工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材,防水混凝土底板的混凝土墊層強(qiáng)度等級(jí)為C15,防水層以上設(shè)50mm細(xì)石混凝土C15保護(hù)層;側(cè)墻與頂板設(shè)計(jì)
工程概況 北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區(qū)間:即XXXXXXXX站、XXXX站~XXXXXXXX站盾構(gòu)區(qū)間。。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站,雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)231.6m,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m。主
二、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程(3號(hào)線)火車北站C1區(qū)為地鐵1號(hào)線出入段線明挖區(qū)間(部分),位于車站南端。設(shè)計(jì)基坑長(zhǎng)度287.24m,分為標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段,其中標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)約242.57m,寬度約11.45m,開挖深度平
XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站,雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)231.6m,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2,附屬建筑面積為4543m2,總建筑面積為14964m2。XXXXXXXX站共設(shè)4個(gè)通道4個(gè)出入口
本站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸為:頂板厚0.7m,中板厚0.4m,底板厚0.8m、0.9m;側(cè)墻厚0.7m,中柱采用0.7m×0.9m鋼筋混凝土柱。車站主體結(jié)構(gòu)中設(shè)置2道變形縫,縫兩側(cè)采用雙柱;主體結(jié)構(gòu)與出入口、風(fēng)道結(jié)構(gòu)之間設(shè)置變形縫,出入口結(jié)構(gòu)明暗
站位于**路和**機(jī)械廠西路三岔路口北側(cè)的北京化工一廠原址,里程范圍為K15+851.537~K16+086.537,呈東西向布置。車站為雙層三跨島式車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層。本站為明挖法施工。車站總長(zhǎng)235m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬
本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計(jì)37.2m底板、底板梁及部分側(cè)墻結(jié)構(gòu)。基坑深16.5m,底板混凝土厚0.75m,最南端寬25.9m長(zhǎng)12.7m,往北寬22.7m,長(zhǎng)24.5m。底板梁南北縱向分布,寬1.5m,高出
(1)全面兌現(xiàn)合同的原則。以先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理、良好的信譽(yù)、一流的質(zhì)量,高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程,實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。 (2)保證工期的原則。施工中保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入,科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì),合理安排施工工
站位于保工街與建設(shè)中路“十”字路口處,沿路呈東西向布置。路均屬于城市主干道,其交通流量大,“十”字路口西北角為超市,西南角為,東南角大部分為依街而建的多層住宅樓,東北角為綠地。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.3
xxS車站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路、海園二路,為地下兩層雙島式站臺(tái)車站,采用明挖順做法施工。車站左線段全長(zhǎng)656.59m、右線段長(zhǎng)419.4m,標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m(非標(biāo)準(zhǔn)段寬17m),車站有效站臺(tái)中心里程為YDK3+177.000,車
園站總長(zhǎng)194.3m,標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m。主體結(jié)構(gòu)頂板無(wú)覆土,底扳埋深1O.6lm(有效站臺(tái)中心處),基底持力層為(7-3)粘土夾粉土粉砂層。潛水水位在地面下0.5-3.0m。 車站(含物業(yè)開發(fā)部分)采用明挖法施工,開挖區(qū)域長(zhǎng)231.3
深圳地鐵11號(hào)線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi),呈南北走向布置,東側(cè)靠近已建5號(hào)線前海灣站,二者圍護(hù)結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m。車站總長(zhǎng)度830m,標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m,端頭井寬約30.5m,底板埋深約16.45m。
工程概要: 1號(hào)線(簡(jiǎn)稱線)的交叉口,主體結(jié)構(gòu)在 路地下,跨布置,為雙層地下島式站臺(tái)車站。 車站有效站臺(tái)中心里程為右DK23+246.000,設(shè)計(jì)起點(diǎn)分界里程為:左DK23+184.500;終點(diǎn)分界里程為:右DK23+305.100。車站主
本資料為:某地鐵站土方開挖施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)!
**位于常**路,北面**園,南面、西面、東面均為常**小區(qū)。 車站北端為明挖區(qū)間,南端為盾構(gòu)區(qū)間,南端設(shè)盾構(gòu)掉頭井。 **園站總長(zhǎng)194.3m,標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m。主體結(jié)構(gòu)頂板無(wú)覆土,底扳埋深1O.6lm(有效站臺(tái)中心處),基底持力層
某地鐵站位于某路中間綠化帶下,底板埋深約16m。主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨島式站臺(tái)地鐵車站,向北2‰下坡,起訖里程為K1+535.151~K1+535.151,總長(zhǎng)206.4m,標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m,車站中心里程為K1+447.951。地下一層為站廳
xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下,西接小北路,東接區(qū)莊站,呈東西向布置。站臺(tái)層全長(zhǎng)124.70m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬為19.40m,車站主體建筑面積11258.22M2(含車道層2419.18M2)。車站形式設(shè)置為地下四層明挖車站(包括
***站位于保工街與建設(shè)中路“十”字路口處,沿***路呈東西向布置。***與***路均屬于城市主干道,其交通流量大,“十”字路口西北角為***超市,西南角為***,東南角大部分為依街而建的多層住宅樓,東北角為綠地。***站中心里程DK50+
本工程為雙層10m寬島式站臺(tái)車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層,基坑(含站前明挖)全長(zhǎng)266.4m。設(shè)四個(gè)出入口和兩個(gè)風(fēng)廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu),基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m,覆土約為3.8~4.4
方案設(shè)計(jì)的編制依據(jù),場(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述,基坑降水對(duì)周邊環(huán)境影響的預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)
本工程防水施工綜合性強(qiáng),技術(shù)難度大,是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則,確立結(jié)構(gòu)自防水體系,即車站(包括車站、通道、風(fēng)道等)的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu),保證混凝土、鋼
xx路站位于朝陽(yáng)xx路與xx路交叉口處,車站沿朝陽(yáng)北路南側(cè)東西向設(shè)置,路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心;西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū);西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū);東南象限為一層的商業(yè)民宅、
本資料為地鐵站豎井施工方案,共24頁(yè)。 簡(jiǎn)介:本標(biāo)段共設(shè)置4個(gè)豎井:北大街的東西兩側(cè)各兩個(gè),分別編為1、2、3、4號(hào)豎井。其中3號(hào)豎井為臨時(shí)豎井暗挖隧道施工完畢后,進(jìn)行回填處理。1、2、4號(hào)豎井在暗挖隧道施工完畢后施工為1、2、3號(hào)風(fēng)亭。1
本車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)按現(xiàn)狀地面標(biāo)高5.5m進(jìn)行設(shè)計(jì),主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)按規(guī)劃地面標(biāo)高9.0m設(shè)計(jì)為地下三層車站。南端110m盾構(gòu)始發(fā)井為明挖順作,其余720m車站地下兩層為蓋挖逆作,地上一層順作。
深圳地鐵11號(hào)線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi),呈南北走向布置,東側(cè)靠近已建5號(hào)線前海灣站,二者圍護(hù)結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m。車站總長(zhǎng)度830m,標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m,端頭井寬約30.5m,底板埋深約16.45m。本車站圍護(hù)
xx路站位于朝陽(yáng)xx路與xx路交叉口處,車站沿朝陽(yáng)北路南側(cè)東西向設(shè)置,路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心;西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū);西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū);東南象限為一層的商業(yè)民宅、
1.本工程為北京xxxxxx工程xxxxxxx公共區(qū)照明安裝工程。建筑特征為地下兩層,地下一為站廳層,地下二為站臺(tái)層。采用兩柱三跨框架結(jié)構(gòu),島式車站。在站廳層設(shè)四個(gè)出入口,其中四號(hào)出入口為預(yù)留出入口。本工程主要負(fù)責(zé)站廳層、站臺(tái)層及四個(gè)出入口
工程位于***路與***東路(***街南延)交叉路口的西側(cè),沿***路東西向布置。***東站有效站臺(tái)中心里程為K34+517.869,主體總長(zhǎng)度205.9m,標(biāo)準(zhǔn)段總寬度20.8m,基坑深度17.002m,覆土厚度3.1~3.7m,站臺(tái)型式
xx路站位于朝陽(yáng)xx路與xx路交叉口處,車站沿朝陽(yáng)北路南側(cè)東西向設(shè)置,路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心;西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū);西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū);東南象限為一層的商業(yè)民宅、
根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件,在現(xiàn)場(chǎng)適宜的地方測(cè)設(shè)若干平面控制點(diǎn),以形成測(cè)量基線控制網(wǎng),利用該網(wǎng)加密施工控制點(diǎn),對(duì)本車站的施工用前方交會(huì)法進(jìn)行全過(guò)程控制。施工水準(zhǔn)點(diǎn)由業(yè)主提供的基點(diǎn)直接引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)。
2.1 杜絕員工因工死亡事故,重傷率控制在0.6‰以內(nèi),年內(nèi)負(fù)傷率不超過(guò)2.0‰; 2.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導(dǎo)致的地面建(構(gòu))筑物、地下構(gòu)造物和市政管線等設(shè)施的破壞及危及交通運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)性事故; 2.3 杜絕職工非因工死亡和一次
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè),沿XXX路南北方向設(shè)置(車站中心里程K14+500.946)。本站臨近XX路建材市場(chǎng),位于XX路建材市場(chǎng)停車場(chǎng)地下。XXX路道路紅線寬40m,路中是28.6m寬的雙向8車道及非機(jī)動(dòng)車道,兩側(cè)分別是
本工程頂板和中板有300、500、700三種,統(tǒng)一采用Φ48×3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng),步距1200,立桿縱橫向間距800×800,100×100木方間距300mm,雙鋼管大橫桿,支撐托節(jié)點(diǎn),最大搭設(shè)高度8m,以700厚頂板為驗(yàn)算對(duì)
廣州地鐵*號(hào)線Ⅰ標(biāo)段的車站及與之相對(duì)應(yīng)的施工承包合同范圍內(nèi)的低壓配電與照明系統(tǒng)的施 工監(jiān)理,在工程實(shí)施過(guò)程中,工程量的核查、電氣工程材料及設(shè)備的資質(zhì)審核和抽檢、設(shè)計(jì)變 更、各專業(yè)之間及有關(guān)單位間的協(xié)調(diào)關(guān)系、填寫監(jiān)理月 報(bào)、參與設(shè)計(jì)交底、施工
施工總體概述: 1、北京地鐵****號(hào)線****站、****站出站口周邊商業(yè)樓總承包工程是集商店、餐廳等為一體的多功能建筑,本工程建筑外立面造型采用較多傳統(tǒng)立面手法,使用較多青磚。 2、擬建工程為框架結(jié)構(gòu),局部地下一層,地上二層。基礎(chǔ)采用梁
長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)22.5km,設(shè)18座車站,雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站。站位位于萬(wàn)家麗路與香樟路十字路口的東側(cè),沿萬(wàn)家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨(設(shè)備區(qū)雙柱三跨)兩層車站,采用明挖順作法施工(局部蓋挖半逆作施工
地鐵站主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程施工方案
地鐵站防水施工方案
地鐵站防水施工方案專題,為您提供地鐵站防水施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載地鐵站防水施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多地鐵站防水施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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