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深基坑開挖安全專項施工組織方案
本工程基坑支護采用9米長鋼板樁配合內支撐進行支護，鋼板樁施打深度以進入承臺底2-3米為準，施工機械采用40T履帶吊車，配合振動錘及200KW專用（三相220V）發電機施工。
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深基坑土方開挖安全施工方案
本工程為光山康恒環境生物質熱電聯產工程綜合水泵房土方開挖工程，根據信陽市建筑設計勘察院提供的《巖土勘察報告》（工程編號17-053光山康恒），-0.6m~-2.8m為素土層，-2.8m~-8m為粉質粘土層，綜合水泵房區域場地標高約為-0.6
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基坑開挖及支護專項安全施工方案
本項目為花園村還建小區1#-6#樓，總建筑面積142708.06m2。框剪18層，總建筑面積142708.06平方米，地上18層，建筑總高度55.6米。本工程為丙類高層建筑,結構安全使用年限為50年,抗震設防烈度為6度，建筑防火分類一類，耐
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詳細深基坑開挖安全專項施工方案
1、本標段橋涵基礎工程開挖深度（深基坑）在5.0～13m之間的基坑。 2、基坑周邊無建筑物，坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護，確保基坑四周土體不坍塌
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深基坑開挖詳細安全專項施工方案
本標段橋涵基礎工程開挖深度（深基坑）在5.0～13m之間的基坑?；又苓厽o建筑物，坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護，確保基坑四周土體不坍塌。
專題： 基坑開挖專項安全施工方案 基坑開挖 -
土方開挖和基坑支護施工安全專項組織方案
本工程項目技術和施工質量管理工作的直接組織者，負責帶領工程技術管理人員按技術規范和設計圖紙全面完成合同規定的責任人，是全面貫徹上級及監理工程師質量意圖的直接指揮者，技術工作必須細致踏實，方可保證施工質量達到施工合同的要求。
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基坑爆破開挖安全專項施工方案
滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段站前工程6標段實施性施工組織設計。
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箱涵深基坑開挖安全專項施工方案
梅林路（原甬臨線K60+233～K64+450段）道路整治北起象西線，南至興寧北路，是寧?？h路網結構中南北向最主要通道之一。本次設計道路全長約4.145千米。道路標準寬42m，受現狀建筑及香樟樹的影響，最窄路段橫斷面寬40.5m，分四塊板布
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深基坑開挖及支護安全專項施工方案
本工程采用機械開挖、微差爆破施工，坡面采用臨時掛網噴漿的支護形式及復合土釘支護，并掛網噴漿的方法。
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路口站深基坑開挖安全專項施工方案
迎賓路口站處于長沙市東西向主干道五一大道與迎賓路丁字交叉路口處。車站設計起點里程YDK8+311.8,設計終點里程YDK8+582.1，有效站臺中點里程YDK8+381，車站總長度270.8米，標準段寬18.7m，總建筑面積13238.5
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某工程基坑支護與土方開挖安全專項施工方案
本工程用地范圍北側為門頭溝區中門寺溝、東側為六環路西輔路、西側為西苑路、南側為高壓走廊。
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土方開挖和基坑支護施工安全專項施工方案
橫縣市民中心建設工程由廣西橫縣國泰投資發展有限責任公司開發建設，項目座落于廣西南寧橫縣茉莉花大道南側，距地下室東面10m、西面10m處為已建市政道路，地下室南面10m處為擬建市政道路。
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深基坑開挖安全專項施工方案詳細文檔
本資料為：深基坑開挖安全專項施工方案詳細文檔，資料內容包括：建筑項目安裝施組說明，計算表格，綜合構圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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深基坑開挖安全專項施工方案設計
工程概況，編制依據，危險源識別，分析與對策，安全保證措施，工程監測與信息施工，應急準備與響應
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地下綜合管廊基坑開挖支護安全施工方案
本資料為現澆箱梁施工常用支架類型及其安全性驗算，共23頁。 我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設，作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到了相應發展。在臨時支撐結構（支架）上進行箱梁整孔灌注就地施工是橋梁施工中一種重要的施工方法，也
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某住宅樓深基坑開挖安全專項施工方案
本項目總建筑面積為18235.39 平方米，由一層地下室、三層裙樓、一棟20層住宅樓和一棟19層住宅樓組成。地下室主要為設備房及車庫，1/01～15軸部分為人防區，建筑面積3141.16平方米 。
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某13238m2路口站深基坑開挖安全專項施工方案
迎賓路口站處于長沙市東西向主干道五一大道與迎賓路丁字交叉路口處。車站設計起點里程YDK8+311.8,設計終點里程YDK8+582.1，有效站臺中點里程YDK8+381，車站總長度270.8米，標準段寬18.7m，總建筑面積13238.5
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土方開挖深基坑支護及降水安全專項施工方案
1）、本工程為XX縣農業局、畜牧獸醫局站所業務用房建設工程，總建筑面積12049.24㎡，其中地下建筑面積622.7㎡，地上建筑面積11423.54㎡；建筑層數：地下一層，地上十四層，裙房三層；結構體系：主體為框架—剪力墻結構，裙房為框架結
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基坑工程土方開挖安全技術交底設計施工方案
本工程鋼筋冷拉時，冷拉線兩端必須裝置防護設施，冷拉時嚴禁在冷拉線兩端站人，或跨越，觸動正在冷拉的鋼筋。
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綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案
綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案
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車站基坑開挖及支護安全專項施工方案105頁
本資料為車站基坑開挖及支護安全專項施工方案，共105頁 概況： 本站為地下二層島式車站，車站長度285.76m，標準段寬度22.0m，站臺凈寬12.5m、長度118m。車站底板埋深14.86～18.62m，有效站臺中心里程處的頂板覆土厚度約
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深基坑開挖專項安全施工方案（Word，25頁）
本資料為深基坑開挖專項安全施工方案， 共25頁。 工程概況：本工程承臺開挖深度為2.0-4.0m,基坑開挖采用放坡法基坑開挖（1:0.75），放坡開挖適用于周圍場地開闊，周圍無重要建筑物，只要求地基穩定，位移控制無嚴格要求，需有較大開挖棄土
專題： 基坑開挖專項安全施工方案 基坑開挖 -
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清真寺站基坑開挖及支護安全專項施工方案
3號線清真寺站位于靖宇街與道外十四道街交口東側，基本呈東西向布置于靖宇街下。站點周邊主要以住宅、商業建筑公共用地為主。人流、車流較為密集。車站南側為清真寺，北側為正陽北小區及萬豪商務酒店，西側有正陽南小區，車站東側為鴻泰小區。
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盤營客專連續梁基坑開挖安全防護施工方案
xx特大橋連續梁（40+64+40）m預應力連續箱梁，采用支架法分段現澆施工。連續梁主墩基礎均由16根φ1.5m鉆孔樁組成，其中97號墩樁長60m、98號墩樁長58m；承臺采用二級矩形臺，高度為3.0m+2.0m。邊墩96號基礎由12根φ1
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科研綜合大樓深基坑支護及開挖安全專項施工方案
規劃用地面積9577.35m2，總建筑面積74330.40m2，±0.000相對絕對標高為35.6m，地上建筑總高106m，地下建筑標高-14.4m。其中地上為主樓24層，層高3.9m；裙樓3層，層高5.8m，建筑面積50912.34m2。
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地鐵出入口基坑支護及開挖安全施工專項方案
本工程車站為2層地下站，島式站臺，車站中心里程為DK4+271.725，設計起點里程為DK4+125.725，左線設計起點里程為DK4+057.975，終點設計里程為DK4+365.625，車站長239.9m（不含站前渡線）,站前渡線長67
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土方開挖和基坑支護施工安全專項施工方案（word格式）
橫縣市民中心建設工程由廣西橫縣國泰投資發展有限責任公司開發建設，項目座落于廣西南寧橫縣茉莉花大道南側，距地下室東面10m、西面10m處為已建市政道路，地下室南面10m處為擬建市政道路。建筑層數：地上4層（共4棟），地下2層，總建筑面積為60
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盤營客專連 續梁基坑開挖安全防護施工方案
施工范圍臨近溝海鐵路正線，承臺基坑開挖邊線與正線中心垂直距離為19m，對應既有線里程為K56+256～K56+412共計156m，對既有溝海鐵路正線無限速影響，無設備變化。基坑開挖范圍附近無光電纜影響。
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某基坑支護降水土方開挖工程安全專項施工方案
XXXC12#樓位于宿遷市。C12#建筑面積14366.70平方米，結構高度80.9米，剪力墻結構，地下一層、地上三十二層計劃于2015年9月1日開工，2015年9月30日完工。基坑面積約為3000平米，位置位于C區的C21#樓南面，北面的
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XX項目土方開挖基坑支護降水安全專項施工方案
（工程地點、與周邊環境的關系、場地標高、基坑支護周長、基坑面積、基坑底標高、開挖深度、基坑等級等；所采用的支護形式、降排水方式等）
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長沙市某路口站深基坑開挖安全專項施工方案
迎賓路口站處于長沙市東西向主干道五一大道與迎賓路丁字交叉路口處。車站設計起點里程YDK8+311.8,設計終點里程YDK8+582.1，有效站臺中點里程YDK8+381，車站總長度270.8米，標準段寬18.7m，總建筑面積13238.5
開挖基坑安全施工方案
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