本項目為海南省東山-永發-大拉公路,分兩段組成,其中A線起點位于海口市東山鎮,終點位于海榆中線K35+400處全長3.9921公里;主線起點位于永發鎮(海榆中線K35+400處),終點位于澄邁縣大拉鄉與海榆西線相接處,全長20.2197公里
本工程基礎筏板由主塔樓基礎筏板和裙樓基礎筏板組成,其中T1塔樓基礎筏板厚度為5000mm,T2塔樓基礎筏板厚度為3700mm,裙樓部分基礎筏板厚1500mm;底板混凝土強度設計為C40,抗滲等級為P12。
xx市xx快速路北段工程東起工業園區xx街,沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區,跨過xx高速公路,向西沿相城區xx路至xx公路后拐向南,利用xx公路接入xx快速路xx路段,路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路
XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村,接XX至南部高速公路XX樞紐互通,經鹽XXXXXXXX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,路線全長約193.8公里,其中新建段長1
項目大體積混凝土安全專項施工方案編制、審核要點(1).doc項目大體積混凝土安全專項施工方案編制、審核要點(1).doc
現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案,工程概況,主要施工工藝及方法,施工安全控制
海峽交流中心二期B地塊2#塔樓、3#塔樓屬于鋼骨砼框筒結構,建筑高度為212.63米;該工程地上共49層,標準層高為4100mm,最大層高為4500mm(僅17層和33層);外框混凝土梁的位置變化頻繁,變化情況如下圖所示: 2#塔樓外框梁變
大體積混凝土安全專項施工方案,XX項目大體積混凝土安全專項施工方案,XX項目大體積混凝土安全專項施工方案編制、審核要點
[專家論證]滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項方案68頁(橋面寬4576m)
xx長江公路大橋是國家高速公路網中“G35”xx至xx公路重要組成部分,它的建設對加強中國南北交通聯系、促進區域經濟發展起著重要的作用。在安徽省路網中,本項目是“四縱四橫”高速公路網中的“四縱”xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx
目 錄 1 編制說明及編制依據 10 1.1 編制說明 10 1.2 編制依據 11 1.3 編制原則 13 1.4 編制目的 13 1.5 適用范圍 14 2 工程概況 15 2.1 工程簡介 15 2.2主要工程數量 16 2.3 氣象
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實業發展有限公司開發,中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
混凝土專項施工方案完整,工程概況,混凝土工程的質量標準,施工部署,施工準備,操作工藝,質量保證措施,混凝土試件的制作與管理
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
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本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
本資料為大壩專項安全施工方案,共18頁。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽和)新建干線公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構,跨度為(157+280+93.5
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混凝土專項安全施工方案
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