-
-
-
貝雷桁架鋼便橋施工方案
新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段CKTJ-1標段跨武廣客專特大橋位于洞井鎮洪塘村，橋址處位于低丘陵地貌，山間谷地平坦處多為水田。橋址附近植被發育，主要植被有竹、柑橘等。本橋在 DK10+657～DK10+683之間跨圭塘河寬15m，水深1.0
-
某大橋工程鋼便橋施工方案
鋼便橋位于某大橋下游約100m處，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成，設計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車，橋面高程465.0m,橋面寬5m。
-
-
某大橋工程鋼便橋施工方案/
鋼便橋位于某大橋下游約100m處，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成，設計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車，橋面高程465.0m,橋面寬5m。全橋桿件總重201.4t,
-
特大橋鋼便橋施工方案
1．鋼便橋及鋼平臺搭設 鋼便橋起點位置在左堤護坡坡腳位置，搭至河道內灘涂位置結束，長度約300m，橋面標高確定為+3.50m，橋底設置2m凈空，滿足目前河道漁船通航要求。 便橋搭設前，先回填左堤東側的水塘，以便型鋼進場、存放使用。螺旋鋼管樁
-
-
公路隧道鋼便橋專項施工方案（2012）
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮XX村，終點位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區設置6米寬混凝土便道，便道跨后XX小河。河道均寬3
-
某城市鋼便橋計算施工設計方案
本工程施工平臺及便橋均采用鋼管樁，鋼管樁內灌滿砂，用36工字鋼作縱、橫梁，零縱坡。平臺寬6m長18m，便橋寬4m長120m，跨距3～5m。二樁單排，樁距分別為4.5m和3.0m。
-
拌合站道路鋼便橋專項施工方案
Xxxx路面工程設計起訖點樁號為YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主線全長34.516Km。公路設計速度為100Km/h，路基寬度26m，分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷
-
跨高速公路臨時鋼便橋施工方案
臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎：主橋中墩為斜交墩，基礎為整體式；其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎。基礎施工前對地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固，地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎為530cm×510
-
[四川]立交鋼便橋工程 施工方案
鋼便橋施工河段地形地貌上屬岷江水系I級階地。總體地貌平坦。場地內鉆孔揭露地層為第四系填土層(Q4me)和第四系全新統沖擊層(Q4a1+p1)。具體地層從上至下依次為：雜填土、素填土、粉土、細砂、中砂、卵石土。持力層以卵石土為主，雜色，稍濕~
-
[四川]立交鋼便橋工程施工方案
鋼便橋位于XX內，正常水位時，水面寬約120m，設計施工期水位高程為479.4，項目實測水面高程480.1m，水深最大約3.1m。設計洪水位高程為483.46m。XX徑流由兩部分組成，一是從石堤堰分水樞紐經XX閘引入的水量，二是由降雨形成的
-
金融高新區站鋼便橋施工方案
珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工7標段【金融高新區站】存車線（里程位置約YDK12+823.221～YDK13+171.447）位于海八路南，為明挖法施工；其南側有一“BP加油站”、“精藝石材有限公司”、“新華強玻璃工藝有限公
-
東江大橋筑島圍堰及臨時鋼便橋施工方案
本項目為資興至五里牌公路工程（蘇仙段），是郴州市蘇仙區重點工程；本合同段為資興至五里牌公路工程（蘇仙段）項目A1合同段，位于郴州市蘇仙區五里牌境內，共有大橋288.12m/1座，中橋82.04m/1座；經實地勘測，東江大橋橋位處水深為4-6
-
跨客運專線貝雷桁架鋼便橋施工方案
橋跨布置采用3×24m簡支箱梁+65×32m簡支箱梁+(32+48+32)m現澆連續梁+( 80+128+80)m現澆連續梁，橋中心里程為DK10+823.32,全長為2612m，基礎采用樁基礎和承臺組合，橋墩采用雙線圓端形實心及雙線圓端形
-
-
鋼管樁貝雷主桁鋼便橋專項施工方案
本工程為xxxx改造綜合治理工程，施工建設3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程，其中2#便道長度2235.996m，上跨走馬湖，在K1+050處設置鋼便橋一座。鋼便橋結構設計寬度15m，長度100.2m，主棧橋：4*12m+3
-
天津市某特大橋工程鋼便橋施工方案
鋼便橋工程位于天津市xx大道南延線上，緊鄰xx區xx橋，xxxx特大橋西50cm平行線上，鋼便橋全寬4.5m，橋梁全長1084.66m，橋梁建筑面積為4880。97㎡。由10m一跨Ф630鋼管樁基礎(壁厚8mm、樁長14m)、430工字鋼承
-
廈漳高速公路擴建某合同段鋼便橋施工方案
xxxx大橋位于xx市xx鎮，由于修建時間較長，設計要求和承載力滿足不了現有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速公路(漳州段)擴建工程ZA3、ZA4合同段材料運輸需要，須在xx大橋下游設置一座4.0米寬，長約360m便橋。根據現場地形地貌并結
-
X市熱力電廠垃圾運輸專用鋼便橋專項施工方案
巴江河大橋位于擬建道路起點，跨越巴江河，與巴江河左岸附近的省道S114公路相接,橋梁全長454m，寬17米。河道外現狀為水田和魚塘；河堤已完成改造，河床泄洪區域較寬，多為河灘，河灘上長滿喬木和灌木，河槽約70m寬，河中水流較急。橋梁工程包含
-
廈漳高速公路擴建某合同段鋼便橋 施工方案
xxxx大橋位于xx市xx鎮，由于修建時間較長，設計要求和承載力滿足不了現有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速公路(漳州段)擴建工程ZA3、ZA4合同段材料運輸需要，須在xx大橋下游設置一座4.0米寬，長約360m便橋。根據現場地形地貌并結
-
-
-
-
跨xx河供水管道鋼便橋專項施工方案（2018）
xxxx市城區供水工程新建跨南渡河供水管道（2?800鋼管）高架橋，高架橋長226m，離下游南渡河大橋50m。管線橋上部采用鋼桁架,下部結構采用單根D1.2m橋墩+橋墩帽寬5.4m，基礎采用D1.5m樁基礎,橋墩、墩帽、基礎采用C30水下砼
-
龍井沖大橋下部構造鋼便橋專項施工方案 - 副本.doc
龍井沖大橋下部龍井沖大橋下部構造鋼便橋專項施工方案 - 副本.doc龍井沖大橋下部構造鋼便橋專項施工方案 - 副本.doc構造鋼便橋專項施工方案 - 副本.doc
-
[福建]橋鋼便橋施工方案（含結構設計及驗算）
1號橋為XX市XX整治配套道路工程（環湖路）上所設橋梁。 1號橋橋梁中心樁號為K0+955，上跨沿江支流，單幅橋，孔跨6×20m，橋跨長120m。 1號橋因橋位處現狀水深較淺，樁基工作平臺采用圍堰筑島分期施工方法，便道采用搭設鋼便橋施工。根
-
融安縣長安三橋東橋及引道工程鋼便橋施工方案交底記錄
縣城防洪堤采用20年一遇防洪標準建設，該設計水位為119.56m，加上浪高1.5m為121.06m。根據現場調查，橋位處近期河岸洪跡線標高為121.08m，防洪提設計水位加浪高與洪跡線標高吻合。根據現場調查，橋位處河水流速2m/s～3m/s
-
跨寶成電氣化雙線鐵路鋼便橋架梁設計策劃施工方案
本工程在炮拖運梁前，對其走行輪跡的線路嚴格控制，劃定梁體最佳受力部位作為炮拖行進線路，避開已架梁體翼緣。
-
市政道路工程施工輔道專項施工方案（含鋼便橋 29頁）
根據XX道Ⅰ標招標補遺文件，2.5.6的規定在XX道K-1+906.790～K5+085.486段修筑一條滿足雙向車輛行駛的施工輔道，以便于施工材料的運輸和大型機械設備進出場，本工程為臨時工程。根據現場用地、建筑物分布等實際情況及將來的交通
-
臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段鋼便橋安全專項施工方案
本段落起訖點樁號為K124+450～K127+950，路線全長3.5km。積谷山大橋位于桃渚鎮九念村北約600m，為新建橋梁，該橋按左右線雙幅設計，左幅橋梁中心樁號為ZK127+529，橋梁凈長225m，跨徑組合9*25m；右幅橋梁中心樁號
-
洞口場地便橋施工方案
2號斜井洞口場地較狹窄，過一沖溝，需修一12.6m長的便橋跨越沖溝，以保證上游匯水的流通。便橋基礎落到穩定堅實的基巖上，墩臺采用混凝土施工， 橋面用工字鋼+花紋鋼板結構制作。橋面高度不得低于30年一遇最高洪水位。
-
過河通道與便橋專項施工方案
一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過河臨時施工便道，位于富世鎮和互助鎮交界河道處，為連接 永通河兩岸，方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷，同時滿足 永通河排水現狀和雨季洪水期間上游排洪要求，此路段河床部位
-
人行便橋、鉆孔樁施工方案
1 編制依據 3 2 概述 3 2.1 工程概況 3 2.2 自然條件 4 3 總體設計 4 3.1 平面布置 4 3.2 設計施工方法 5 3.3 設計要求 5 3.4 人行便橋及鉆孔平臺布置 5 3.5 結構驗算 8 4 施工方法 8
-
便道、便橋工程詳細施工方案
本項目為隨州至岳陽高速公路湖北省南段土建工程第六合同段，位于湖北省監利縣鏡內，起訖樁號K55+700～K67+350，路線長度11.65Km。工程范圍包括路基土石方工程、橋涵構造物工程、交叉工程、排水、防護及其它相關工程。
-
施工方案1122222222222222222222222
！！！！！！！！！！111111111111111111111111111111111111111111111111111