本工程用地范圍北側為門頭溝區中門寺溝、東側為六環路西輔路、西側為西苑路、南側為高壓走廊。
XX項目基坑支護位于昆明市西山區鄔小村,南三環(日新路)與陸廣路交匯處的東南角,南三環(日新路)與廣福路之間,場地東側為世紀半島小區(相隔清水河);南側緊鄰新修建的規劃道路:西側緊鄰福康花園小區;北側緊鄰日新路。 靠近日新路的三棟主體設三層
擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角,場地北臨航海路,西臨騰飛路,南側為已建成小區。
XX項目基坑支護位于昆明市西山區鄔小村,南三環(日新路)與陸廣路交匯處的東南角,南三環(日新路)與廣福路之間,場地東側為世紀半島小區(相隔清水河);南側緊鄰新修建的規劃道路:西側緊鄰福康花園小區;北側緊鄰日新路。
恩施銀河大廈地下室基坑支護工程,由恩施市齊進房地產開發有限公司和恩施州華輝合力房地產開發有限公司投資建設,由我公司承包施工,基坑支護由湖北省地質勘察基礎工程公司設計。
1.1、工程位置 經典尚城項目基坑支護位于昆明市西山區鄔小村,南三環(日新路)與陸廣路交匯處的東南角,南三環(日新路)與廣福路之間,場地東側為世紀半島小區(相隔清水河);南側緊鄰新修建的規劃道路:西側緊鄰福康花園小區;北側緊鄰日新路。 靠近
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網G85重慶—昆明公路中的一段,是我國高速公路主骨架的重要組成部分,G85重慶—昆明公路由四川宜賓進入云南省水富縣,經昭通至云南省省會昆明,云南境內里程長550公里,是云南省的北大門,也是云南出省通往四川及
XXXC12#樓位于宿遷市。C12#建筑面積14366.70平方米,結構高度80.9米,剪力墻結構,地下一層、地上三十二層計劃于2015年9月1日開工,2015年9月30日完工。基坑面積約為3000平米,位置位于C區的C21#樓南面,北面的
泰州天韻景園基坑支護工程安全施工專項方案,在施工前應編制可靠計劃,可靠地施工工藝及施工順序。正對本工程,首先應采取“跳打法”施工,在前樁混凝土達到凝固之后方可進行邊樁的施工,施工時應根據現場土質情況,采取合理科學的泥漿比重進行泥漿護壁,同時
XX項目基坑支護位于昆明市西山區鄔小村,南三環(日新路)與陸廣路交匯處的東南角,南三環(日新路)與廣福路之間,場地東側為世紀半島小區(相隔清水河);南側緊鄰新修建的規劃道路:西側緊鄰福康花園小區;北側緊鄰日新路。 靠近日新路的三棟主體設三層
1)、本工程為韶關市摩爾城置業有限公司建設工程,基坑開挖總面積約52400㎡,其中北地塊面積約38000㎡(A~B~C~D~E~F~A地塊約26000㎡;E~H~I~J~E地塊約12000㎡),南地塊面積約14400㎡; 2)、本工程采用三
抗震設防烈度為:六度 抗震等級:四級 耐火等級:二級 地下室防水等級:一級 屋面防水等級:一級 地基基礎設計等級:丙級 基坑安全等級:二級 基礎基礎形式:獨立基礎;條形基礎 結構類型:框架剪力墻結構 工程名稱:XX商業集團五金陶瓷批發市場
西安地鐵6號線工程韋斗路站位于西太路與韋斗路十字沿西太路路中南北向跨路口設置,西太路現狀道路寬60m,韋斗路現狀現狀道路寬40m。西太路道路周邊場地寬闊,西側為退紅線較遠的陜西省戒毒所、西太路公交樞紐站;東側為空地和在建居住區。
梅林路(原甬臨線K60+233~K64+450段)道路整治北起象西線,南至興寧北路,是寧海縣路網結構中南北向最主要通道之一。本次設計道路全長約4.145千米。道路標準寬42m,受現狀建筑及香樟樹的影響,最窄路段橫斷面寬40.5m,分四塊板布
本工程基坑南北上口方向長66.7m。東西向長66.2m。基礎底板標高為173.80m,基坑總深5.8m。工程基坑上部東、北側為施工現場用地,基坑東側、南側、北側邊坡頂部采取搭設防護欄桿高度1.2m進行防護,基坑底部四周設上口寬0.7m下口寬
深基坑支護與開挖工程安全專項施工方案98頁圖文豐富 深基坑支護與開挖工程安全專項施工方案98頁圖文豐富
本項目位于深圳市龍華新區地鐵4號線白石龍地鐵站及民塘路的西側、白龍路的南側、新區大道的東側和十一號支路的北側,交通十分便利。 本場地占地面積約46653m2,擬建11棟高層住宅樓,設二層地下室。基坑近似呈矩形,長約270m,寬約160m,周
深基坑支護的基本要求: 確保支護結構能起擋土作用,基坑邊坡保持穩定; 確保相鄰的建(構)筑物、道路、地下管線的安全,不因土體的變形、沉陷、坍塌受到危害;通過排水降水等措施,確保基礎施工在地下水位以上進行。 在支護結構設計中首先要考慮周邊環境
本工程基坑周邊無建筑物,距高速公路約150m。全風化花崗巖,厚3.7米(7/a)、砂礫狀強風化花崗巖,厚15.6米(7/b)、碎塊狀強風化花崗巖,厚5.1米。上層末支護完, 不得開挖下一層, 每層開挖深度為土釘以下0.5m。
一、基本情況 工程名稱 ****基坑支護工程 工程地點 xx市福田區漁民村社區內 建設單位 xx市****股份有限公司 設計單位 xx地質建設工程公司 勘察單位 xx市長勘勘察設計有限公司 工程規模 基坑采用支護樁+內支撐支護形式+三重管高
根據現場的實際情況科學合理的監測方案,監測的內容包括:鄰近建構筑物、道路與管線的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結構水平位移,放坡開挖部位邊坡位移等。 項目部指派專人記錄、整理、分析,項目部根據實際監測的結果制定下一步安全計劃,并將結果在2
建筑工程概況擬建場地位于臺州市區人民西路北,東臨天開大廈,南臨小內河,西靠市花鳥市場,北臨住宅樓。擬建建筑物包括主樓和裙房,主樓地上為21~25 層(共3 幢),框架-剪力墻結構,裙房2 層,框架結構,均設1 層地下室,基礎樁型采用大直徑鉆
本工程質量由項目經理總負責,并層層分解、層層落實,做到總體有人抓,具體有人管,責任到人,獎罰分明。并做到事前有預測,過程有監控,事后有總結。
該工程場地位于諸暨市原小商品市場北面,框架結構,一層地下室,基礎采用砼鉆孔灌注樁基礎。基礎開挖深度為5.3米,基坑南面采用Φ800@800鉆孔灌注樁圍護,其它三面采用Φ48×3.0 @1100×1000(水平),L=9000土釘墻支護,土釘
某山莊位于水庫以東,二期H2區位于水庫北面。該區臨水邊坡支護長度約為1038m,采用拋填塊石護堤腳、堤基和強夯置換軟土的方法進行堤防的地基基礎加固處理,強夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網格鋼筋混凝土梁、錨桿。 某山莊大二期H2區邊坡(堤防)支
深圳某大廈基坑支護工程施工方案,方案已通過專家論證,內容貼近現場實際,圖文并茂,內有進度計劃圖、勞動力計劃表等計劃,中字頭文件,是學習和編制基坑支護方案的好文件
固可靠。 1)校核紅線樁:紅線樁與水準點是工程定位于標高控制的依據,因此,對發包人與測繪部門提供的紅線樁應進行正式交接,并嚴格進行校測,對樁位進行保護。紅線樁與水準點應通過正式方式進行交接,形成有蓋章、有簽字的文件,并經過現場確認,以免發生
察,不發生繼續增大,必須及時灌注水泥凈漿,以盡最大可能地封堵地下和近地表處的裂縫,同時可防止地表水進一步滲入護坡體。 五、通信聯絡 項目部必須做好安全監督部門電話號碼,明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及保安員應熟知這些號碼。 項目經理總指揮
鼎正·國際工程項目位于重慶市永川區,場地緊接匯龍大道和昌州大道轉盤。三個方向臨城市主干道。項目總用地面積約21489m?。擬建物概念方案包括2棟32F、1棟30F、1棟18F高層住宅、附屬商業等配套建筑物。現需開挖修建兩基坑作為建筑基礎并修
擬建工程由3幢住在樓及1幢酒店組成。主樓地上26~38層,地面以上高度約95~120米,地下3層。地下室底板墊層絕對標高為-7.2~-9.2米,現狀周邊環境標高介于3.6~4.3米,基坑開挖深度10.80~12.8米。
某山莊位于水庫以東,二期H2區位于水庫北面。該區臨水邊坡支護長度約為1038m,采用拋填塊石護堤腳、堤基和強夯置換軟土的方法進行堤防的地基基礎加固處理,強夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網格鋼筋混凝土梁、錨桿。
基坑支護工程安全施工方案
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