現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設、預壓及拆除，③機械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現(xiàn)場臨時用電，⑧砼澆筑，⑨預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導等

鐵路特大橋連續(xù)梁施工安全方案

××大橋為××客專××段CKTJ-IV標的一座特大型橋梁，全長共計1940.6m。主橋上部采用預應力砼直腹板連續(xù)箱梁，跨徑組合為60m+3*100m+60m。連續(xù)梁橋墩為17#、18#、19#、20#、21#、22#，其中18#、19#、2

盤營客專連續(xù)梁基坑開挖安全防護施工方案

xx特大橋連續(xù)梁（40+64+40）m預應力連續(xù)箱梁，采用支架法分段現(xiàn)澆施工。連續(xù)梁主墩基礎均由16根φ1.5m鉆孔樁組成，其中97號墩樁長60m、98號墩樁長58m；承臺采用二級矩形臺，高度為3.0m+2.0m。邊墩96號基礎由12根φ1

跨基隆路連續(xù)梁 專項安全防護施工方案

一、工程簡介 基隆路連續(xù)梁為長春聯(lián)絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨基隆路而設，本聯(lián)連續(xù)梁位于0‰平坡圓曲線及緩和曲線上，線間距4.715～6.470m，中心里程DLZK9+367.66，橋長177.5m。 跨基隆路連續(xù)梁立面示意圖 二、設

現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項施工 方案附CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預應力箱梁4聯(lián)。箱梁分

現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項施工方案附CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預應力箱梁4聯(lián)。箱梁分

[湖南]鐵路特大橋連續(xù)梁施工安全方案（中交，2012）

××大橋為××客?！痢炼蜟KTJ-IV標的一座特大型橋梁，全長共計1940.6m。主橋上部采用預應力砼直腹板連續(xù)箱梁，跨徑組合為60m+3*100m+60m。連續(xù)梁橋墩為17#、18#、19#、20#、21#、22#，其中18#、19#、2

現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項施工 方案附 CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預應力箱梁4聯(lián)。箱梁分

跨大學延長道連續(xù)梁（32+48+32m） 施工安全防護方案

1、工程概述 1）地理位置 編號為：D120、D121的兩個橋墩，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學延長路南北二側，為32+48+32m連續(xù)梁主墩。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106

關東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁安全專項施工方案

關東村特大橋位于京福鐵路客運專線閩贛Ⅷ標段內，中心里程DK795+993.93，起訖里程為DK795+273.31～DK796+714.54。全橋長1441m，采用2(2-24m簡支梁+11-32m簡支梁+20-32m簡支梁+1-（40+6

長西雙線跨青年路連續(xù)梁 施工專項安全防護方案

1、工程概況 青年路連續(xù)梁為長春聯(lián)絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設，本聯(lián)連續(xù)梁位于縱坡2.1‰的直線段上，線間距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，橋長177.5m。 圖一 跨青年路連續(xù)梁立面示意圖 2、設計概況 跨青

京滬高速鐵路某特大橋三跨連續(xù)梁施工安全防護方案

編號為：D120、D121的兩個橋墩，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學延長路南北二側，為32+48+32m連續(xù)梁主墩。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59。其中：D120橋墩位

京滬高速鐵路某特大橋三跨 連續(xù)梁施工安全防護方案

編號為：D120、D121的兩個橋墩，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學延長路南北二側，為32+48+32m連續(xù)梁主墩。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59。其中：D120橋墩位

長西雙線跨鐵路專用線剛構連續(xù)梁 專項安全防護施工方案

1、工程概況 哈大客專長春聯(lián)絡線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構連續(xù)梁，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，橋長109.4延米。下部結構采用鉆孔樁基礎、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結構采用連續(xù)梁

哈大客運專線某跨市政道路連續(xù)梁專項安全防護施工方案

基隆路連續(xù)梁為長春聯(lián)絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨基隆路而設，本聯(lián)連續(xù)梁位于0‰平坡圓曲線及緩和曲線上，線間距4.715～6.470m，中心里程DLZK9+367.66，橋長177.5m。

哈大客運專線某跨鐵路專用線剛構連續(xù)梁專項安全防護施工方案

哈大客專長春聯(lián)絡線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構連續(xù)梁，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，橋長109.4延米。下部結構采用鉆孔樁基礎、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結構采用連續(xù)梁型式。

哈大客運專線某跨市政道路 連續(xù)梁專項安全防護施工方案

（1）鐵道部道路隧道施工安全技術規(guī)程：TB10303-2009道路橋涵工程施工安全技術規(guī)程 （2）鐵道部道路隧道施工安全技術規(guī)程：TB10301-2009道路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程 （3）鐵道部《道路工程施工組織設計指南》的通知”(鐵

高速公路工程橋梁連續(xù)梁安全防護施工方案(變截面35+60+35m)

xx環(huán)城XX xx是xx環(huán)城高速公路上一座跨越大運高速公路橋梁，對應大運高速公路里程為XX，采用（35+60+35）m變截面預應力混凝土連續(xù)梁跨越，梁底距大運高速公路路面最小凈空6.6m,引橋采用先簡支后連續(xù)預制小箱梁；下部結構橋臺采用U

xx環(huán)城高速跨大運高速公路 (35+60+35)m連續(xù)梁 安全防護施工方案

xx環(huán)城XX xx是xx環(huán)城高速公路上一座跨越大運高速公路橋梁，對應大運高速公路里程為XX，采用（35+60+35）m變截面預應力混凝土連續(xù)梁跨越，梁底距大運高速公路路面最小凈空6.6m,引橋采用先簡支后連續(xù)預制小箱梁；下部結構橋臺采用U

哈大客運專線某跨市政道路支架現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全防護施工方案_

青年路連續(xù)梁為長春聯(lián)絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設，本聯(lián)連續(xù)梁位于縱坡2.1‰的直線段上，線間距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，橋長177.5m。

哈大客運專線某跨市政道路支架現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全防護施工方案

青年路連續(xù)梁為長春聯(lián)絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設，本聯(lián)連續(xù)梁位于縱坡2.1‰的直線段上，線間距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，橋長177.5m。

連續(xù)梁懸臂段施工方案

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

大西客專連續(xù)梁施工方案

該方案匯聚臨時錨固措施、 支架搭設、預壓、鋼筋綁扎、模板立設、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術要求，讓你下載后不后悔?。?！希望同行支持！

連續(xù)梁深基坑施工方案

本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案，附計算書并通過路局評審的。

連續(xù)梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設計，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路

連續(xù)梁掛籃拆除施工方案

外側模系統(tǒng)拆除。在兩側外側模上內走行梁前后設置四個吊點，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預埋孔將其外側模系統(tǒng)中四個吊點連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側外側模系統(tǒng)整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走。

.中橋剛構連續(xù)梁施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續(xù)梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

海防路連續(xù)梁施工方案

該連續(xù)梁分67段，其中邊跨現(xiàn)澆段2處，主墩0#塊現(xiàn)澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，懸臂段施工采用菱形掛籃。

連續(xù)梁合攏段施工方案

石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m，共兩聯(lián)，京滬與滬漢蓉各一聯(lián)，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續(xù)進行編制。

某工程預應力連續(xù)梁施工方案

連續(xù)梁全長137.5m，計算跨度為40+56+40m，中支點處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m。

某工程連續(xù)梁施工方案設計

本連續(xù)梁工程是一個跨線連續(xù)梁橋，為三跨單箱單室變截面結構，跨越既有線,跨徑組合為38m＋58m＋40m，中心樁號為DK1208+276.86；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m，翼緣板懸臂端長2.65m，腹板為直腹板，腹板厚度48～80cm

45+80+45m連續(xù)梁施工方案

本標段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁，分別為跨越朱家河南堤（40～43號橋墩，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50號橋墩，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三環(huán)線（69～72號橋墩，里程：DK2+360～D

剛構實心連續(xù)梁中橋施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續(xù)梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

轉體連續(xù)梁施工方案（91頁）

轉體連續(xù)梁施工方案（91頁）， 內容詳細，供設計師參考。

海防路連續(xù)梁施工方案（修改）

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

某特大橋連續(xù)梁施工方案

新建XX至XX鐵路客運專線XX特大橋位于XX市XX區(qū)XX街道，該橋于DK20+998.3－DK21+020處跨越一處水塘，設計預留為規(guī)劃的滬寧二通道。17#－20#墩為一聯(lián)連續(xù)梁，設計為（40+72+40）m，采用支架現(xiàn)澆法施工，該處道路目

張家港河橋連續(xù)梁施工方案

張家港河橋連續(xù)梁施工方案

里村大橋道岔連續(xù)梁施工方案

中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標項目經(jīng)理部負責新建鐵路金華至臺州4標范圍內的線下工程施工。工程位于臺州市仙居縣境內，管段全長44.86km。管段內共有梁式橋長11175.045m/19座，其中復雜特大橋（連續(xù)梁）4501.055m/3座、一

懸挑卸料平臺施工方案(連續(xù)梁)

魯南高鐵連續(xù)梁施工方案(修改)

目錄 一、編制依據(jù)......................................1 二、結構形式......................................1 三、施工計劃...................