本工程為大型設備鋼結構倉庫,長90米,寬24米;鋼架梁、柱采用Q235B,吊車梁采用Q345C;屋面檁條、墻梁采用Q235冷彎薄壁鋼;屋面水平支撐、柱間支撐、隅撐及撐桿采用Q235B;檁條、墻梁拉條采用Q235。屋面采用YX130-300-
合同日期:2007年5月10日——2007年10月15日 合同質量目標:結構“長城杯” 人防等級:6級 抗震烈度:8度 耐火等級:二級
上海某廠房鋼結構安裝工程施工方案,該鋼結構工程占地面積為:47849 平方米 建筑面積為:85925.3 平方米 本施工場地為厚度達1 米的混凝土地面,結構吊裝前必須要求甲方(或土建施工單位)提供書面的水準控制點和施工坐標移交報告。
本工程鋼結構為鋼框架----剪力支撐的全鋼結構體系,鋼結構總重量約為300噸,各類鋼構件總數量為約為500余根。
局部鋼結構位置:型鋼混凝土柱:縱軸B-G軸之間范圍內,橫軸4軸和7軸兩排共12根, 10軸與D、E軸交點共兩根;型鋼混凝土柱與基礎梁錨固連接至標高22.45m處與五層屋面鋼梁連接。
本工程的鋼構件主要由中鐵寶橋股份有限公司制作,用火車運至中轉場地,再轉運至施工現場進行安裝。 本工程鋼結構總重量大約為4000噸,鋼柱主要采用箱形截面(除個別吊柱為圓形外),截面尺寸有650×650、550×550兩種,壁厚20~60mm不
由于在鋼結構吊裝前要進行大批次的鋼結構構件卸車和現場駁運,而土建施工單位也要進行廠房地基的澆注工作,.整個施工場地比較緊湊,要求在安裝時合理安排施工工藝,確保駁運到現場的構件及時拼裝、吊裝完畢。保證足夠的構件拼裝場地和起重設備移動空間。
本工程鋼結構為鋼框架----剪力支撐的全鋼結構體系,鋼結構總重量約為300噸,各類鋼構件總數量為約為500余根。
乙烯裝置壓縮機廠房鋼結構總長78m,位于壓縮區的裝置北側,共有3排立柱,各排立柱之間的跨距分別為11m和5.5m,橫軸之間的跨距為6m,廠房總高20米,廠房為梁、柱結構,主立柱H800×300×14×26和H600×300×16×24,主橫
2.5.1、施工現場的特點:見附錄九: “施工總平面圖” a、施工現場位于********路和**路之間,由于在鋼結構吊裝前要進行大批次的鋼結構構件卸車和現場駁運,而土建施工單位也要進行廠房地基的澆注工作,.整個施工場地比較緊湊,要求在安裝
本工程施工組織設計根據*****公司提供的部分施工圖編寫,相關內容將在正式施 工圖紙頒發后進行相應的調整。具體操作按正式施工圖紙的要求執行。由于這次施工地處上海******內,業主為國際知名的***公司,總包商和設計單位皆為建筑施工領域的知
本工程為鋼管混凝土柱、鋼梁框架-鋼支撐結構體系。主要構件是箱型柱、焊接H型鋼梁、H型及箱型支撐,柱、梁及支撐所用鋼板材質為Q345B;樓板采用壓型鋼板—混凝土組合樓板。鋼結構總用鋼量約6000噸。
本工程為輕型鋼結構屋面與行車梁,本工程為單層鋼結構金屬壓型鋼板車間,主梁均采用H型鋼,均采用高強度螺栓連接車間A廠房長為75米,寬為60米,共一層,車間B廠房長為73米,寬為40米,共一層,共一層人字形屋面,坡度5%。本工程安全等級為二級,
某高鐵站東站房是現有××客專某高鐵站站房由西向東的擴建,總建筑面積28581㎡,高21.97m~31.47m,共五層,包括出站層、出站夾層、站臺層、高架候車層、高架夾層。站房為框架結構,主體以鋼結構為主,站臺層樓蓋采用預應力鋼筋混凝土密肋梁
升漿施工總體順序按橫向從一側向另一側依次推進施工,即應先進行第一排孔施工,待漿面達到一定高度(沉箱底以上20~30cm)后再進行第二排孔施工,依此類推直至整個區域施工結束。每個施工區域均應從該區域巖面標高比較低的一側開始施工
2.5.1、施工現場的特點:見附錄九: “施工總平面圖” a、施工現場位于********路和**路之間,由于在鋼結構吊裝前要進行大批次的鋼結構構件卸車和現場駁運,而土建施工單位也要進行廠房地基的澆注工作,.整個施工場地比較緊湊,要求在安裝
國家大劇院(圖1)位于人民大會堂西側,北至西長安街,南面、西面均為居民區;總占地面積約20 萬m2。由北側建筑(201 區——地下停車場)、中心建筑(202 區——大劇院主體建筑)和南側建筑(203 區——地下主機房)三部分構成。
浦東運河橋是上海市川環南路的跨越浦東運河的橋梁工程,包括主橋(自錨式懸索橋,是本施工組織設計的主要內容)、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,道路等級為城市次路I級,設計行車速度40KM/H,,載荷等級為城-A級,抗震要求按地震基本烈度7度設防,
本工程設置測量控制基準點:在支鉸兩側邊墻上焊好測量架,將控制支鉸基礎埋件的高程、中心的基準點放在測量架上;弧形軌道和底檻的控制基準點,可分別放在側墻及地面上。
本工程施工關鍵過程為:焊接和巨型鋼殼體的整體卸載。為保證這兩項關鍵過程的順利完成,要求施工時嚴格按照本施組執行。對于焊接,整個工藝應在焊接工藝評定合格的基礎上實行;對于整體卸載,應事先經過周密計算,確定卸載順序及卸載量,卸載必須要求計算依據
本工程高程控制點作為獨立的一維坐標,其受點位通視情況的影響較小,可根據現場情況分別在歌劇院、戲劇院、音樂廳上選取2~3點固定物進行觀測,在引點時,以精密水準儀直接引點或精密水準儀加鋼尺進行傳遞,以全站儀三角高程測量、全站儀加彎管目鏡天頂觀測
本工程尾水閘門的拼裝在尾水平臺上,通過搭設平臺進行,為此必須形成進入尾水平臺的閘門運輸道路,可采取在尾水壩頭澆砼支墩,架設一交通棧橋至尾水平臺,能滿足閘門大件及尾水臺車的倒運。
工程名稱:xxxx公司5000t/a鎳及鎳合金板帶材生產線熱軋、冷軋車間工程。工程概述 熱軋車間:建筑面積20088m2,共ABCDE五跨,東西長279m,南北寬72m,DE跨長117m,寬15m;約1900噸。冷軋車間:建筑面積20088
浦東運河橋主橋鋼結構安裝工程施工方案,浦東運河橋是上海市川環南路的跨越浦東運河的橋梁工程,包括主橋(自錨式懸索橋,是本施工組織設計的主要內容)、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,道路等級為城市次路I級,設計行車速度40KM/H
泥漿材料庫工程為門式剛架輕型房屋鋼結構,建筑面積為 ㎡,建筑結構的安全等級為二級;建筑耐火等級為二級,屋面防水等級為Ⅲ級,儲存物品的火災危險性為戊類。基礎落在強夯處理的土層上,基礎按地基承載力特征值160kpa設計,除了J-1為柱下獨立基礎
1.1 結構概況及特點 國家大劇院(圖1)位于人民大會堂西側,北至西長安街,南面、西面均為居民區;總占地面積約20 萬m2。由北側建筑(201 區——地下停車場)、中心建筑(202 區——大劇院主體建筑)和南側建筑(203 區——地下主機房
本工程合同范圍內的所規定的給排水系統安裝、電氣系統安裝工程的內容。 主要內容為安裝工程的質量保證體系、施工技術方案、保證質量的措施、施工進度保證措施、安全文明施工措施、施工配合管理措施、質量通病防治措施、現場消防措施等,并根據以上幾方面內容
本資料為某少年宮鋼結構制作及安裝工程施工組織設計方案,內容詳實,可供參考。
XX河梯級電站位于XX縣猴橋鎮XX村, XX河(又名XX河)屬XX江左岸一級支流。XX河梯級水電站工程由XX河調節水庫、一級電站和二級電站組成。XX河水庫為季調節水庫,位于XX河支流XX河上,壩址河道高程約1915m,壩址以上徑流面積16.
一、實施目標 為充分發揮企業優勢,科學組織安裝作業,我們將選派高素質的工程技術管理人員,按項目法施工管理,積極推廣新技術、新工藝、新材料,精心組織,科學管理,優質高效地完成施工任務,嚴格履行合同,確保實現如下目標 (1) 質量等級:爭創優良
安裝完畢后進行質量檢查,檢查器具的接地保護措施和其它安全要求必須符合施工規范規定。其規定如下:位置正確,部件齊全,箱(柜)體開孔合適,切口整齊。暗式配電箱箱蓋緊貼墻面;中性線經匯流排(零線端子)連接,無絞接現象;油漆完整,盤內外清潔,箱蓋、
本施工場地為厚度達1 米的混凝土地面,結構吊裝前必須要求甲方(或土建施工單位)提供書面的水準控制點和施工坐標移交報告。并對關鍵控制點進行復核,做到標記齊全,位置準確、色澤鮮明。
本工程要求堆放要平整、干燥、堅實,并配備足夠的枕木、墊木,使材料和構件平穩、平衡。對成品進行檢驗,按圖紙及構件編號、清單進行清點,按施工順序排序,構件清單中應標明鋼結構件規格、尺寸、重量及安裝部位。
結構安裝工程施工方案
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