本標段設計起點西五環路西黃村橋K0+240~K1+150 段規劃道路與現況路重合,規劃主路在現況路位置,規劃輔路及方磚步道位于現況路兩側居民區及單位廠房;K1+150~K2+000 段規劃道路偏離現況路,進入錦繡大地農副產品市場,設鐵路閉合
某道路工程**合同段(K0+240~K0+950、K1+570~K1+810、K1+910~K2+275和K2+325~K2+850)道路工程、雨水、污水水、燃氣、電力、電信等市政公用管線工程,還包括K1+810~K1+910 和K2+27
某道路工程**合同段(K0+240~K0+950、K1+570~K1+810、K1+910~K2+275和K2+325~K2+850)道路工程、雨水、污水水、燃氣、電力、電信等市政公用管線工程,還包括K1+810~K1+910 和K2+27
龐各莊鎮座落在北京市大興區的南部,緊鄰京開高速公路的西側,是京城南部重要的交通門戶所在,瓜果等農副產品更是聞名京城。為使比較落后的市政交通等基礎設施建設得到發展和加強以適應近年來該地區迅速發展的經濟,我單位受委托對龐各莊鎮鎮區道路網范圍內的
本位于北京市海淀區西部,阜石路以北,路線為東、西走向。西起西五環路西黃村橋,東至西四環定惠北橋,道路規劃全長約5.5 公里。田村路紅線寬40m,規劃為城市次干路。
某道路工程**合同段(K0+240~K0+950、K1+570~K1+810、K1+910~K2+275和K2+325~K2+850)道路工程、雨水、污水水、燃氣、電力、電信等市政公用管線工程,還包括K1+810~K1+910 和K2+27
本章根據施工場區內現況地下管線位置和地上構筑物情況,針對現況管線相對擬建雨水、污水、燃氣、電力、電信等市政公用管線的相對關系,編制了施工中保護現況管線及地上構筑物的具體措施。
本工程道路沿線兩側主要為居民區和單位,特殊的地理位置和工程意義,要求必須做好安全文明施工和環境保護工作。環境的保護與治理是北京市環境保護工作的重點。 主要對策:根據北京市建委有關安全文明施工、環境保護和綠色施工文件精神,針對北方地區氣候干燥
本工程頂管施工嚴格控制在20cm 管幅內挖土,不得超前挖土,出現偏差后有現場主任工程師同有關人員協商后研究,采取糾偏方法,其余人不得擅動.每挖進10cm,即頂進一次。
本工程管道強度試驗在固定口防腐之前進行,強度試驗用壓縮空氣為介質,試驗時用精度不低于0.4 級的彈簧壓力表進行觀測。
本工程混凝土澆注和砌筑量較小,所以施工用混凝土采用商品混凝土,而在施工現場只需設砂漿拌和設備既可。
某混凝土工程, 柱 梁 頂板 其它 地下室 C35 C35 C35 C20 1層 C35 C35 C35 C20 2~5層 C30 C30 C30 C20 地下室底板、地梁、外墻混凝土抗滲等級 S8
鋼柱與鋼梁采用Q235材質。鋼柱截面H型。鋼柱與基礎采用螺栓連接。鋼柱與鋼梁采用10.9級高強螺栓連接。 鋼梁截面為H型,。鋼梁連接采用高強螺栓連接。 鋼夾層結構也采用焊接H型鋼鋼梁鋼柱。夾層樓板采用壓型鋼板組合樓板結構。
XX市XX路下穿地鐵XX號線項目在XX路與城鐵XX號線相交,交點處城鐵右線里程為K20+839,位于地鐵XX號線XX站往東220m,斜交角度81.2°。該處為地面線,正線線間距為5m,左出入線與左線間距5m,右出入線與右線間距8.5m。正線
本工程中水管線2+760~3+096、3+504~3+700原設計DN500球墨鑄鐵管開槽施工,流水面高程分別為39.996~41.086,39.193~39.000,管道埋深平均分別為2米、3.2米深。因現況建筑物無法拆遷現更改為拉管施工
本工程為足尺路面加速加載試驗環道建設工程,場地位于北京市通州區馬駒橋鎮(原大 杜社鄉)交通運輸部公路交通試驗場內,距市中心 28 公里。試驗場北臨大件運輸路,南靠風 港減河,西北距京津塘高速公路馬駒橋出入口 8 公里。項目包括 7 號配變電
第一章、現場臨建布置 第二章、現場臨時辦公室設計 第三章、其它臨建設計 第一章、現場臨建布置 一、現場臨時辦公室布置 由于建筑物東、西、北側緊靠馬路,周邊無施工場地,只有在南側有臨時可利用的場地,所以在南側布置一排砼盒子房作為項目經理部的現
本工程填土分層夯實或碾壓,每層虛厚不大于0.2m,管道兩側及管頂以上0.5m 內的填土必須采用小型機械夯實,當填土超出管頂0.5m 時,小型壓路機碾壓,每層松土厚度不大于0.3m。
國家博物館位于天安門廣場東側,長安街南側,是建國十周年首都“十大建筑”之一,1959年建成,1960年正式命名為“中國革命歷史博物館”,是天安門地區的重要標志性景觀建筑。國家博物館改擴建工程(老館改造)建筑規模約3.5萬m2,條形基礎,框架
本工程中水管線2+760~3+096、3+504~3+700原設計DN500球墨鑄鐵管開槽施工,流水面高程分別為39.996~41.086,39.193~39.000,管道埋深平均分別為2米、3.2米深。因現況建筑物無法拆遷現更改為拉管施工
總體概況 由中建**局X公司X項目經理部承建的****新城一期B區5#、6#、9#、10#、1#樓及新增地下車庫工程,位于北京市石景山區西****路路南,設計單位為北京XXXXXXXXX設計有限公司。本工程為整個小區的中、西部,其功能為住宅
工程概況 ****綜合服務樓位于北京市****區****工業區**區****號院內。總建筑面積33766.6m2。地下4756.6m2。地上29010m2,其中公寓樓面積23843.4 m2,公共用房建筑面積5166.6 m2。建筑物由北向
本資料為北京市某商業樓防水施工方案文檔,文檔包括:本工程位于北京市朝陽區****西里,東臨東****主路,西側為北京市****中學,北側為****路,南側為****南路。總建筑面積90504m2 。該建筑地下四層,地上由兩棟二十層高塔組成,
項目總工組織經理部技術、生產人員熟悉圖紙,認真學習掌握施工圖的內容、要求和特點,同時針對有關施工技術和圖紙存在的疑點作好記錄,通過會審,對圖紙中存在的問題,與設計、甲方、監理共同協商解決,取得一致意見后,辦理圖紙會審記錄,作為施工圖的變更依
本工程建筑物定位樁由北京市測繪院測定,現場共測設11個點,經測量人員對建筑物定位樁的角度、距離關系進行復測,精度符合規范要求。
本工程鋼構件須進行深化設計,鋼材定貨及加工進度是影響工程工期的一個主要因素,鋼構件應進行編號,保證加工精度和質量要求,并盡量減少現場焊接量。
XX 工程位于北京市 XX 區 XX 大街 XX 號,東臨 XX 南街、南臨 XX 中心三號路、西臨 XX 中心中軸路、北臨 XX 門外大街。是集金融、商業、辦公、餐飲為一體的綜合性、智能化大型公用建筑。
本次施工為XXXX60萬噸/年芳烴聯合裝置反再框架(1SS1)鋼結構。該結構主體鋼柱有6種(Z-1~Z-6),其中大型柱有H1000×1000×35×50和H800×800×30×40兩種。鋼結構主體連接形式為:梁柱連接為焊接,斜撐構件翼緣
本方案為北京市朝陽區望京暖通施工方案,36頁 目錄 1、編制依據 2、工程概況 2.1工程概況 2.2工程概述 3.系統說明 3.1空調水系統 3.2租戶冷卻水系統 33采暖系統 34空調風系統 3.5通風系統 3.6防排煙系統 4.施工準
本工程混凝土在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢,冬期施工混凝土的澆筑方法與常溫相同,但泵管和混凝土泵應采取保溫措施,泵管采用阻燃草簾被進行包裹覆蓋,混凝土泵應搭設保溫棚,以減少熱量損失。
因本工程為高層建筑,施工面積7.8萬平米,按照我公司職業安全衛生程序文件及職業安全衛生管理手冊嚴格對現場安全防護進行控制。
由項目技術部專業測量人員成立測量小組,根據北京市測繪研究院給定的坐標點和高程控制點進行工程定位、建立軸線控制網。按規定程序檢查驗收,對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底,明確分工,所有施測的工作進度及逐日安排,由組長根據項目的總體進
本工程位于西二旗東北旺北路南側,建筑面積10636.0m2,地下面積1047.0mm2;地上十層,地下一層,東西長88.40m,南北進深12.6m,檐口高度29.2m,層高2.8m,墻厚200cm。地下室設有消防水池,人防區和非人防區,風機
本工程同時施工的單位工程較多,工期要求緊,為確保工程的如期竣工,完成對業主的承諾目標,冬期施工階段不停工,為盡量減少冬期施工的工作量,應充分利用冬期施工前的一段時間抓緊施工,根據各樓的施工進度情況,合理安排冬期施工項目。
一、工程概況: XXXX二期南區1#樓地下車庫工程位于北京市****南口,該工程建筑總面積為7167m2。1#地下車庫位于13#、14#樓之間,為地下一層框剪結構。該建筑物東西軸線長:97.30m,南北軸線長:71.40m。基礎底板350m