太白山路是漯河市區域網中的重要干線,是連接高速客運站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,向南跨澧北新路、澧河、南接柳江路,是太白山路的一部分,該項目的建設對加快漯河西城區的建設與發展有著重要意義。本項目建設內容包括:澧河橋、跨澧
**之聲新建工程由1、2、3、4、5個建筑區及相互間聯系廊組成,最高為四層,設計一層地下室,總建筑面積約51580平方米,其中地上部分約47000平方米,地下部分約4580平方米。1區主體結構為框架主次梁結構,其中1、3層頂為預應力結構,頂
連續梁全長137.5m,計算跨度為40+56+40m,中支點處梁高4.35m,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13.4m,底寬6.7m。
xx大橋是xx繞城高速公路東段項目的控制性工程。本橋位于xx市區東部,連接xx和xx。橋位距甬江出海口約10km。甬江大橋跨徑組成為54+166+468+166+54m,索塔頂標高143.5m,為主跨468m雙菱形聯塔分幅四索面疊合主梁斜拉
夾包成型車間及附屬用房工程,PTC-400(75)樁長36M,單樁承載力設計值為1100KN,樁數40根; PTC-500(100)樁長36M,單樁承載力設計值為1500KN,樁數12根;PTC-600(100)樁長36M,單樁承載力設計值
(一)模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 (1)截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩定性,臺面必須平整。鋼模放線與下料務必準確,考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影
出廠質量證明書或試驗報告單。 B.外觀檢查:逐盤(卷)檢查。有粘結預應力鋼絞線捻距應均勻,切斷后不松散,其表面不得帶有油污、銹斑或機械損傷,允許有輕微的銹。 C.標牌檢查:鋼材品種、直徑、強度級別、重量、出廠日期。 D.抽取試樣由有資質的單
預應力工程(后張法)施工方案(模板).doc預應力工程(后張法)施工方案(模板).doc預應力工程(后張法)施工方案(模板).doc預應力工程(后張法)施工方案(模板).doc
本工程結構體系為框架一剪力墻結構,采用了部分預應力混凝土框架梁,跨度為23.00m,本工程預應力梁共計4根梁,采用后張有粘結預應力混凝土技術,根據設計要求,為確保工程施工質量,特確定本工程有粘結預應力分項工程方案。
本工程采用對稱的方式進行張拉,先中間,后兩邊對稱進行,為了減少摩擦損失,張拉時采用:O~10%ócon→103%ócon一錨固,用“應力控制,伸長校核”法,每束預應力筋在張拉以前先計算理論伸長值和控制壓力表讀數作為施工張拉的依據,每一束預應
本工程有粘結預應力筋張拉端錨具和外露預應力筋封堵前均勻涂上一層環氧樹脂粘結劑,對張拉端錨其和外露預應力筋進行防腐處理,設專人支模,封堵時,設專人進行混凝土搗實。
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數為地下一層為車庫,地上六層,其中地上二層為商業門面,其余為住宅,車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,住宅層高為2.8米,設防烈度為七度,安全等級為二級,防火等級為二級,結構設計使用年限為50
本文檔為廠房工程冬季施工方案,包括:工程概況: 工程建筑層數地上一層、局部三層,鋼結構建筑高度為7.40m、框架結構建筑高度為11.80m。結構類型為單層鋼結構+三層框架結構。本工程抗震設防烈度為7度(0.1g),建筑耐火等級為二級,工程設
1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關圖紙; 2.現行國家建筑施工程規范、標準; 3.湖南省建筑施工技術、質量、安全規程和規定; 4.《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》; 5.本工程特點、施工現場環境和自然環境等。
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數為地下一層為車庫,地上六層,其中地上二層為商業門面,其余為住宅,車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,住宅層高為2.8米,設防烈度為七度,安全等級為二級,防火等級為二級,結構設計使用年限為50
施工地區的地質勘探資料,查明該地區的土層分布和各土層的物理力學特性,以便確定土層錨桿的布置和選擇鉆孔方法。
本工程部分框架梁采用后張法有粘結預應力技術,通過預應力技術的實施,可解決大跨度的承載、撓度及裂縫控制問題,滿足使用功能要求。
本工程分為A、B兩棟,其部分結構層樓板采用無粘結預應力板柱體系。板厚300mm,無粘結預應力筋采用雙向曲線布置,X向布筋以均布為主,Y向布筋為集中布置。張拉應力為1860×0.7=1302Mpa,張拉端采用OVM15-1型夾片式錨具,固定端
1 在混凝土強度達到80%設計強度之后,開始預應力筋的張拉。 2 預應力張拉設備在使用前,應將千斤頂和油表送權威檢驗機構進行配套標定,并且在張拉前要試運行,保證設備處于完好狀態。 3 由于開始張拉時,預應力筋在孔道內自由放置,而且張拉端各個
重慶融僑大道工程位于重慶市南岸區銅元局長江電工廠廠區內,設計為為雙層螺旋式坡道橋,一端通往海銅路至銅元局,另一端通往南坪明佳路。 本工程橋長643.885m,橋寬19m,平面曲線半徑55m,設計荷載城-A 級,橋面寬2×9.39m,雙向四車
本工程采用濕作業法成孔時,要注意鉆進時要不斷供水沖洗,始終保持孔口水位,井根據地質條件控制鉆進速度,一般以300~400mm/min為宜,每節鉆桿鉆進后在接鉆桿前,一定要反復沖洗,直至溢出清水。
編制完成施工組織設計、施工工藝設計和工序質量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后,應在開工前及時組織技術人員認真學習。同時要求技術員仔細閱讀、審核施工圖紙,及時澄清有關技術問題,熟悉規范和技術標準。對施工人員進行技術交底。對參加施工人員進
1.1本工程為xxxx河道建設工程,位于xx區xx拓展大型居住區,工程范圍北接鹽鐵塘,南至躍進河。本工程河道長度約1685米,新建護岸約2583米。A型護岸約1220米,B型護岸約1364米。 本工程有兩種樁基形式: A型、B型標準段樁基為
本工程地下三層及首層采用預應力結構,其中地下三層為有粘結預應力技術,為4孔扁錨體系,地下二層至首層為無粘結預應力技術。預應力筋直徑15.24mm,極限強度標準值為1860Mpa的低松弛鋼絞線。
數據中心項目位于,工程總建筑面積24萬㎡,建筑物由兩層地下室和地上三~四層(最大檐口高度17.250m)辦公用房、餐廳、會議中心、檔案庫及數據機房等建筑單體組成。 數據中心項目預應力部分總建筑面積為89440.88㎡,其中地上:43798.
天文臺工程中一、三、四、五、六、七層局部板采用現澆預應力混凝土空 心樓板。在現澆預應力混凝土空心樓板采用預應力技術,以滿足承載力和抗裂要求。 一層頂板的現澆預應力混凝土空心樓板板厚 550 毫米,管徑 400 毫米。其它層的現澆 預應力混凝
本工程總建筑面積54340m2,建筑高度46m,地上5層。其中四層部分框架梁、五層環梁、TKL環梁及看臺斜梁采用后張有粘結預應力技術,預應力梁截面和配筋見表1,本工程預應力梁位置示意圖見圖1。預應力混凝土強度等級為C45,混凝土中不得使用任