XX南站站西廣場基礎設施工程位于太原市XX東路北側,是一個集高速鐵路、普通鐵路、地鐵、公交、出租等市政交通設施為一體的區域性綜合立體交通樞紐。
xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級,全包防水,不允許出現滲水,結構表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站~xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進行施工,頂部不允許滴漏
xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級,全包防水,不允許出現滲水,結構表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站~xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進行施工,頂部不允許滴漏,其他部位不允許漏水,結構表面可
1、防水工程概況 防水工程是本工程質量控制的重點之一,施工中要加以嚴格監控與管理,采取切實可行的防水施工措施,確保防水施工質量。地下室部位轉角、接茬多,變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管道等特殊部位較多,女兒墻壁泛水、雨水下水口、屋面陰角、衛生
(二)作業條件 1、鋪貼防水層的基層(保溫層、找平層)應施工完畢,并檢查驗收,辦理完隱蔽工程驗收手續。表面應清掃干凈,殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除掉,整平修補抹光;陰陽角處應做成圓弧或鈍角;屋面與突出屋面結構連接處等部位,應做成半徑為10
目前 ,較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法。剛性防水 由于溫差應變 ,易開裂滲水 ;柔性防水 ,多 為瀝青 ,油氈等有機材料 ,易老化 ,壽命短。
本工程地下一層,地下四層。基礎形式采用鋼筋混凝土筏板基礎與條形基礎相結合,鋼筋混凝框架結構,建筑面積地上4221m2,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,建筑最高點17.4m,地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
本工程為河北醫科大學東校區南院學生公寓(A座),建設地點位于東崗路116號醫科大學東校區院內。建設單位為河北醫科大學,設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構,筏板基礎,地下一層,主體地上18層,±0.00相當于絕對高
某工程建筑高度為30.9m,地下一層,地上八層(局部九層),建筑面積21772㎡。全框架二類辦公綜合樓,屋面為平式保溫卷材上人屋面,面積約5000㎡,層次多,節點多,內天溝,施工難度大,為了保證屋面、天溝不滲漏,對卷材防水施工質量至關重要,
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,因為消防水池相對較封閉,改用這種工藝做法,既符合施工要求,又滿足安全要求。
某工程位于某市,為框剪結構,地下一層,地上十七層,地下室設后澆膨脹帶,底板以上混凝土強度標號主要有:地下室內外墻為C50P6, +16.75m以下柱、剪力墻為C50,16.75~34.75m柱、剪力墻為 C40,34.75m以上柱、剪力墻為
本工程按建筑設計分為I、II兩段,I段為四層配樓,屋面面積約330m2;II段為十層主樓,屋面面積約1230m2。II段屋面呈錯落分布,有標準層屋面(標高41.800)、水箱間屋面(標高44.000)、電梯機房屋面(標高46.000)、5#
本工程總建筑面積約26126m2,總高57.75m,1棟5座。A1棟地上16層,主體高度49.6m,首層層高4m,二層層高5m,3~16層層高2.9m;A2~A4棟地上12層,首層6m為架空層,2~12層為住宅樓,層高2.9m,主體高度37
大涌舊改項目有兩個過街通道,分別是銅鼓路地下通道、科發路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,西端連接大涌商務中心地下一層,東端至大涌公建區圍護樁,長度約65m、寬度約9m(地下商業區寬度約為21m),為單層通道結構。 科發路地下過街通道位于
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結構(交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結構),本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口,其中B號出入口與2號風亭組合建,2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m,標準段寬21.3m,標準
混凝土含水率檢查:采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢,待一天后如果出現水珠說明混凝土濕度大,不宜施工。無水珠出現,即可進行涂裝施工。
本工程地下室防水等級一級。底板及側壁防水采用卷材外防水與鋼筋混凝土自防水相結合形式;底板、側壁為C35防水砼,抗滲等級為S10。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性瀝青防水卷材。
根據本工程的設計要求混凝土配合比設計除滿足強度要求外,還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求,符合設計及計算的要求。
京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂(純)聚脲防水層,依據《橋面防水體系鋪裝及構造圖》(圖號:京滬高徐滬施圖(橋參)FSC)防護墻內側采用聚脲彈性防水涂料,其中底座板鋪設區域由底涂和噴涂聚脲防水層(厚度≥2mm)組成;防護墻以
本工程屬于中國石油吉林石化合成樹脂廠廠前區改造-綜合調度樓,位于吉林石化公司合成樹脂廠廠院內。士0.000相當于絕對標高190.00,基礎底標高為-2.300。本工程屬于混凝土框架結構,四層,建筑高度為17.30m。建筑物設計使用年限為50
行知學院教學樓工程,由四棟教學樓分成兩個區,象北京的兩個四合院,用連廓將四棟教學樓連在了一起;平面形式以東西方向長軸中心對稱為主,教學樓、辦公樓均為四坡頂,連廊及其它均為平屋頂。一區地面以上4層,二區地面以上三層,建筑面積12823㎡,占地
工程名稱:年產40萬噸差別化纖維工程 建設單位:遼寧龍棲灣化纖有限公司 監理單位:遼寧咨發建設監理驗收咨詢有限公司 設計單位:中國紡織工業設計院 建設地點:遼寧龍棲灣新區
富基廣場A-1棟商住樓由廣州市富基房地產開發有限公司開發興建、泛華工程有限公司廣東分公司設計、廣州聯嘉建設監理有限公司監理的高層商住樓。地下三層,地上34層,鋼筋砼框架剪力墻結構,人工挖孔灌注樁基礎。屋面標高99.64m,屋面為有組織排水,
1、施工前,先檢查原防水層平面、立面產生的開裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況,檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽角(轉角)、伸出屋面管道等防水構造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a)
科學大道站位于長江西路與科學大道交叉口處,沿長江西路敷設,為地下兩層島式車站,車站總長273.63m,車站內設單渡線。采用明挖順筑法施工。車站東西兩端區間隧道均采用盾構法施工。車站東西兩端均設盾構始發井。 車站主體結構為地下二層單柱雙跨鋼筋
通港大路管廊(濱河東路-新城大街)為干線管廊,全長4.3公里,沿通港大路敷設,沿途與濱河東街支線管廊、松花江胡同纜線管廊、興港大街干線管廊、建蘭街支線管廊以及新城大街支線管廊相接。與城市地鐵空港線在通港大路段平行敷設,途徑民俗館站,中央廣場
清理基層--細部附加層施工—涂刮第一遍涂膜防水層—涂刮第二遍涂膜防水層—涂刮第三遍涂膜防水層--第一次蓄水實驗—保護層,飾面層施工—第二次蓄水實驗—質量驗收
本工程為連排式住宅樓,共分A、B、C、D、E、F、G七棟塔樓。為框支剪力墻結構,建筑總高度為99.83m,。本工程屋面共有5種做法,即1:樓11,植被樓面(防水樓面); 2:屋4,無隔熱層不上人屋面(雨蓬、四層局部屋面);3:屋2,二級防水
XX大劇院工程位于天津市的中心區域,與天津博物館、天津美術館、天津圖書館、中華劇院與天津科技館共同組成天津市的文化中心。大劇院面水而建,俯視如同水邊貝殼,其中三座劇場如同貝殼中三枚珍珠。 工程用地西至友誼路,東到隆昌路,南至平江道,北到樂園