煙臺市文化中心位于煙臺市,總占地面積7.63公頃,總建筑面積124422m2,項目為群體建筑,規劃建筑群包括博物館、大劇院、群藝館、青少年宮及圖書城等。地上4-6層,地下1-2層車庫,主要結構型式為框架結構。(基礎型式不明確) 2.2 現場
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本工程施工場地位于深圳市福田中心區,緊鄰市民中心,周邊高檔寫字樓林立。場地東側正在進行交通樞紐地鐵施工,西側為深圳證券交易所廣場施工工地,南側為南方博時基金未開發地塊,北側臨福中三路與榮超中心相對。
2.2 設計與計算 計算首先對未支護基坑的穩定性進行了驗算, 其計算安全系數: 基坑南側為0.650, 基坑北側為0.603, 均小于1.00, 說明未支護基坑邊坡根據現場具體條件及西安地區基坑支護經驗選擇土釘墻方案比較經 2.3 施工方案
第一章 編制依據和原則 第二章 降水工程施工方案 一、 工程概況 二、 基坑降水方案 三、 基坑降水對周邊環境影響及對策 四、 主要機械配備
管:φ38~55,壁厚為3.0mm的無縫鋼管或鍍鋅管,長2.0m左右,一端用厚為4.0mm的鋼板焊死,在此端1.4m長范圍內,在管壁上鉆φ15mm的小圓孔,孔距為25mm,外包兩層濾網,濾網采用編織布,外部再包一層網眼較大的尼龍絲網,每隔5
某水工隧洞工程施工方案,慈溪市姚江引水應急工程是一項暫緩解慈溪當前用水之急需要的應急工程。本工程從余姚市蜀山渡口水泵提水,利用引水管道、隧洞引水至慈溪市梅湖水庫,設計引水流量2.655m3/S
本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大,開挖前先進行降水,采用二級放坡的開挖方式,邊開挖邊支護。開挖至圖紙要求標高后,在底板位置繼續降水,直至底板澆筑完成。
本方案介紹了某工程地下水位較高,采用深井結合井點降水,以管井降水為主,雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案,以供類似工程參考。
擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角,場地北臨航海路,西臨騰飛路,南側為已建成小區。
本工程包括鋼管鋪設、塑料管鋪設、管井砌筑、閥門安裝、鋼管件和塑料管件安裝等。所有埋地敷設給水管采用PE-100聚乙烯塑料管,局部與市政管道連接的管段采用焊接鋼管。
流水段劃分既要考慮現澆砼工程的模板配置數量、周轉次數及每日砼的澆筑量,也要考慮流水段材料和工程量的均衡程度和塔式起重機每臺班的效率,具體流水段劃分規劃如下: 一、底板按后澆帶的分劃分為四個流水段。 二、地下室結構橫向分為四個流水段,筒體為一
、降水方法的選擇根據場地含水層的分布、組織結構和水力性質,結合基坑降水要求,本工程降水目的為上層滯水,由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大,適用真空井點降水技術,方法比較簡單,效果好。
朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站,是地下二層12m島式站臺標準車站,中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區,南北向設于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、
小區總用地面124872.27平方米,由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成,地下設兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米,地下部分建筑面積為130487.80平方米,總建筑面積為587497.82平方米。
某工程基礎形式為淺基礎但地下水位偏高,需要進行人工降水,方案根據勘察報告顯示的地下土層情況,設置井點的布置和機械的選擇,并驗算降水井點布置是否滿足工程需要。
某家園工程基坑土方開挖深度約為4m左右,開挖邊坡的放坡系數為1:0.5,局部為1:0.3左右,基坑面積為6216.25m2,整個邊坡基坑底長度為363.52。
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
根據現場的實際情況科學合理的監測方案,監測的內容包括:鄰近建構筑物、道路與管線的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結構水平位移,放坡開挖部位邊坡位移等。 項目部指派專人記錄、整理、分析,項目部根據實際監測的結果制定下一步安全計劃,并將結果在2
某軌道交通站降水工程施工方案,線路全長為27.76km,其中高架線路長度為21.7km,地面線路長度為0.7km,地下線路長度為4.9km,車輛基地設在現況李天路與規劃中的李天高速路之間,面積約10公頃
沿高層建筑基礎或在地下水位以下的建筑物基坑的四周采用泥漿護壁循環鉆機成孔,然后每隔一定距離埋設一個無砂大孔混凝土管井,形成環狀布置,從單孔管井用潛水泵抽水至連續總管內,然后排至沉淀池內,再排送至污水管井。
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網G85重慶—昆明公路中的一段,是我國高速公路主骨架的重要組成部分,G85重慶—昆明公路由四川宜賓進入云南省水富縣,經昭通至云南省省會昆明,云南境內里程長550公里,是云南省的北大門,也是云南出省通往四川及
本區地處縉云山和中梁山兩條山脈之間,地勢起伏小,為寬緩的丘陵。地形高程多在280~320m之間,地形相對高差一般小于40m,地形坡角多在3度~18度之間,為構造剝蝕淺丘地貌類型。區內最大高程352.4m,位于某電機廠北西側的木魚堡丘頂;最低
某路污水管道(廠通路至辛半溝段)由北向南主管道長約1779.1m ,管徑D=800—1200mm,污水管道位于道路東側,距道路中線24m。2011年完成了某路污水東移工程(W7-W11'-出水口段),長度約368米。本年度計劃修建管道包括W
本期支護加固范圍為地下水池?,F場地面標高約為±0.00m,消防水池底板標高為-3.050m,空調補水水池底板標高為-3.050 m,水泵房底板標高為-3.38m。
天津市位于華北平原東北部,海河流域下游,東臨渤海,北枕燕山,與河北省、北京市為鄰。本項目位于天津市()區,所站施工區域主要地貌類型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主;含水量較大,工程性質較差。
某8個給排水工程施工方案,本工程管道為成都某電廠補給水管道工程,工程主要采用雙管線DN700 內襯式預應力鋼筒混凝土管(PCCPL700)輸水。管道工程分為兩部分:首段采用DN720 鋼管輸水,起點為沱江取水口(樁號:-0-153), 終點
支護降水工程施工方案
支護降水工程施工方案專題,為您提供支護降水工程施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載支護降水工程施工方案相關文檔進行學習參考,更多支護降水工程施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題