構(地下1層；地上18層、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3