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臨時(shí)施工便道與上跨、交叉既有線路施工安全方案
XX鎮(zhèn)環(huán)線道路作為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)的一條主要道路，起于鎮(zhèn)區(qū)北面XX鎮(zhèn)至公舉四級(jí)公路，經(jīng)北面XX至XX老路、XX至XX二級(jí)公路、XX至XX路、南面XX至XX二級(jí)路（XX方向）、規(guī)劃XX西街、XX水庫(kù)、終點(diǎn)接起點(diǎn)。道路路線全長(zhǎng)約6318.13
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臨時(shí)施工便道與上跨、交叉既有線路施工安全方案（中鐵）
XX鎮(zhèn)環(huán)線道路作為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)的一條主要道路，起于鎮(zhèn)區(qū)北面XX鎮(zhèn)至公舉四級(jí)公路，經(jīng)北面XX至XX老路、XX至XX二級(jí)公路、XX至XX路、南面XX至XX二級(jí)路（XX方向）、規(guī)劃XX西街、XX水庫(kù)、終點(diǎn)接起點(diǎn)。道路路線全長(zhǎng)約6318.13
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[貴州]臨時(shí)施工便道與上跨、交叉既有線路施工安全方案（中鐵） _
XX鎮(zhèn)環(huán)線道路作為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)的一條主要道路，起于鎮(zhèn)區(qū)北面XX鎮(zhèn)至公舉四級(jí)公路，經(jīng)北面XX至XX老路、XX至XX二級(jí)公路、XX至XX路、南面XX至XX二級(jí)路（XX方向）、規(guī)劃XX西街、XX水庫(kù)、終點(diǎn)接起點(diǎn)。道路路線全長(zhǎng)約6318.13
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[貴州]臨時(shí)施工便道與上跨、交叉既有線路施工安全方案（中鐵）
XX鎮(zhèn)環(huán)線道路作為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)的一條主要道路，起于鎮(zhèn)區(qū)北面XX鎮(zhèn)至公舉四級(jí)公路，經(jīng)北面XX至XX老路、XX至XX二級(jí)公路、XX至XX路、南面XX至XX二級(jí)路（XX方向）、規(guī)劃XX西街、XX水庫(kù)、終點(diǎn)接起點(diǎn)。道路路線全長(zhǎng)約6318.13
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既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案
既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案
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臨近既有線施工安全方案
位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè)，下跨公路。設(shè)計(jì)橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長(zhǎng)438.67m，位于R=500m全曲線上，直線上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。
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臨近既有線施工安全 方案
本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m，路面標(biāo)高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1
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臨近既有線路基施工方案(ppt)
增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市，線路穿過10個(gè)自然村。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000，全長(zhǎng)11.2公里。管段內(nèi)有大橋1座、中橋2座、小橋1座、箱型橋5座、鋼筋混凝土框架涵21座；軟基處理主要采用碎
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德溪角大橋臨近既有線安全防護(hù)施工方案
本橋位于福建省長(zhǎng)汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋?yàn)閱尉€橋，跨度布置為：5-32簡(jiǎn)支T梁，圓端型橋墩，墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）、4線（
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臨近既有線施工安全專項(xiàng) 方案
臨近既有線施工安全專項(xiàng)方案
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臨近既有線特大橋梁施工方案
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè)，贛州臺(tái)側(cè)山坡陡峭，鐵山洋側(cè)橋臺(tái)距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長(zhǎng)988.095米。橋梁設(shè)計(jì)范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計(jì)橋墩27個(gè)，橋臺(tái)2座，3聯(lián)連
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某工程既有線石方控制爆破施工方案
本文為某工程既有線石方控制爆破施工方案，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。
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臨近既有線橋梁 施工方案
義金特大橋位于浙江省金華市，沿途經(jīng)過義亭鎮(zhèn)、孝順鎮(zhèn)和塘埡鎮(zhèn)，與營(yíng)業(yè)線鐵路平行，橋梁全長(zhǎng)9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21～DK140+886.95，總計(jì)橋墩303個(gè)，橋臺(tái)2座，7聯(lián)連續(xù)梁及1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)，239孔32米
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某鐵路既有線消除缺陷施工方案
施工前，5KW發(fā)電機(jī)放在橋下部，除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上，路況良好的使用輪式升降機(jī)運(yùn)送施工人員，油漆、打磨機(jī)、噴漆設(shè)備等采用人工背運(yùn)或升降機(jī)托運(yùn)。鋼絲刷頭式的打磨機(jī)與橋下發(fā)電機(jī)相連通電后對(duì)銹蝕部位進(jìn)行打磨，打磨完成后人工用油漆刷兩遍防
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鐵路既有線施工安全手冊(cè)
1、知情權(quán)：你有獲得工作場(chǎng)所存在何種危險(xiǎn)的危害真實(shí)情況的權(quán)利。 2、受保護(hù)權(quán)：你有免費(fèi)獲得與工作性質(zhì)相對(duì)應(yīng)的個(gè)人保護(hù)用品和安全防護(hù)設(shè)施的權(quán)利。 3、危險(xiǎn)撤離權(quán)：當(dāng)緊急事件發(fā)生時(shí)，你有權(quán)迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)。 4、受教育權(quán)：你有免費(fèi)獲得安全培訓(xùn)和教育
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跨鐵路立交橋臨近既有線施工方案
本標(biāo)段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線跨滬昆鐵路立交橋工程，其設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的工程施工招標(biāo)，主要內(nèi)容為：上跨橋梁的主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制及安裝施工（含上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)等內(nèi)容）及引道工程、大臨及過渡工程。
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樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案
該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設(shè)計(jì)采用人工挖孔樁進(jìn)行施工，包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式，采用C20混凝土鎖口、護(hù)壁防護(hù)。運(yùn)營(yíng)線主要工作內(nèi)容包括：（1）在既有線外側(cè)設(shè)置支擋。（2）作業(yè)地點(diǎn)兩端800m處設(shè)置作
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蔣家灣大橋臨近既有線施工方案
本工程共安排1個(gè)路基土石方開挖、填筑施工機(jī)械隊(duì)，2個(gè)路基附屬工班進(jìn)行組織施工。 采取平行、流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖。
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臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案
京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國(guó)華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，屬京包通道西段，本項(xiàng)目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè)。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會(huì)呼和浩特市。 增建第二雙線全長(zhǎng)307.
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臨近既有線鐵路特大橋施工方案
本橋?yàn)閱尉€橋、位于三個(gè)R=600m之反向曲線上，橋上縱坡分別為6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰。本橋按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度120km/h設(shè)計(jì)。本橋采用32m簡(jiǎn)支梁。本橋全長(zhǎng)1915.43m。 上部結(jié)構(gòu)：32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單
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臨近既有線橋梁施工方案-免費(fèi)-自編
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè)，贛州臺(tái)側(cè)山坡陡峭，鐵山洋側(cè)橋臺(tái)距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長(zhǎng)988.095米。橋梁設(shè)計(jì)范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計(jì)橋墩27個(gè)，橋臺(tái)2座，3聯(lián)連
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既有線信號(hào)電纜遷改防護(hù)施工方案
D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點(diǎn)至那何區(qū)間路基，該段對(duì)應(yīng)既有南昆線里程為K124+152～K124+252。該處以挖方路塹為主，經(jīng)鐵路電務(wù)部門對(duì)該地段既有通信、信號(hào)電纜進(jìn)行探測(cè)，發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152～K124+
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臨近既有線施工安全技術(shù)交底
臨近營(yíng)業(yè)線使用施工機(jī)械設(shè)備時(shí)（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號(hào)文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。
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PPT]既有線安全施工管理
提高安全意識(shí)。2、發(fā)揮人的潛能。 3、規(guī)范人的行為。4、提升工作質(zhì)量。 5、改善人際關(guān)系 6、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)力量。 7、有利現(xiàn)場(chǎng)管控。8、消除安全隱患。
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某地鐵盾構(gòu)下穿既有線專項(xiàng)施工方案
本方案為某地鐵工程工程XX站～XX站區(qū)間左線，在里程ZDK6+206.524～ZDK6+247.481段斜下穿O號(hào)線出入段線K型暗挖斷面的施工方案。 包括對(duì)盾構(gòu)下穿施工的施工調(diào)查、施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)措施、安全保障措施、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行了敘述。
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客運(yùn)專線臨近既有線施工塔吊施工方案
京沈客專遼寧段TJ-12標(biāo)段位于遼寧省沈陽市新民市境內(nèi)，起點(diǎn)里程DK634+404.57（遼河特大橋京側(cè)臺(tái)尾），終點(diǎn)里程DK660+559.99（興隆店特大橋299#墩），正線全長(zhǎng)22.16公里，線路以橋梁、路基通過，其中橋梁長(zhǎng)度22.01
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鐵路臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案
該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與既有浙贛線相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡(jiǎn)支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡(jiǎn)支梁組
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鐵路工程路基臨近既有線施工方案
寧安正線DK81+580～DK82+964.98，對(duì)應(yīng)既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁，樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層，路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
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鐵路特大橋臨近既有線專項(xiàng)施工方案
新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400（隴海線里程）范圍內(nèi)相交，鄭武跨隴海鐵路特大橋34#、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè)，上部為32m預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，雙線圓端形橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。
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姚官屯特大橋跨既有線懸澆梁施工方案
姚官屯特大橋連續(xù)粱主跨上跨既有貴昆鐵路，主橋上部結(jié)構(gòu)為 （60+100+60）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。梁體為單箱單室,變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至120cm，按直
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臨近既有線路鐵路軟土地基處理試驗(yàn)段施工方案
新建鐵路路基臨近既有線路，地基處理主要采用鉆孔灌注樁和管樁結(jié)合，內(nèi)容完整，重點(diǎn)內(nèi)容編制詳細(xì)有深度，應(yīng)急預(yù)案編制詳細(xì)，值得參考。
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既有線爆破安全控制施工工法
資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸量的增大，要求鐵路的運(yùn)輸能力隨之增加，這就要求我們對(duì)既有鐵路線路進(jìn)行改造，對(duì)此人們往往采取增大
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公路既有線施工安全防護(hù)知識(shí)
工程在施工期間，應(yīng)密切聯(lián)系交管部門，如需占用一定寬度的車道，使車 輛、行人的通行能力降低，必須做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。 交通組織按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管 制分流相結(jié)合的方式進(jìn)行。
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如何保證臨近既有線施工安全措施
加強(qiáng)施工方案編制工作，確保施工方案切實(shí)可行。施工方案編制必須做到安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用三點(diǎn)。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學(xué)問。在保證安全，經(jīng)濟(jì)的前提下該方案還得確保切實(shí)可行。
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鐵路既有線施工安全手冊(cè)（中鐵建）
本資料為:鐵路既有線施工安全手冊(cè)（中鐵建），危爆物品庫(kù)(油庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)爆破器材庫(kù))未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)驗(yàn)收合格并頒發(fā)許可證不準(zhǔn)啟，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！
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鐵路工程路基臨近既有線 施工方案
寧安正線DK81+580～DK82+964.98，對(duì)應(yīng)既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁，樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層，路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
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臨近(跨)既有線鐵路施工專項(xiàng)安全方案
上饒至萬年高速公路位于上饒市境內(nèi)，北起德昌高速公路，南接滬昆高速公路，是一條新增的區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆?，上饒至萬年高速公路全長(zhǎng)約76.057km，本標(biāo)段全長(zhǎng)14.157km。設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長(zhǎng)409m，橋總寬度為24.
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對(duì)應(yīng)的地下車庫(kù)。
既有線路安全施工方案
既有線路安全施工方案專題，為您提供既有線路安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載既有線路安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多既有線路安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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