煤制乙炔、一氧化碳多聯產項目施工組織設計 包含 項目屬于新建工程,施工工期緊,施工范圍較廣,施工涉及專業多,包括土建、設備、管道、電氣、儀表、鋼結構、防腐保溫等多個專業;既有專業之間的先后要求又有工序之間的交叉,施工要求銜接緊密,同時施工范
輕度中毒者出現劇烈的頭痛、頭昏、心跳、眼花、四肢無力、惡心、 嘔吐、煩躁、步態不穩、輕度至中度意識障礙 (如意識模糊、朦朧狀 態),但無昏迷。于離開中毒場所吸入新鮮空氣或氧氣數小時后,癥 狀逐漸完全恢復。中度中毒者除上述癥狀外,面色潮紅,多
下面對“地下車庫一氧化碳濃度探測器安裝高度和數量標準以及一氧化碳CO濃度控制器和監控器最新的安裝規范和要求”進行簡要敘述: 1、車庫一氧化碳CO濃度探測器CS-CC01安裝高度建議距地面1.5m 左右為宜; 2、車庫一氧化碳CO濃度探測器C
本工程除必須配備施工經驗豐富,組織能力強的項目班子,施工力量的投入也是根本保證。我公司擬投入的施工力量是以前施工過大型工程,實力雄厚、技術精湛、作風過硬的施工隊伍。
JGJ100-2015車庫建筑設計規范 7.3.3?當車庫停車區域自然通風達不到稀釋廢氣標準時,應設置機械排風系統,并應符合國家現行標準《工業企業設計衛生標準》GBZ?1的規定。 7.3.8?中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯或變
適用地區:貴州 建筑功能:其它 工程總價:12.5萬元 內容簡介 貴陽某開山工程一氧化碳變換電氣預算書(含CAD圖紙),本工程為開山工程(在山上炸出的平整場地建的項目),套用貴陽95定額,個別套用湖北96安裝定額,接地由于土質為碎石頭,存在
本工程設有藏品庫 6 個(D1~D6)、儲氣間 1 個。氣源由 A-T 軸~A-Q 軸、A-1/23~A-25 軸的儲氣間供給,藏品庫房的總面積為 801.87m2 ,總 容積為 6014.04 m3。6 個藏品庫房各自為一個獨立的保護區,
低壓CO2采用制冷系統將滅火劑的儲存壓力降低到2.07MPa,-18℃~-20℃才能液化,要求極高的可靠性。滅火劑在釋放的過程中,由于固態CO2(干冰)存在,使防護區的溫度急劇下降,會對精密儀器、設備有一定影響。且管道易發生冷脆現象。滅火劑
二氧化碳消防系統是由 A-24~A-25 軸與 A-S~A-Q 軸相交處的儲 氣間向 A-20~A-23 與 A-P~A-C 相交處的 D1#—D6# 藏品庫房輸送滅火 介質的系統,藏品庫房 D1#—D2# 輸入導管直徑為 DN100;藏品
介紹二氧化碳特性,在工業和食品行業中廣泛應用,以及其制取方法。采用氣體冷卻、過濾、干燥、分離、壓縮等工藝及流程,生產純二氧化碳。
為了加強對各類氣體滅火系統的日常管理和維護工作,確保系統處于正常的工作狀態,使管理操作人員全面掌握滅火系統的各項技術參數、操作技能及管理和維護工作,針對工程設備的運行狀態實施有效的監控管理和正確操作,特制定本培訓手冊,供滅火系統設備使用單位
潔凈廠房是一類非凡的生產廠房,對其防火設計除應滿足規范基本要求外,更應因地制宜、實事求是的制定設計方案。另外在滿足建筑防火設施時,應提倡對一些生產的關鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施
各類由各類火災報警控制器、手動控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產品的設計資料。
酒店二次裝修消防設計文件,采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材(各個部位)作出確定,并通過消防審查;本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),本次圖紙是根據建筑工程
結構形式為框架結構;建筑抗震設防類別為丙類,,建筑結構安全等級為二級,抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業廳每層為一個防火分區,防火分區面積≤2500㎡。
本工程系東關城消防工程,位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層,1層~3層為商業用房、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米。
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過室內樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
針對辦公大樓消防系統的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質量,必須嚴格按規范規程進行施工。 考慮本次工程的工期,故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。
1.1工程簡介 本工程為XX化工有限公司在XX二區堿罐旁建造一座2700m3低壓濕式二氧化碳儲氣柜以及相配套的工藝管道、電氣儀表安裝。由XX化工技術開發部提供施工圖設計,施工工期為50天。 1.2 工程內容 1.2.1氣柜本體制作安裝; 1
作為一種天然物質,是汽車空調系統中最有潛力的替代工質之一。近年來,美國、歐洲、日本等國家和地區對汽車空調進行了大量研究,取得了一些研究成果汽車空調的組成和一些技術關鍵,并提出一些亟待解決的問題。
綜述了水平低翅片管外凝結傳熱的基本模型,闡述了二氧化碳制冷劑的物性特點,討論了表面張力與凝液滯留角及二氧化碳管外凝結換熱系數的關系,分析了翅片密度!環形翅片管尺寸對翅片效率!滯留角!凝結換熱系數以及傳熱增強比的影響,優化了外翅片管的齒高與齒
目前,我國氧化溝技術水平與國際先進水平相比差距很大。究其原因,是我國還未系統地研究氧化溝技術與設備,對國際上氧化溝技術跟蹤也不夠。故對氧化溝技術的掌握尚不夠全面,在工程上還缺乏系統和科學的設計方法,對氧化溝新工藝、新池型、新配套設備了解甚少
摘要*綜述了Carrousel氧化溝系統的主要優點、工藝演變形式和原理!認為現代脫氮 除磷理論的發展是Carrousel氧化溝技術發展的推動力"通過實例解釋說明了設計計算 方法!同時討論了Carrousel氧化溝技術的未來研究方向"
消防報警監控系統是衡量樓宇智能化程度的重要標準之一,而現有的大多數建筑由于歷 史原因導致各大樓的消防監控系統成為一個個獨立的個體,因此在每棟大樓都要分派專門的 人進行24 小時的值守,既浪費了人力物力,也使消防信息的管理水平受到限制。隨著網
一氧化碳氣柜消防設計
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