我標段范圍為石路頭停車場出入段至梁祝站的三段區間(高橋西站至石路頭停車場出入段、高橋西站至高橋站、高橋站至梁祝站)和三座車站(高橋西站、高橋站、梁祝站)的所有上、下部結構及附屬工程。高橋西站為寧波軌道交通1號線的西端起點,位于寧波市高橋鎮的
3.1、結構概況 我標段范圍為石路頭停車場出入段至梁祝站的三段區間(高橋西站至石路頭停車場出入段、高橋西站至高橋站、高橋站至梁祝站)和三座車站(高橋西站、高橋站、梁祝站)的所有上、下部結構及附屬工程。高橋西站為寧波軌道交通1號線的西端起點,
廣州市XX北延段施工12標【XX站】位于廣州市白云區XX鎮106國道中央。有效站臺中心里程:YDK-17-946.000,車站為地下兩層島式站臺車站,有效站臺長120米,線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構,整個基坑的開挖
廣州市XX北延段施工12標【XX站】位于廣州市白云區XX鎮106國道中央。有效站臺中心里程:YDK-17-946.000,車站為地下兩層島式站臺車站,有效站臺長120米,線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構,整個基坑的開挖
本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構,整個基坑的開挖度為17.7米,結構總寬度為18.5米。車站南端設停車線,為單層鋼筋混凝土框架結構,層高為7.58米,停車線起點里程YDK-17-583.600,總長236.6m。車站起點里程:YDK-
XX站位于XX路與XX街、XX街交叉的十字路口,沿莞龍路設置。南側有新一居、XX銀豐綜合市場、市人民醫院第三門診;北側有一汽豐田東城店、XX樓。車站周邊現狀主要是多層住宅樓和多層工業廠房。
施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節,包括圖紙的審核,測量定位依據點的交接與校核,測量儀器的配置與校核,測量數據的演算處理,施工場地測量等。
本工程建筑面積59699㎡,其中生活間面積2970㎡。長度277.08m,寬度84.83m,檐口高度23.5m。建筑三層,標準層高7m,局部生活間二層,層高為3m、4m,二層局部設備間層高為10.5m。建筑等級為一般工業建筑。建筑設縱橫跨,
內容簡介 2#引水隧洞末端為壓力前池,長度10.5m,底板由800.775m高程降至789.40m,底坡1:4,平面寬度由出洞口的7.0 m擴散為19.2m,擴散角30o9′16″。前池側墻頂高程814.00 m。進水閘室設攔污柵與事故閘室
1.0 GENERAL 3 2.0 METHOD STATEMENT OF EMBANKMENT 3 2.1 GERENAL 3 2.2 MATERIALS 3 2.3 PLACING AND COMPACTION REQUIREMENTS
本工程位于上海市化工園區內楚華路八號,巴斯夫化工有限公司廠區內。由于新建D700地塊用電需要,依據圖紙設計,需要從廠區內的35KV變電站拉一根10KV的電纜接入D700地塊的D707變配電站內,在D707變配電站未建成之前,該10KV電纜用
第一章 綜合說明 3 第二章 施工總體準備和計劃 3 第1節 施工總體部署 3 第2節 施工組織機構及項目班子簡介 3 第3節 計劃目標 3 第4節 施工準備工作 3 第5節 與建設單位、監理、設計等單位合作關系處理 3 1、 與建設單位的
在確保工程質量、安全前提下,加快施工進度,在人員、機械、材料調配、質量要求、進度安排等方面統一部署的原則下,做到均衡施工,連續生產。
3#干熄焦工程由濟鋼設計院設計,是**技改項目中的重點,位于7#焦爐南側。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架、篩焦除塵地面站、環境除塵地面站、除鹽水站、主控樓、循環風機基礎、一次除塵框架、輸灰系統框架及灰倉、熄焦車軌道、牽車臺、焦罐檢
桃源水電站位于湖南省常德市桃源縣城附近的沅水干流上,是沅水干流最末一個水電開發梯級。桃源水電站上游距凌津灘水電站38.2km,下游距桃源縣延溪河口約1.6km,壩址緊臨桃源縣城,距離常德公路里程為31km。 桃源水電站壩址控制流域面積8.6
某變電站土建工程施工方案,本工程為500kV**變電所建筑安裝工程,位于**省**縣**鎮***,業主單位為**省電力公司,建設單位為**省**公司*****分公司,設計單位為****設計院。變電站占地面積為118 畝,總建構面積為1411
某水利樞紐土建工程施工方案,××江水利樞紐工程位于××江干流中游河段,壩址在浙江省桐廬縣××鎮上游2.5km的五里亭,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km。
為保證本項目施工過程中腳手架搭設、使用、拆除符合有關規范要求,特編制本方案,作為腳手架工程施工的原則性指導文件。
本工程模板配置的原則是為滿足均衡流水的需要,保證各工序合理銜接,模板能夠有效周轉;同時綜合考慮結構形式(梁板普遍采用預應力技術)、工期(非常緊張)、質量(要求高)等各方面因素,在模板配置充分考慮了周轉等因素。
本工程建筑平面呈長方形,結構形式為磚混結構。 本建筑物外墻做法為:12 厚1:2.5 水泥砂漿打底,8 厚1:2 水泥砂漿面層,乳白色丙烯酸外強涂料二度。 內墻做法為6.5 米標高以下:20 厚1:2 水泥砂漿打底,貼一布兩膠防潮層,做冷膠
本工程先按要求埋設軌道,待軌道二期砼澆筑保養完畢后,再吊裝橋機大梁開始橋機本體安裝,要求土建與機電安裝單位密切配合,本計劃橋機軌道(安裝間段)安裝于2001年9月開始,橋機安裝于11月初開始。
(二)作業條件 1、鋪貼防水層的基層(保溫層、找平層)應施工完畢,并檢查驗收,辦理完隱蔽工程驗收手續。表面應清掃干凈,殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除掉,整平修補抹光;陰陽角處應做成圓弧或鈍角;屋面與突出屋面結構連接處等部位,應做成半徑為10
內容簡介 1.1 工程概況 XXX市XXX灣至XX江大橋XX段堤防工程位于XXX市XXXXXXXX境內,屬XX江干流右岸XXX城區堤防的重要組成部分,全長2.59km,設計防洪標準為50年一遇,防洪堤結構設計為碾壓砂礫石壩式堤和漿砌條石重力
本工程地下一層,地下四層?;A形式采用鋼筋混凝土筏板基礎與條形基礎相結合,鋼筋混凝框架結構,建筑面積地上4221m2,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,建筑最高點17.4m,地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
本工程為鋼筋混凝土框架結構,框架抗震等級三級,基礎為350厚鋼筋混凝土筏形基礎,池壁壁厚及墻厚為350mm,柱為450×450mm和500×400mm,鋼筋混凝土墻厚300mm,框架梁主截面尺寸為300×500mm、300×600mm、30
XX大橋為雙塔三跨鋼箱梁懸索橋,位于xxxx附近,西距南京長江大橋約20.5km,行政區劃分屬xx棲霞區和xx,是xx規劃建設“二環”線路中的過江通道。 XX大橋北錨碇為重力式錨碇,基礎采用沉井結構形式。沉井分20個井孔,頂面高程+4.30
花園大道站位于規劃青海路與規劃花園大道交叉口。位于現狀的農田內,周圍無高大建筑?;▓@大道站起點里程為K17+919.164,終點里程為K18+114.664,車站總長度為195.6米,車站的結構型式為兩層三跨箱型框架結構體系,采用明挖順作法
地鐵車站土建工程施工方案,內容包括區間礦山法隧道施工方案、區間盾構法隧道施工方案、車站土建工程施工、臨時用地、交通導行及交通協管等,可供參考
某高壓變電站土建工程施工方案,本工程為500kV**變電所建筑安裝工程,位于**省**縣**鎮***,業主單位為**省電力公司,建設單位為**省**公司*****分公司,設計單位為****設計院。變電站占地面積為118 畝,總建構面積為14
武漢某糧庫平房倉土建工程施工方案,本工程為武漢**國家糧食儲備庫主體工程,位于武漢市**縣**鎮**村,整個工程為24m 跨度預應力鋼筋混凝土折線形屋架散裝平房倉,總長145m,分三聯倉,單倉長度48m,總建筑面積3565m2。
安徽]機場項目土建工程施工方案包含施工組織設計方案 工程概況 施工組織設計依據 施工準備等可供下載參考
工程概況: 本工程采用分期導流方式,利用雙洲島作為縱向圍堰,一期圍右岸汊河,二期圍左岸主河床。 圍堰防滲止水原則上采用高噴防滲墻的形式,一期上、下游橫向圍堰上部在枯水期采用粘土草袋擋水,汛期自潰,粘土草袋與圍堰高噴防滲墻連接形成防滲整體。
本工程裝飾工程主要有陶石狀多彩裝飾外墻涂料、多機能防水涂料、剁斧石墻面、彩花內飾面彈涂、乳膠漆內墻涂料、瓷磚墻裙、一般水泥地面、現澆水磨石地面、防滑地磚與一般地磚、抗靜電活動底板、輕鋼龍骨吊頂、金屬裝飾板、塑鋼門窗與木質門等。
本工程全過程進行總平面管理,設專職管理人員,嚴格按照施工組織設計確定的總平面管理原則實施動態管理,確??偲矫娣衔拿魇┕ひ?。
土建工程防水施工方案
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