本工程結構設計抗震設防裂度為七度,框架結構,外圍框架墻為混凝土小型空心砌塊,建筑屋面防水等級為三級,屋面防水設計耐用年限不少于10年
此計算書經過設計人員精心制作,希望大家好好讀懂! 1、該車間為雙跨等高無天窗廠房,跨度見表1,柱距為6m,車間總長為120m,廠房剖面如圖1所示。 2、吊車:廠房每跨各設兩臺中級工作制吊車,吊車軌頂標高10.1m。 3.建設地點為南方某城市
本工程為武漢市一金工車間廠房,采用單跨雙坡門式剛架,剛架跨度24m,柱高9.9m;共有15榀剛架,柱距6m,屋面坡度1:10;地震設防列度為6度,屋面及墻面板均為彩色壓型鋼板,內填充以保溫玻璃棉板,檁條和墻梁均采用冷彎薄壁卷邊C型鋼,間距為
地點:成都,基本風壓:0.10kN/m ,基本雪壓:0.25 kN/m 。該車間內設有兩臺200/50kN中級工作制吊車,軌頂標高為8.5m。
秒表是我們日常生活中常用的測時儀器,它能夠簡單地完成計時、清零等功能,從一年一度的校際運動會到NBA、世界杯、奧運會,都能看到秒表的身影。本文介紹了用EDA技術和VHDL語言設計的數字秒表,其結構簡單,軟、硬件相結合可以實現秒表的開始、暫停
本設計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設計和路面設計兩部分.路基設計中主要以一般路堤形式進行設計,路堤平均高度為2.5m.主要進行了路基橫斷面設計、道
隧道通風照明課程設計參考。用于隧道工程專項課程設計,通風方式的確定 右線隧道長度:1415m; 交通量:3641輛/h,單向交通隧道; 故采用機械通風,縱向射流式通風方式。 5.1.2 需風量計算 黃土梁隧道通風設計基本參數: 道路等級:高
本著“安全適用、技術先進、經濟合理”的防火設計理念,較詳細地介紹了某商住小區的室內、外消火栓系統,自動噴淋、大空間智能型主動噴水、水噴霧、自動噴水—泡沫聯用滅火系統的消防水源、水量及各系統的設計參數。同時,總結了消防供水設計中的一些設計體會
該建筑物層數為五層,總高度為14.5m,層高2.7m<4m;體形簡單,室內空間小,為單人宿舍,橫墻較多,所以采用磚混結構能基本符合規范要求。
鋼筋混凝土二層現澆樓蓋,建筑層高4.8m。樓面面層為:底層20mm水泥砂漿找平層(標準值0.40KN/m2),面層30mm厚水泥砂漿鋪瓷質地磚(標準值0.70KN/m2);鋼筋混凝土梁板容重標準值為25KN/m3;梁板下抹15mm厚水泥砂漿
某單跨單層廠房,跨度L=24m,長度54m,柱距6m,廠房內無吊車、無振動設備,屋架鉸接于混凝土柱上,屋面采用1.5*6.0m太空輕質大型屋面板。鋼材采用Q235-BF,焊條采用E43型,手工焊。柱網布置如圖2.1所示,桿件容許長度比:屋架
某4層辦公樓,其平面和剖面圖如下圖所示。采用裝配式鋼筋混凝土空心板屋(樓)蓋,大梁截面尺寸為200mm×450mm,伸入墻內240mm,開間為3.6m,外墻厚均為370 mm,內墻厚均為240 mm,雙面抹灰,墻面及梁側抹灰均為20mm,內
新風量的確定: 查《空氣調節設計手冊》中民用建筑最小新風量表5-2得辦公室每人最小新風量為18m 3/h·p ,走廊及大廳的每人最小新風量為10 m 3/h·p 。 根據《空氣調節設計手冊》中我國主要城市和地區的氣象計算參數查得沈陽的室外干
該地屬亞熱帶溫潤氣候,四季分明,冬暖夏熱,年平均氣溫在17-18.8攝氏度。極端最高氣溫43攝氏度,極端最低氣溫-3.8攝氏度。年平均降水1032毫米,年平均霧日50天,平均風速1.75米/秒。本地區地震烈度為IV度。山坡地段上覆1-3米粘
里面涉及水力計算,流量,泵房的設計里面涉及水力計算,流量,泵房的設計里面涉及水力計算,流量,泵房的設計里面涉及水力計算,流量,泵房的設計
該工程為某單位新建的職工住宅小區,小區內共有X棟住宅樓;每棟為二個單元,Y層,每層高3.0米。磚墻承重結構,內、外墻均為240mm,隔斷墻120mm;單元四大角、樓梯間及樓梯間兩側墻、內外墻交接處均設置抗震組合柱;每層設置圈梁;樓板為混凝土
此次網絡設計是針對“錦繡綠地”住宅小區組建一個千兆以太網。根據調查了解到小區建筑等基本情況:共有10幢大樓,每幢大樓僅有一個單元, 每幢是有20層的電梯房,每層樓有兩家住戶。南北各5幢,一字排開。樓房之間相距20米,南區和北區兩區的住宅樓間
此工程設計的目的在于通過對深圳水庫水進行處理,以達到國家飲用水衛生標準,目的在于緩解深圳市南山片區日益緊張的供水局面。
本圖紙為華中科技大學混凝土單向板工程設計,內部內容見下載,個將國際化國際化國際化擠公交規劃局規劃局過獎過獎感覺好怪斤斤計較。
水文預報課程設計任務書,本報告是我們老師精心制作的課程設計任務書,它可以讓我們很清晰的制作此次課程設計。