二).工程基本概況 本工程位于晉江西溪上,西溪集雨面積3101平方公里,河長120公里。平均坡降5.6%,壩址處河床坡降為1/100,壩軸線處河床高程:176.7米。由下板至白瀨約8公里的河段上,落差大,并有建壩條件,目前左岸有簡易公路、右
本工程為浚縣2010年度農業綜合開發高標準農田建設示范工程項目第19標段,砂石道路,長度5公里。路基礎寬度為4米,路面寬度為3.5米,原地面壓實后填筑土方并壓實,壓實后厚度為25cm,路面為碎石灰土,厚度為15cm,碎石灰土路面兩邊各培25
本工程為浚縣2010年度農業綜合開發高標準農田建設示范工程項目第19標段,砂石道路,長度5公里。路基礎寬度為4米,路面寬度為3.5米,原地面壓實后填筑土方并壓實,壓實后厚度為25cm,路面為碎石灰土,厚度為15cm,碎石灰土路面兩邊各培25
某農田水利工程施工方案,本工程項目為耿馬自治縣耿馬鎮2006年農業綜合開發中低產田改造項目渠系工程。 工程系統:由渠道及橋涵工程、水庫壩基處理工程和提灌站修復工程三大部分組成。
本工程主要建設內容包括:整修1號閘、2號閘、※※泵站,五號閘、4號閘、6號閘,對通順河51+000-52+000河道疏挖及護砌硬化。 主要工程量為:土方挖填8.13萬m3,砼1.148萬m3,鋼筋4.1T. 2.工程施工條件 (1)水文氣象
內容簡介 四、渡槽 要嚴格按照《水工混凝土鋼筋施工規范》等相關規范進行施工。 1、施工準備 組織工人進場,共設三個施工班組:機械施工組主要進行前期基槽開挖,施工一組主要負責鋼筋及模板制作,施工二組負責砼澆筑施工;根據施工情況合理配合相應的人
某橋橋位于溫州市臨江鎮附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質大隊東生活區的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,住戶36家。
某水利工程隧洞施工方案,工程位于河北省淶水縣東文山鄉車亭村附近,本標京石段累計1度帶樁號208+130~214+210,3度帶樁號(442+447.988)~(448+331.31),全長6080 m
施工現場成立以項目經理領導下的安全管理組織機構。項目經理為項目的第一安全責任者,由安全負責人(兼保衛、消防安全負責人)專管安全工作。
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
內容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
內容簡介 2.3.1.4.鋼筋安裝 (1)鋼筋安裝的基本要求 1)鋼筋的結點按要求綁扎牢固,結點焊接用手工電弧焊焊接; 2)鋼筋的接頭采用綁扎搭接; 3)鋼筋安裝平面鋼筋網面平順,布置均勻,鋼筋順直;鋼筋注意接頭位置和間距要求,節點鋼筋的相
內容簡介 3、混凝土運輸和澆筑 混凝土運輸、輸送機具及泵管應采取保溫措施,混凝土運輸車必須采取保溫棉氈包裹。澆筑混凝土盡量安排在白天氣溫較高的時間段進行施工。當采用泵送工藝澆筑時,應采用水泥砂漿對泵和泵管進行潤滑、預熱。混凝土運輸、輸送與澆
海淀區2015年老舊小區綜合整治項目(第二批)抗震節能綜合整治工程,項目位于海淀區,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓、北京工業
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
砌石所用石料采用外購,石料選用質地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。原材料經監理或業主驗收、許可后進場。
某水庫除險加固工程施工組織設計,包括組織機構、施工方案、質量、安全措施、環保與文明施工措施等
本工程是XX港XX港區液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發現東側圍堰有較大的安全隱患,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現問題將造成較大的損失
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經理部,對工程施工全過程的進度、質量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經理部要以工程項目管理為核心,以優質、高速、安全、文明為主軸
左右岸堤防工程施工程序為:砂礫石開挖→M7.5 漿砌石基礎、擋墻、臺階→砂礫石填筑→混 凝土壓頂、泥結石路面、堤岸柳樹綠化。潛壩工程施工受水流影響,分兩期施工,一期導流(安排在 2017 年10 月1 日-11 月10 日):一期工程先圍左
開挖前先進行施工測量,測準墩臺的中心樁、基礎縱橫軸線和臨時水準點,作好斷面測量,放出基坑邊樁,經核對無誤后,再進行施工。開挖時應正確掌握尺寸,并在開挖過程中隨時用坡度尺檢查坡度,核對基坑有無歪斜,挖到一定深度,應用儀器測出中心樁、十字線、坑
四川省都江堰區續建配套與節水改造人民渠新德支渠整治工程明渠設計起止樁號為總干0+000至7+244止,其中明渠全長7952米。其中明渠段分布情況: 本段明渠為山區傍山渠道,渠道開挖定位應根據平面布置控制點中心坐標,縱剖面中心高程以及控制斷面
本項目為城廂鎮張和涇圩堤提檔工程,城廂鎮張和涇赤涇圩堤北起永豐路,南至太蓬公路,總里程為3.912公里,原為泥結碎石道路,設計標準低,現狀路面坑洼不平,部分工程老化嚴重,圩堤擋墻損壞露筋,防護設施損毀。本項目包括路1)面提檔加固;2)擋浪墻
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
工程概況: 水墊塘和護坦結構混凝土計劃于2017年03月開始施工,2018年12月完工。考慮到枯水期導流洞消力池出口河道水位在EL1663.5m高程,水墊塘及護坦基礎石方開挖高程分別為EL1643.5m、EL1659.0m,均低于河道水位;
從公司建立的勞務隊伍中選擇高素質的施工班組,根據施工組織設計中的施工程序和施工進度計劃要求,確定各階段勞動力的需用量。 ②為進場工人作準備,對工人進行技術、安全、思想和法制教育,教育工人樹立“質量第一,安全第一”的正確思想。使施工班組明確有
結構型式 1.抗側力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結構,框架結構; 2.樓蓋結構:鋼筋混凝土梁板結構,鋼結構; 3.基礎形式:鋼筋混凝土條形基礎,鋼筋混凝土獨立基礎。
水庫位于 村,為中小二型水庫;主壩樁號為0+000至0+205,大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,大壩壩底高程為116.0米。 水庫除險加固工程,壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進行處理,深層攪拌樁處理范圍樁號0+000-0+205m,沿心
該工程位于寶應縣夏集鎮東郊(夏集村、蘇雅村、雙琚村、雙塘村、蔣莊村五個村)。本次高標準基本農田土地整治項目主要施工項目有土方工程、農田水利工程、泵站工程、橋梁工程及田間道工程,其中農田水利工程包括:襯砌溝渠、涵洞等工程施工。
加固水利工程施工方案
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