鐵路臨近既有線施工安全防護專項方案

該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉境內，道路眾多，且與既有浙贛線相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組

臨近(跨)既有線鐵路施工專項安全方案

上饒至萬年高速公路位于上饒市境內，北起德昌高速公路，南接滬昆高速公路，是一條新增的區域運輸道路，上饒至萬年高速公路全長約76.057km，本標段全長14.157km。設計時速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長409m，橋總寬度為24.

鐵路既有線施工安全手冊

1、知情權：你有獲得工作場所存在何種危險的危害真實情況的權利。 2、受保護權：你有免費獲得與工作性質相對應的個人保護用品和安全防護設施的權利。 3、危險撤離權：當緊急事件發生時，你有權迅速撤離現場。 4、受教育權：你有免費獲得安全培訓和教育

某鐵路既有線消除缺陷施工方案

施工前，5KW發電機放在橋下部，除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上，路況良好的使用輪式升降機運送施工人員，油漆、打磨機、噴漆設備等采用人工背運或升降機托運。鋼絲刷頭式的打磨機與橋下發電機相連通電后對銹蝕部位進行打磨，打磨完成后人工用油漆刷兩遍防

既有線專項應急施工方案

既有線專項應急施工方案既有線專項應急施工方案既有線專項應急施工方案

臨近既有線施工安全方案

位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側，下跨公路。設計橋跨形式為單線13孔32米預應力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長438.67m，位于R=500m全曲線上，直線上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。

臨近既有線施工安全 方案

本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m，路面標高94.960m。本橋以40+64+40連續梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1

跨鐵路立交橋臨近既有線施工方案

本標段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線跨滬昆鐵路立交橋工程，其設計范圍內的工程施工招標，主要內容為：上跨橋梁的主體結構的預制及安裝施工（含上部結構，下部結構，附屬結構等內容）及引道工程、大臨及過渡工程。

臨近既有線鐵路特大橋施工方案

本橋為單線橋、位于三個R=600m之反向曲線上，橋上縱坡分別為6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰。本橋按旅客列車設計行車速度120km/h設計。本橋采用32m簡支梁。本橋全長1915.43m。 上部結構：32m后張法預應力混凝土單

德溪角大橋臨近既有線安全防護施工方案

本橋位于福建省長汀縣策武鄉境內，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋為單線橋，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩，墩基礎為擴大基礎，橋臺基礎為樁基礎。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）、4線（

鐵路特大橋臨近既有線專項施工方案

新建石家莊至武漢鐵路客運專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400（隴海線里程）范圍內相交，鄭武跨隴海鐵路特大橋34#、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側，上部為32m預制簡支箱梁，雙線圓端形橋墩，鉆孔樁基礎。

鐵路工程路基臨近既有線施工方案

寧安正線DK81+580～DK82+964.98，對應既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預應力管樁，樁帽上設50cm碎石褥墊層，路基施工主要內容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58

鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）

本資料為:鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建），危爆物品庫(油庫、現場臨時爆破器材庫)未經當地公安機關驗收合格并頒發許可證不準啟，設計精準，符合相關規范，可供各位設計師參考和學習！

某工程跨既有線架橋施工方案

該文檔是某工程跨既有線架橋施工方案，內容詳細，是市政工程的架橋方案

臨近既有線施工安全專項 方案

臨近既有線施工安全專項方案

鐵路工程路基臨近既有線 施工方案

寧安正線DK81+580～DK82+964.98，對應既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預應力管樁，樁帽上設50cm碎石褥墊層，路基施工主要內容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58

某工程既有線石方控制爆破施工方案

本文為某工程既有線石方控制爆破施工方案，內容詳細，可供參考。

臨近既有線特大橋梁施工方案

隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側，贛州臺側山坡陡峭，鐵山洋側橋臺距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米。橋梁設計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計橋墩27個，橋臺2座，3聯連

臨近既有線橋梁 施工方案

義金特大橋位于浙江省金華市，沿途經過義亭鎮、孝順鎮和塘埡鎮，與營業線鐵路平行，橋梁全長9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21～DK140+886.95，總計橋墩303個，橋臺2座，7聯連續梁及1聯連續剛構，239孔32米

新建鐵路樞紐配套工程鄰近既有線施工方案

蘭州西綜合公寓樓結構邊距既有線22.5米,建筑物北側有線路圍墻將施工區域與線路進行封閉隔離；根據工程結構形式和工程量,新建蘭州西綜合公寓樓南側布置1臺塔吊，現場北側鄰近鐵路營業線，南側毗鄰南山路，南山路北側高壓線距塔吊水平距離34.7米，垂

鐵路既有線下扣軌架空開挖施工涵洞施工方案

鐵路既有線下扣軌架空開挖施工涵洞施工方案鐵路既有線下扣軌架空開挖施工涵洞施工方案

樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案

該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設計采用人工挖孔樁進行施工，包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式，采用C20混凝土鎖口、護壁防護。運營線主要工作內容包括：（1）在既有線外側設置支擋。（2）作業地點兩端800m處設置作

鐵路既有線下穿施工組織設計及各專項方案

本文詳細介紹了典型鐵路下穿工程的施工組織設計，以及必需的各專項施工方案，以及D型變梁的使用說明、鐵路部門評審程序和范例等，很詳細。

蔣家灣大橋臨近既有線施工方案

本工程共安排1個路基土石方開挖、填筑施工機械隊，2個路基附屬工班進行組織施工。 采取平行、流水作業方式，加快作業速度，以保證總體工期的兌現。詳見圖3-1施工組織機構圖。

臨近既有線施工安全防護專項方案

京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區的內蒙古自治區西部，屬京包通道西段，本項目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設。東起內蒙古自治區烏蘭察布市，西至內蒙古自治區包頭市,途經內蒙古自治區省會呼和浩特市。 增建第二雙線全長307.

臨近既有線橋梁施工方案-免費-自編

隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側，贛州臺側山坡陡峭，鐵山洋側橋臺距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米。橋梁設計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計橋墩27個，橋臺2座，3聯連

既有線信號電纜遷改防護施工方案

D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點至那何區間路基，該段對應既有南昆線里程為K124+152～K124+252。該處以挖方路塹為主，經鐵路電務部門對該地段既有通信、信號電纜進行探測，發現南昆線K124+152～K124+

鐵路既有線下扣軌 架空開挖施工涵洞施工方案

1、既有現場情況 本涵穿越區間既有正線，既有正線為P60軌無縫線路，施工前需對無縫線路進行應力放散。 本涵位于既有線曲線地段，與線路正交，為立交而設。施工時需對無縫線路進行扣軌防護加固，扣軌施工過程中，既有線限速45km/h通過。

某鐵路既有線下扣軌架空開挖施工涵洞施工方案.

本涵穿越區間既有正線，既有正線為P60軌無縫線路，施工前需對無縫線路進行應力放散。 本涵位于既有線曲線地段，與線路正交，為立交而設。施工時需對無縫線路進行扣軌防護加固，扣軌施工過程中，既有線限速45km/h通過。

鐵路既有線下扣軌架空開挖施工涵洞施工方案資料

本涵穿越區間既有正線，既有正線為P60軌無縫線路，施工前需對無縫線路進行應力放散。本涵位于既有線曲線地段，與線路正交，為立交而設。施工時需對無縫線路進行扣軌防護加固，扣軌施工過程中，既有線限速45km/h通過。

鐵路既有線下扣軌架空開挖施工涵洞施工方案.doc

PPT]既有線安全施工管理

提高安全意識。2、發揮人的潛能。 3、規范人的行為。4、提升工作質量。 5、改善人際關系 6、增強團隊力量。 7、有利現場管控。8、消除安全隱患。

鐵路平交口安全施工方案

吳楚大道東段道路、排水一期工程位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線，在樁號K1+980段橫穿球團礦進礦鐵路。吳楚大道與球團礦專用鐵路近期采用平交方案實施，主要工程量為：U型排水槽鐵路兩側各55m，集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,

臨近既有線施工安全技術交底

臨近營業線使用施工機械設備時（路基坡腳外50米范圍內），施工前不少于10天，施工單位應依據哈鐵總函[2014]33號文件與相關鐵路設備管理單位簽訂施工安全協議。

臨近既有線施工安全防護

工程概況，路基施工安全防護措施，既有線擠密樁施工安全措施

[山西]鐵路工程臨近既有線施工方案（中鐵）

XX新建路XX鐵路橋工程全長933.12m，橋梁長度為356.16m，橋寬23m,路寬23m。XX鐵路橋在公路里程K0+466.122處上XX鐵路，交角為69.6°，相交處陽涉鐵路里程為K8+088.40，采用50m T梁方案跨越。（與鐵路

臨近既有線路基施工方案(ppt)

增建第二雙線工程指揮部六項目部位于內蒙古包頭市，線路穿過10個自然村。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000，全長11.2公里。管段內有大橋1座、中橋2座、小橋1座、箱型橋5座、鋼筋混凝土框架涵21座；軟基處理主要采用碎

鐵路既有線下扣軌架空開挖施工涵洞方案

本涵穿越區間既有正線，既有正線為 P60 軌無縫線路，施工前 需對無縫線路進行應力放散。 本涵位于既有線曲線地段，與線路正交，為立交而設。施工時 需 對 無 縫 線 路 進 行 扣 軌 防 護 加 固 ， 扣 軌 施 工 過 程 中 ， 既

客運專線臨近既有線施工塔吊施工方案

京沈客專遼寧段TJ-12標段位于遼寧省沈陽市新民市境內，起點里程DK634+404.57（遼河特大橋京側臺尾），終點里程DK660+559.99（興隆店特大橋299#墩），正線全長22.16公里，線路以橋梁、路基通過，其中橋梁長度22.01

某地鐵盾構下穿既有線專項施工方案

本方案為某地鐵工程工程XX站～XX站區間左線，在里程ZDK6+206.524～ZDK6+247.481段斜下穿O號線出入段線K型暗挖斷面的施工方案。 包括對盾構下穿施工的施工調查、施工準備、施工技術措施、安全保障措施、應急預案等進行了敘述。