1.站坪按標準新建消給水系統(tǒng)。消防水量按本場使用的最大機型在消防救援時所需水量,消防管道能同時共兩臺消防車取水,單車出水量不小于15L/S。 2.新建站坪設置一套滅火器材一套,配置MFTZ/ABC50型推車式滅火器一具,MT/3型手提滅火器
由于本工程由兩個單體建筑組成,各自為一個院落,但是要嚴格的控制在機場整體工程的坐標系中,與周邊的市政管線和道路要交圈吻合,必須在控制測量階段進行嚴格控制。
本工程為兩座消防站,位于首都機場新航站樓南北兩側(cè),可以作為兩個獨立的工程施工,其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站,其余施工內(nèi)容基本相同。 消防站內(nèi)設置低壓配電間,為消防執(zhí)勤點內(nèi)所有的設備及照明提供電源。主要設備有屋頂風
1.4.1室外管線 1.4.1.1室外給水、消防系統(tǒng) 室外給水、消防系統(tǒng)水源來自航站區(qū)場內(nèi)室外給水管網(wǎng),水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶水表后在消防分站外形成U型環(huán)路,供室外及站內(nèi)給水、消防用水,在室外干管上布置有3個地下式室外消火栓和兩個
本工程位于某機場現(xiàn)有東跑道以東,小中河以西,崗山路以北區(qū)域,建筑面積為2445.8平方米,地上二層,局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設備安裝等。
大型民用機場航站樓作為重要的交通樞紐建筑,其主體高大空間往往無法分隔,無法完全依照現(xiàn)行防火設計規(guī)范,需要依靠消防性能化設計方法與理念進行防火設計,采用防火艙、防火隔離帶、燃料島、獨立防火單元、分階段疏散、準安全區(qū)等技術(shù)手段解決大型航站樓的防
1.站坪按標準新建消給水系統(tǒng)。消防水量按本場使用的最大機型在消防救援時所需水量,消防管道能同時共兩臺消防車取水,單車出水量不小于15L/S。 2.新建站坪設置一套滅火器材一套,配置MFTZ/ABC50型推車式滅火器一具,MT/3型手提滅火器
本工程位于某機場現(xiàn)有東跑道以東,小中河以西,崗山路以北區(qū)域,建筑面積為2445.8平方米,地上二層,局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設備安裝等。
本工程位于某機場現(xiàn)有東跑道以東,小中河以西,崗山路以北區(qū)域,建筑面積為2445.8平方米,地上二層,局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設備安裝等。
1.已批準的消防給水工程施工圖紙; 2.工程現(xiàn)場施工條件; 3.國家有關工程建設法規(guī)要求; 4.國家現(xiàn)行有關給水、排水、消防等施工規(guī)范及標準要求;
本資料為:《某機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計方案 》,內(nèi)容詳實,可供參考。
本文檔為某著名機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計方案。內(nèi)容包括飛行區(qū)消防站工程施工概況、注意事項等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
本資料為拉薩某機場改擴建項目航站樓消防工程施工組織設計,工程施工內(nèi)容:火災自動報警系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、IG-541氣體滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、消防火警廣播系統(tǒng)等,設計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
各類由各類火災報警控制器、手動控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進行加固。為了保證施工質(zhì)量,特制訂碳纖維布施工方案,以指導本工程的施工。
潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房,對其防火設計除應滿足規(guī)范基本要求外,更應因地制宜、實事求是的制定設計方案。另外在滿足建筑防火設施時,應提倡對一些生產(chǎn)的關鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施
結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑抗震設防類別為丙類,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū),防火分區(qū)面積≤2500㎡。
針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質(zhì)量,必須嚴格按規(guī)范規(guī)程進行施工。 考慮本次工程的工期,故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。
在總線制聯(lián)動系統(tǒng)設計中,消防控制室未考慮手動直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統(tǒng)。
廣東某廠區(qū)消防設計專篇: 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積:22074.510m2,總建筑面積:32284.17m2。
本工程系東關城消防工程,位于重慶市大足區(qū)。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層,1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米。
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內(nèi)通過室內(nèi)樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
酒店二次裝修消防設計文件,采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內(nèi)裝修用材(各個部位)作出確定,并通過消防審查;本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),本次圖紙是根據(jù)建筑工程
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),周圍和室內(nèi)局部采用鋼管組合柱,屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架,金屬板輕型屋面系統(tǒng)。
本次招標工程為在現(xiàn)有跑道東側(cè)262.5m處新建一條3200m長與現(xiàn)有跑道平行的跑道,飛行區(qū)指標為4D。施工分為二個標段,二標段的工程內(nèi)容主要包括飛行區(qū)70軸以南部分的跑道土方工程、地基處理工程(堆載預壓處理、真空預壓處理、溝塘處理、墊層處理
本次機坪的道面工程內(nèi)容主要包括:機坪平面布置、道面、道面接縫、道面補強、地錨及靜電接地等構(gòu)造設施、服務車道、場地地勢調(diào)整及土石方修整、排水系統(tǒng)調(diào)整以及新建和拆除飛行區(qū)圍界等。
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),周圍和室內(nèi)局部采用鋼管組合柱,屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架,金屬板輕型屋面系統(tǒng)。
本文通過賓館設計的具體實例,概述了高層建筑中賓館火災自動報警系統(tǒng)的設計要點,區(qū)域報警控制器的選配,探測區(qū)域的劃分及火災探測器的位置。消防聯(lián)動設備及其控制。本工程容量大,系統(tǒng)復雜。除地上商場、高級賓館以外,地下一、二層設有集中通風空調(diào)系統(tǒng)、停
可燃液體儲罐區(qū)設置固定式消防冷卻水系統(tǒng)和固定式低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng),通過對消防系統(tǒng)的配管與閥門設置,比較得出較為合理和經(jīng)濟的消防系統(tǒng)設計。
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