本工程位于南山路東、實驗路南,住宅樓為剪力墻結構,商業為框架結構。工程質量目標為:優良,計劃開工日期2013年12月26日,竣工日期2015年7月30日。
由于消防技術規范的不協調,不完善,九層商住樓相對設有商業服務網點的住宅樓來說,在消防設計上要求較高,在消防方面的投資較大。本文就這種類型的建
地下部分外墻除局部為300mm外,其余均為250mm厚鋼筋砼墻;地上部分外墻均為200mm厚鋼筋砼墻,內墻樓梯間輕質隔板墻90mm厚,管道井及儲藏室墻采用水泥空心條板100mm厚,其余均為200mm厚,填充墻墻體材料為MU5的加氣砼砌塊,墻
隨著社會經濟的發展和居民生活水平的提高,低層住宅的消防安全越來越引起人們的關注,本文著重討論低層住宅消防設計的必要性.可能性和具體的設計方法。
1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載: ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁
二、消防組織管理 (1) 以貫徹“預防為主、防消結合”的方針,立足于自防自救,堅持安全第一,實行“誰主管、誰負責”的原則。在防火業務上多請當地公安消防機構作現場指導。 (2) 在開工時,制定詳細消防方案。消防方案由公司一級技術、質安、設備、
1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組,水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最
本工程為***8#樓建筑面積 15834 平方米,地下一層,地上十八層, 短脂剪力墻結構。 其中電氣工程包括電力系統、照明系統、防雷及接地系統。
本工程共計XXXX、住宅樓層數為XX層,另設地下室X層,地下室主要功能為停車庫,部分戰時人防區,首層主要功能為商業及部分配套公共設施。用地臨干道設商鋪,而中心花園面側則布置住戶花園,二層以上為住宅。XXX棟高XXX米,XXX棟商業、住宅樓屬
建筑主體15層,層高2.8米,局部18層,層高2.8米,主體外檐高度45米,塔頂高53.6米,地下至南北長28.2米.東西長33.4米,每棟建筑面積為9270m2,其中地下室建筑面積為639.32m2,包括自行車,值班室、配電間等,首層面積
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則,但由于消防車輪壓位置的不確定性,實際計算復雜且計算結果有時與規范數值出入很大,對雙向板問題更加突出.為方便設計,并應網友的要求,此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表(此為博主正在編輯整理的書稿內容)
本工程為地下三層,地上4 棟住宅樓,總建筑面積28144 平方米。地下三層為六級人防物質庫,平時為車庫;每層分三個防火分區,均以防火墻及防火卷簾分隔;消防控制中心位于4#樓地下一層。
本工程為地下三層,地上4 棟住宅樓,總建筑面積28144 平方米。地下三層為六級人防物質庫,平時為車庫;每層分三個防火分區,均以防火墻及防火卷簾分隔;消防控制中心位于4#樓地下一層。
各層的手動報警按鈕旁均設有消防電話子機插孔,將手提電話插入即可與消防控制中心通話,如情況緊急可立即啟動報警按鈕。
本工程包括:主體結構、裝飾、安裝(給排 水、通風、采暖、電氣)工程所含的全部內容, 但不包括:土方、支護、防水、電梯、消防、燃 氣、弱電、進戶門、單元門、外窗、外墻保溫、 外墻涂料工程、精裝(大堂、電梯前室及走廊) 等。
鋼筋混凝土結構是常用的結構形式 ,目前城市中正在建設和擬建的多層、高層建筑物大都是鋼筋混凝土結構 ,地震是一種自然現象 ,為避免它給人類帶來大的災難 ,要求結構工程師根據新抗震規范運用好抗震概念設計。
第1節 工程簡介 XXX 位于XXXX, 本工程為地下三層,地上4 棟住宅樓,總建筑面積28144 平方米。地下三層為六級人防物質庫,平時為車庫;每層分三個防火分區,均以防火墻及防火卷簾分隔;消防控制中心位于4#樓地下一層。 第2節 工程范
根據消防產品強制認證要求規定,2015年10月1日后,所有消防水泵必須具有CCCF強制認證 消防泵CCCF認證證書 由“公安部消防產品合格評定中心”審核頒發。 此證書以前是不做要求的 -------現在是強制執行
本工程為地下三層,地上4 棟住宅樓,總建筑面積28144 平方米。地下三層為六級人防物質庫,平時為車庫;每層分三個防火分區,均以防火墻及防火卷簾分隔;消防控制中心位于4#樓地下一層。
1.1.7、設備材料管理及措施 設備材料管理及措施是施工過程中的必要措施,我公司根據消防施工的具體特點,專門制定了施工過程成品保護規定。 一、成品進場后,由材料員對其登記造冊、分類存放、相關的技術資料也同時對應登記存放在指定的場地。 二、進
持久狀況預應力混凝土構件應力計算參照《橋規》7.1條的規定加以考慮。計算使用階段正截面混凝土的法向壓應力和斜截面混凝土的主壓應力,并不得超過規定限值。考慮預加力效應,分項系數取1.0,并采用標準組合,汽車荷載考慮沖擊系數。
本文檔是20141022《建筑設計防火規范》2014年版消防局講解新規范,講解了最新的建筑設計防火規范,可供下載參考。