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某35KV線路施工組織設計
某35KV線路施工組織設計.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
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某35KV線路施工組織設計/
本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
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35KV線路施工組織設計
工程內容 本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 三、交通運輸情況 本工程線路沿線地形起伏不大，交通運輸較為方便，經現場踏看汽車運距5 公里，人力運距100 米
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某35KV線路施工組織設計（word格式）
本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 三、交通運輸情況 本工程線路沿線地形起伏不大，交通運輸較為方便，經現場踏看汽車運距5 公里，人力運距100 米。 四、地
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某35KV線路施工組織 設計
機構設置： 為了提高施工管理水平，本工程實行項目經理法施工。成立工程項目部”，代表公司對本標段實施全方位管理。項目經理由潘紅軍同志擔任，項目經理部下設質安組、技術組、物資組、財務組、綜合辦，各組負責人由項目經理直接挑選公司相應部門的骨干力量
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某35KV線路施工 組織設計
本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
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某35kv新建送電線路施工組織設計
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【某35kv新建送電 線路施工組織設計】.
本工程由三部分：1、新建架空線路工程：從天星110KV變電站的35KV屋內配電裝置用YJV22-3×150（35KV）電纜出線至終端塔，迄于新建龍門峽35KV變電站的35KV屋外配電裝置3＃門型構架止的單回送電線路，架空線全長約16.2Km
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某個35kv新建送電線路施工組織設計
從天星110KV變電站的35KV屋內配電裝置用YJV22-3×150（35KV）電纜出線至終端塔，迄于新建龍門峽35KV變電站的35KV屋外配電裝置3＃門型構架止的單回送電線路，架空線全長約16.2Km，出線端電纜長度0.24 Km。
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35kv架空送電線路施工組織設計
35kv架空送電線路施工組織設計，本工程線路全長18.39997Km,導線型號為LGJ-240/30mm2,避雷線 型號采用GJ-50 mm2,1#～13#、87#～97#桿位均架設避雷線。
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廣西某公司35KV線路遷移施工組織設計
本工程分二期施工，一期工程：35KV磨電Ⅰ線,35KV磨電Ⅱ線,35KV冷卻水發電廠至河賓變.二期工程:6KV線路遷移.
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某35KV線路工程詳細施工組織設計
本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 工程線路沿線地形起伏不大，交通運輸較為方便，經現場踏看汽車運距5 公里，人力運距100 米。
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35KV線路工程施工組織設計
本工程線路全長2669米，電纜全長710米，桿塔共22基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3基，線路沿線地形起伏不大，交通運輸較為方便，經現場踏看汽車運距5公里，人力運距100 米
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35KV線路電力工程施工組織設計
本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 本資料為35KV線路電力工程施工組織設計，共61頁。
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35KV輸電線路施工組織設計方案
本工程導線選用LGJ-70/10型，全長24.80公里左右。本線路工程選用單桿、三聯桿，桿基共57座。線路跨越10KV線15次，公路13次，線路全長24.80公里，曲折系數1.12，交通情況一般。
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變35kV送電線路改造工程施工組織設計
設計規模及范圍： 電壓等級及回路數：35Kv,單回路。 起紅谷309線66號桿，終至紅谷309線129號桿。線路設計總長度為22.349公里。
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35kv輸電線路施工組織措施及施工組織設計
本工程沿線地貌為海拔高程160～500米，地形起伏較大，地勢相對陡峭；山地、丘陵；工程地表分類如下
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某新風井35KV箱變及零星線路架設施工組織設計
上灣立風井35KV箱式變電站（包括新架設2X2KM10KV線路）是上灣煤礦供電網絡的配套工程，將原降壓運行的兩回10KV線路恢復為35KV運行，安裝兩臺25000KVA變壓器。35KV線路、10KV線路及變電站安裝實行施工總承包。
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河北某風電場35KV集電線路箱變安裝施工組織設計
***風電場地處***縣中東部，一期裝機規模為49.5MW。風電場風電機單機容量1.5MW，共計33臺，風電機出口電壓為620V，每臺風電機配置1臺箱式變電器。根據風電場裝機規模及接入系統電壓等級，風電場輸變電系統采取二級升壓方式，經35/
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35KV朔福輸電線路工程施工組織設計
資料名稱：35KV朔福線路改造工程施工組織設計 新建線路 1.35 千米， 21 米直線水泥桿 8 基，NG90-18 鋼管桿 3基。線路采用 LGJ-185/30 鋼芯鋁絞線，全線耐張段重新緊放線 3 千米；拆除線路 1.056千米和 1
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福州某城鎮35KV線路走線工程施工組織設計方案
本工程地下水位較高，覆蓋土層較厚，沿線地質主要以為粘土和亞砂土為主。地質劃分為：泥土坑40%，松砂石坑40%，流砂坑20%
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某KV線路施工組織設計
本文檔資料為某KV線路施工組織設計 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
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詳細某35KV線路施工組織
內容簡介 本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 主要技術參數： 1、導、地線型號：導線選用JL/LB20A—240/30 型鋁包鋼芯鋁絞線（制氧廠二回）JL/
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某35kV線路停電施工組織
、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導、地線、金具和絕緣子，長度約為3.2km，按5mm覆冰設計，導線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線，地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線。改造N20至35
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某市35kv線路施工設計
本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
35kv線路施工組織設計
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