[浙江]預(yù)制拼裝101噸箱梁跨海大橋架橋機(jī)拼裝安全專項(xiàng)施工方案103頁(yè)

浙江省xx大橋及接線工程起于xx城南鎮(zhèn)xx門，起始樁號(hào)K202+050，接浙江省xx大橋及接線工程終點(diǎn)，線路南行過(guò)xx嶺頭后進(jìn)入xx縣境，路線沿海邊布設(shè)，經(jīng)xx、xx、xx，經(jīng)xx山、跨xx東汊至xx島，再跨xx西汊至xx市xx鎮(zhèn)xx頭，路

廣東某跨海大橋施工方案

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杭州灣跨海大橋引橋施工方案

杭州灣跨海大橋引橋施工方案

跨海大橋棧橋設(shè)計(jì)計(jì)算及施工方案

北引橋陸地區(qū)，地勢(shì)平坦；灘涂區(qū)北高南低，坡降平緩，地面高程2.3m~-3.26m。據(jù)物探資料顯示，本合同段橋位區(qū)樁基地質(zhì)以粘性土、亞砂土、粉砂土、淤泥質(zhì)粘土為主，基本無(wú)不良地質(zhì)。

杭州灣跨海大橋鋼吊箱圍堰施工方案

杭州灣跨海大橋IX－B 合同段工程由中鐵十九局承建，主橋全長(zhǎng)6.25km， 244 個(gè)墩身，244 個(gè)承臺(tái)。承臺(tái)截面形式為圓形，直徑有φ8.5m、φ9.8m 兩種， 厚度為2.5m。

杭州灣跨海大橋某立交連續(xù)箱梁施工方案

xxxx分離式立交橋，全長(zhǎng)1021.6m，跨越滸崇公路，凈高5.0m，跨西龍公路，凈高4.5m，其中跨西龍公路上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，與既有西龍公路斜交。左幅3-35+50+2-35米，右幅2-35+50+3-35米，左右幅錯(cuò)孔布置。

某跨海大橋施工組織設(shè)計(jì)

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泉州灣跨海大橋首例鉆孔灌注樁施工方案.docx

連江某跨海大橋深水基礎(chǔ)施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、工程概況 福建連江**大橋是中鐵三局承建的第一個(gè)跨海橋，更是中鐵三局六公司承建的第一個(gè)跨海橋，第一個(gè)深水基礎(chǔ)橋。連江**大橋橫跨烏豬港，是連接琯頭鎮(zhèn)與**的重要通道。大橋采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，橋跨布設(shè)為（4×30＋4×3

杭州灣跨海大橋施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程將由我局經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常監(jiān)督工作，保證體系有效運(yùn)行。

杭州灣跨海大橋十一標(biāo)預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案

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杭州灣跨海大橋施工方案（現(xiàn)投標(biāo)，最新版）

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杭州灣跨海大橋施工方案(現(xiàn)投標(biāo)-最新版)

目 錄 表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 3 §1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 3 §1.1 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 3 §1.2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期計(jì)劃表 3 §1.2.1 人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 3 §1.2.2 主要船

某杭州灣跨海大橋施工方案（現(xiàn)投標(biāo)，最新版）

杭州灣大橋工程是國(guó)道主干線同三線跨越杭州灣的最便捷通道，向北通往浙江嘉興，湖州和上海、江蘇、山東、京津唐等東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，向南通往浙江沿海的寧波、舟山、臺(tái)州、溫州、紹興和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

杭州灣跨海大橋某段現(xiàn)澆箱梁工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工區(qū)上部箱梁施工計(jì)劃設(shè)置2 部跨徑為36m 的龍門架用于現(xiàn)澆箱梁施工工作，如此便大大地提高了箱梁施工支架與模板的拆、裝、轉(zhuǎn)運(yùn)以及地基預(yù)壓、砼澆筑的機(jī)械化程度，加快了施工進(jìn)度。

2011泉州灣跨海大橋首例鉆孔灌注樁施工方案.docx

2011泉州灣跨海大橋首例鉆孔灌注樁施工方案.pdf

廣東某跨海大橋施工組織設(shè)計(jì)

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大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長(zhǎng)約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國(guó)省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬(wàn)人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道；同時(shí)，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

跨海大橋工程鋼棧橋初始方案設(shè)計(jì)圖（含施工方案）

鋼棧橋構(gòu)造：基礎(chǔ)為直徑800×18鋼管樁基礎(chǔ)；下部結(jié)構(gòu)為雙拼I45b工字鋼橫梁；上部結(jié)構(gòu)為國(guó)產(chǎn)321型貝雷梁；橋面結(jié)構(gòu)為I25b工字鋼+I12.6工字鋼+10mm鋼板；防護(hù)結(jié)構(gòu)為?50小鋼管+L10角鋼。 貝雷梁底標(biāo)高取值依據(jù)：高潮位+0.

杭州灣跨海大橋北航道橋鋼箱梁安裝施工方案

杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)?0+160+448+160+70m五跨連續(xù)半飄浮體系雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。橋面縱坡為2.8%，位于R=20000m、切線長(zhǎng)T=560m、外矢距E=7.84m的圓弧豎曲線上。

杭州市灣跨海大橋某段現(xiàn)澆箱梁組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程模板外側(cè)加勁小肋采用5#槽鋼，順橋縱向間距37.5cm、橫向間距40cm，大肋采用10#槽鋼，疊加在小肋外側(cè)，順橋縱向間距75cm，面板用5mm 鋼板。

杭州灣跨海大橋施工方案（現(xiàn)投標(biāo)，最新版）.doc

泉州灣跨海大橋A4合同段 首例鉆孔灌注樁施工方案

北岸深水區(qū)引橋B015#墩樁號(hào)為K29+317.994，為本合同段終點(diǎn)樁號(hào)。B015#墩位置詳見下圖。

杭州灣跨海大橋施工方案（現(xiàn)投標(biāo)，最新版） (2).doc

寧波某跨海公鐵兩用大橋施工方案

寧波大榭島跨海公鐵兩用橋，正橋主梁為123．6m＋170m＋123．6m三跨連續(xù)剛構(gòu)，采用斜拉掛籃對(duì)稱懸澆施工。速度快，質(zhì)量好，效益優(yōu)。

杭州某跨海大橋橋面工程施工組織設(shè)計(jì)方案

東海大橋作為目前國(guó)內(nèi)第一座、世界上也屈指可數(shù)、長(zhǎng)達(dá)25km的跨海大橋工程，技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模空前。從施工角度來(lái)看，本工程具有如下特點(diǎn)

杭州某跨海大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì)方案

橋梁結(jié)構(gòu)施工除按施工圖紙和本施工說(shuō)明外，其余均按照現(xiàn)行施工規(guī)范的相關(guān)條款施工

杭州灣跨海大橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程的實(shí)際進(jìn)場(chǎng)的工程材料確定混凝土最佳配合比。采用低水化熱水泥摻加粉煤灰和外加劑的雙摻技術(shù)，可減少混凝土單位用水量和水泥用量，從而減少水化熱量并提高混凝土強(qiáng)度，對(duì)防止溫度裂縫的產(chǎn)生有明顯效果。

某大橋高支模施工方案

由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專家論證規(guī)定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗(yàn)算合格達(dá)到施工要求，主要的加固措施如下：

華城安全專項(xiàng)施工方案

本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā)，中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車庫(kù)；地上為住宅，3-4#棟

系梁安全專項(xiàng)施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

安全生產(chǎn)文明施工方案

安全生產(chǎn)文明施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線長(zhǎng)度比較大，工地?zé)o法實(shí)現(xiàn)封閉施工，但我們對(duì)施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)域，辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉，規(guī)范化管理。

某連續(xù)剛構(gòu)大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青

模板安全專項(xiàng)施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。

梧州至潯江大橋施工方案

本橋采用重力式橋臺(tái)，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設(shè)在臺(tái)和墩帽頂面，橋臺(tái)臺(tái)身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。

工程安全施工方案大全

本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對(duì)應(yīng)的地下車庫(kù)。

安全通道專項(xiàng)施工方案

長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。

安全技術(shù)交底施工方案

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