根據本工程特點,在工程開工前以書面形式向甲方提出用電負荷為500千瓦,裝表水管為4寸方可保證工程施工的順利進行。
主要工程項目:路燈工程—路燈照明、交通監控電源、廣告燈電源等有關的所有工程。承包方式:按照招標單位提供的招標文件、招標圖紙、有效資料、工程量清單和本工程的技術要求等,采用固定單價合同方式進行包人工、包材料、包質量、包安全、包工期、包安全文明
“某區大石街污水管網系統首期工程E標段”是由廣州市某污水處理有限公司興建的工程項目。本工程主要收集某區大石街污水管網系統首期工程E標段范圍內的污水,污水主干管始于南大路,沿南大路敷設。東至迎賓路,西至105國道。針對本標段工程量大,施工環境
本工程工期十分緊張,在實施過程中,可能遇到因客觀原因影響施工,如:交通疏解及管線拆遷影響,特殊環境事件影響,節假日、自然因素等,都可能導致本工程按計劃難以如期進行。我們除對這些影響因素加強預測、預知、預析,并作好事前準備外,還應采取下列預備
某路施工特點:綜合管溝為地下防水鋼筋混凝土結構,防水等級為二級,采用明挖現澆法施工。局部軟基需進行處理,換填厚度2~3 米;深層處理采用粉噴樁、碎石樁處理,深度7~12 米,處理寬度為填土底寬處外各1~2 米范圍。主、次干路荷載標準為城—A
程質量質量:本工程質量要求為“廣州市優良樣板工程”。 1.1.2 結構形式、特點、施工要求、工程數量及材料數量 1.1.2.1 結構形式、特點 (一)道路工程 1、道路標準橫斷圖 **西路主線路寬為42m,其標準橫斷面組成為5.0m(人行道
本工程施工用水高峰期主要發生在新澆混凝土養護當中,由于各個工作面相對獨立,因此各個工作區的用水量做單獨計算,第二工作面由于包括橋梁的施工,混凝土養護用水量大,以此工區為基準進行用水量計算,其他工區根據實際施工中的工程狀況進行調整。
某路為廣州大學城交通網的主干路,規劃紅線寬度60 米,設計時速50Km/h,線路總長約10 公里,雙向六車道,五座中橋,局部需進行軟基處理。某路作為廣州大學城各大學主要出入口。某路外側為各大學校區,內側為生活服務區,根據各專業規劃,大部分電
本資料為廣州道路改建地上地下管線保護施工方案2018,word格式,共11頁。 工程概況: 路線全長約6.23km,道路寬度60m,舊路兩側為建筑用地,建有民居、商店和學校等,其余大部分開劈為耕地,種植蔬菜、水果等。本備案為道路改造后行段地
本工程采用吹填砂的方法進行施工,路基填筑前應對基底處理、碾壓,基底密實度不小于85%,路基填筑期間,對路基的沉降進行觀測。
本工程的建筑材料就近購買,鋼筋、水泥等主要建筑材料從廣州市或番禺區建材市場購買,建筑材料通過S111 公路(番中公路)、**西路運至施工現場,運距在60km 以內。
廣廣州大學城市政道路施工組織設計方案廣州大學城市政道路施工組織設計方案廣州大學城市政道路施工組織設計方案廣州大學城市政道路施工組織設計方案州大學城市政道路施工組織設計方案
工程項目名稱:廣州**開發區**西路土建工程第三標段。 工程地理位置:**西路位于廣州**開發區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 **西路是**開發區南部的主干線,除服務
1)廣州大學城(xx)建設項目市政道路及綜合管溝(某路)工程土建施工招標文件; 2)廣州大學城(xx)建設項目市政道路及綜合管溝(某路)工程地質勘察報告; 3)廣州大學城(xx)建設項目市政道路及綜合管溝(某路)工程招標補遺書; 4)現場考
工程項目名稱:廣州**開發區**西路土建工程第三標段。 工程地理位置:**西路位于廣州**開發區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍 **西路是**開發區南部的主干線,除服務于
本項目在開工前,由項目經理部編制實施性安全技術組織措施,對基坑土方開挖、主體結構施工、各種機械設備、電氣設備編制和指導實施專項安全施工組織措施,確保施工安全。
**西路位于廣州**開發區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。**西路是**開發區南部的主干線,除服務于本地區的工業園外,還可以通過S111公路(番中公路),南部快速干線與區
本工程應留兩組抗滲試塊,每增加250~500應增留兩組,試塊應在澆筑地點制作,其中一組應在標準條件下養護,另一組應與現場相同條件下養護,試塊養護期不得少于28天。
本工程項目經理部圍蔽采用磚砌24 墻、38 柱,柱間距 5.0m,墻、柱離地面高度分別為2.2m、2.5m,墻基礎截面高為0.6m,寬為0.5m,墻內、外面抹1~2cm 厚的砂漿,并按業主規定涂刷標示牌。
本工程西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標段, 本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長4400m。在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯絡支線,該聯
本工程施工區域為喜馬拉雅構造之東莞斷凹盆地,是由第三系紅色砂礫巖組成,第四系廣泛覆蓋,巖層零星出露,施工場地位于華南褶皺系之中,褶皺構造大部分地段不清晰,斷裂構造以早期東西向和晚期北西向為主,北東向構造不發育。
場地地下水主要為第四系松散覆蓋層的孔隙性潛水,主要含水層為砂層。本區地處河口灘涂,屬潮間地帶,地面高程低,地下水位高。地下水受降水補給外,還深受涇流和潮流影響,尤其后者,直接影響著地下水的補給、排泄和動態。 廣州地區位于東南沿海地震帶的中部
某路為廣州大學城交通網的主干路,規劃紅線寬度60 米,設計時速50Km/h,線路總長約10 公里,雙向六車道,五座中橋,局部需進行軟基處理。某路作為廣州大學城各大學主要出入口。某路外側為各大學校區,內側為生活服務區,根據各專業規劃,大部分電
某路為廣州大學城交通網的主干路,規劃紅線寬度60 米,設計時速50Km/h,線路總長約10 公里,雙向六車道,五座中橋,局部需進行軟基處理。某路作為廣州大學城各大學主要出入口。某路外側為各大學校區,內側為生活服務區,根據各專業規劃,大部分電
本標段主線有四座跨涌橋,橋寬34 米,均為利用舊橋(位于左半幅)擴寬。九涌橋(K9+503.00)、十涌橋(K10+723.50)、十一涌橋(K11+952.00)三座橋均長105.58m,均為4×25m;十二涌橋(K13+041.50)全
本工程為廣州大學城交通網的主干路,規劃紅線寬度60 米,設計時速50Km/h,線路總長約10 公里,雙向六車道,五座中橋,局部需進行軟基處理。
工期要求:本次招標施工總工期要求在70個日歷天,開工日期暫定 年6月20日。因中標人原因造成工期延誤的,從延期的第1天起,每天罰款額1000元人民幣,逾期超過10天,除承包人承擔違約金外,發包人有權責令承包人撤換項目經理和采取其它(包括但不
本工程主要是對海珠橋至洲頭嘴碼頭這段沿江路進行道路改造,全長2.593KM,從0-017 ~ 0+080為33米路寬,路幅分配為 :5m(人行道)+23m(混合車道)+5m(人行道);0+080 ~ 0+640為34米路寬,路幅分配為 :1
施工人員分為先遣人員、項目經理部人員和各工程隊人員三類,將按施工進度需要分批進入施工現場